北京
登錄
坐它舒服但別睡著 清華教授體驗奕歌乘坐舒適性
首先強調(diào)的是，振動是影響車輛舒適性以及平順性的主要因素之一，畢竟駕乘人員最能直觀感受得到的，而引起振動的大多數(shù)原因是源自于引擎和路面，同時，振動的傳遞路線通常是由最初的車輪開始、經(jīng)懸架、車架、座椅最終傳入到我們的身體。能夠讓這些振動得到有效的過濾，需要對車輛的車架、懸架、車輪以及座椅進行考究。
奕歌頂配版本配備了18英寸雙色鋁合金輪轂，看上去與整車氣質(zhì)十分搭配，彰顯出了運動的風(fēng)格，匹配了來自優(yōu)科豪馬BluEarth E70系列的225/55 R18輪胎，該系列輪胎除了具備出色的低油耗性能外，在安全性及舒適性方面也達到了平衡，全新核心復(fù)合橡膠技術(shù)，構(gòu)成低油耗、濕地、耐磨的特性。
奕歌采用麥弗遜式獨立+后多連桿獨立的懸架組合，在同級別處于領(lǐng)先地位，能為車主提供穩(wěn)定、平滑的操控性能。值得一提的是，奕歌發(fā)動機艙配備的是常見于高端車型或賽車上的前避震抗扭拉桿，能有效提升車輛的抗扭能力和行駛穩(wěn)定性。測試車型還配備搭載（S-AWC)超級全輪控制系統(tǒng)，兼顧高燃油經(jīng)濟性和通過性，可提供自動、雪地、砂石等三種控制模式，系統(tǒng)會根據(jù)路面情況自動選擇最佳模式，為駕駛者提供更加安全舒適的駕駛體驗。
奕歌的座椅采用了黑色皮質(zhì)面料進行包裹，搭配彰顯運動氣息的紅色縫合線，填充物較為柔軟，坐墊寬大舒適，而靠背則為身體帶來不錯的支撐性，乘坐的舒適性和包裹性感覺不錯。前排駕駛席座椅支持多項電動調(diào)節(jié)，不同身材的駕駛者均能坐下，而且前排座椅還配備兩級加熱功能，實用性和舒適性都得到提升。
由于廣汽三菱奕歌在軸距上的優(yōu)勢明顯，所以直接體現(xiàn)在了其駕乘空間上的舒適度，體驗者分別乘坐前后排可以發(fā)現(xiàn)，這在緊湊級SUV競品車型中的空間表現(xiàn)處于領(lǐng)先水平，而后排座椅前后調(diào)節(jié)距離可達200mm，結(jié)合后排座椅靠背的傾斜角度可達16°到32°，整體舒適性也足夠令人滿意。
從權(quán)威的數(shù)據(jù)進行分析可以看到，廣汽三菱奕歌在乘坐舒適性方面的表現(xiàn)還是相當不錯的，特別是前排座椅不但提供了出色的平順性，同時還在用料和功能方面展現(xiàn)出人性化的一面；至于后排的靈活度更是值得稱贊，同級罕見的前后距離和靠背角度可調(diào)，都讓乘客有著更多的自由度。
在后續(xù)的《清華測試》欄目中，我們還將繼續(xù)對廣汽三菱奕歌進行更加深入的測試，這其中包括了制動安全、油耗情況和靜音表現(xiàn)等方面，敬請期待。
