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海茲曼教授退休 大眾中國(guó)“最高權(quán)力”被拆分
大眾汽車集團(tuán)管理董事會(huì)成員、大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）總裁兼CEO海茲曼（Prof. Dr. Jochem Heizmann）將退休。大眾集團(tuán)CEO迪斯博士將負(fù)責(zé)中國(guó)業(yè)務(wù)，馮思翰博士即將出任大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）CEO，負(fù)責(zé)集團(tuán)在中國(guó)的業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)。同時(shí)網(wǎng)上車市從大眾內(nèi)部人士獲悉：原有海茲曼教授在大眾中國(guó)的工作職能，在其退休后或?qū)⒈徊鸱郑?ldquo;已身兼數(shù)職的迪斯不會(huì)全盤接受海茲曼的全部工作”，一部分工作會(huì)被大眾集團(tuán)、大眾中國(guó)區(qū)高管分擔(dān)。
海茲曼親歷大眾中國(guó)高光時(shí)刻
早在上世紀(jì)90年代初，海茲曼便加入了大眾汽車，歷任生產(chǎn)、規(guī)劃等職位。2007年開始，海茲曼成為大眾集團(tuán)董事會(huì)成員，負(fù)責(zé)集團(tuán)生產(chǎn)、物流以及海外市場(chǎng)業(yè)務(wù)。
2012年9月1日，海茲曼教授正式就任大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）總裁兼首席執(zhí)行官，成為大眾汽車集團(tuán)管理董事會(huì)專門為中國(guó)業(yè)務(wù)設(shè)立的職能部門的負(fù)責(zé)人。
2012年至今，海茲曼見證了大眾汽車集團(tuán)在華發(fā)展的巔峰期。去年，大眾集團(tuán)以17.5%的市占率穩(wěn)居中國(guó)乘用車市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者的地位。
2018年以來，中國(guó)乘用車市場(chǎng)下行，大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）卻顯示出了極強(qiáng)的市場(chǎng)抗風(fēng)險(xiǎn)能力。2018年1-9月份，大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）共向中國(guó)大陸及香港地區(qū)客戶交付汽車304萬輛，同比增長(zhǎng)5.0％，而同期乘用車市場(chǎng)增長(zhǎng)率為-0.6%
大眾重倉SUV/新能源市場(chǎng)
今年4月13目，大眾集團(tuán)正式宣布：迪斯博士擔(dān)任大眾集團(tuán)CEO一職的，同時(shí)大眾集團(tuán)對(duì)旗下業(yè)務(wù)板塊進(jìn)行了重新劃分，設(shè)立6大業(yè)務(wù)領(lǐng)域板塊以及針對(duì)全球最大市場(chǎng)中國(guó)設(shè)置專門的業(yè)務(wù)組合。
在中國(guó)最大單一市場(chǎng)地位以及中德兩國(guó)戰(zhàn)略合作持續(xù)深化的背景下，大眾設(shè)立專門針對(duì)中國(guó)業(yè)務(wù)的事業(yè)版塊也不難理解。
上任后不久，迪斯博士便趕赴2018年北京車展，談及中國(guó)市場(chǎng)時(shí)，迪斯表示：中國(guó)對(duì)于大眾汽車集團(tuán)來說是非常大而又非常特別的市場(chǎng)，對(duì)于集團(tuán)全球業(yè)務(wù)來說具有最重要的意義，因此大眾汽車集團(tuán)認(rèn)為，在集團(tuán)的管理架構(gòu)中要有一名董事用百分之百的時(shí)間來負(fù)責(zé)中國(guó)的工作，指導(dǎo)和協(xié)調(diào)大眾汽車集團(tuán)在中國(guó)的各項(xiàng)業(yè)務(wù)活動(dòng)，與大眾汽車集團(tuán)在中國(guó)所有的利益相關(guān)方，例如合作伙伴、供應(yīng)商和政府有關(guān)部門繼續(xù)建立和保持良好的關(guān)系。
最近一次來華是6月19日，上汽大眾MEB新能源工廠開工儀式，這是大眾汽車集團(tuán)全球首個(gè)專為MEB純電動(dòng)車型生產(chǎn)而全新設(shè)計(jì)建造的汽車工廠，年產(chǎn)能達(dá)到30萬輛，并將于2020年正式建成投產(chǎn)。同時(shí)，未來一汽-大眾旗下的華南一期工廠也將打造成一個(gè)MEB平臺(tái)電動(dòng)車工廠。這兩座工廠屆時(shí)將投產(chǎn)大眾、奧迪、斯柯達(dá)品牌的多款電動(dòng)車產(chǎn)品。
此外今年以來，大眾中國(guó)高管在多個(gè)場(chǎng)合強(qiáng)調(diào)大眾集團(tuán)的SUV戰(zhàn)略。其中大眾品牌計(jì)劃在未來3年內(nèi)成為中國(guó)SUV市場(chǎng)占有率第一的品牌，同時(shí)到2020年時(shí)，在現(xiàn)有6款SUV的基礎(chǔ)上增加到至少12款。
不僅如此，在今年廣州車展前期，大眾集團(tuán)還公布了其在中國(guó)的新一輪投資計(jì)劃：2019年總投資超過40億歐元，用于電動(dòng)汽車、互聯(lián)互通、移動(dòng)出行服務(wù)、研發(fā)、高效生產(chǎn)流程及新產(chǎn)品開發(fā)等領(lǐng)域。不難看出，未來大眾集團(tuán)的目標(biāo)不僅是做中國(guó)市場(chǎng)占有率第一的汽車集團(tuán)，同時(shí)還要向最大移動(dòng)出行服務(wù)供應(yīng)商的方向前進(jìn)。
重倉SUV、新能源領(lǐng)域，加上大眾集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)建立的全產(chǎn)業(yè)鏈競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，可以預(yù)見，未來迪斯將帶領(lǐng)大眾中國(guó)走向新高度。
