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一汽-大眾連續(xù)3月奪冠 探歌大漲46.1% 邁騰增13%

一汽-大眾公布了最新銷售數(shù)據(jù)，10月份單月銷售新車180,600輛，再次領(lǐng)先上汽大眾，連續(xù)三個(gè)月拿下單一車企銷量冠軍。1-10月份累計(jì)銷量更是達(dá)到165.38萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.4%。產(chǎn)品方面，大眾品牌首款SUV探歌成為一汽-大眾銷售數(shù)據(jù)中最大的亮點(diǎn)，新車單月銷量暴漲46.1%至8,074輛；邁騰則以13.1%的增速，19,091輛的成績(jī)穩(wěn)居B級(jí)車榜首。

對(duì)一汽-大眾大眾品牌來(lái)講，這是最好的時(shí)代，也是最壞的時(shí)代。作為一汽-大眾大眾品牌的SUV戰(zhàn)略元年，2018年國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)風(fēng)云突變，連續(xù)多個(gè)月份出現(xiàn)下滑。SUV市場(chǎng)轉(zhuǎn)入存量競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代，紅利不再，一切似乎都朝著對(duì)一汽-大眾大眾品牌不利的方向發(fā)展。不過(guò)，數(shù)據(jù)永遠(yuǎn)是最有說(shuō)服力的。

在完成鋪貨工作后，首款SUV探歌開始慢慢釋放潛力，每個(gè)月都保持著45%以上的環(huán)比增長(zhǎng)，10月份單月銷量更是達(dá)到8,074輛。而早一個(gè)月上市的豐田C-HR、奕澤，月銷量至今還停留在5,000輛門檻上。同級(jí)最大的車身軸距、4MOTION全時(shí)四驅(qū)以及同級(jí)鮮有的10.3英寸全液晶數(shù)字儀表等，無(wú)疑成為了T-ROC探歌吸引年輕消費(fèi)者的利器。

而第二款SUV，同時(shí)也是一汽-大眾大眾品牌首款中型SUV——探岳也在短短10天內(nèi)收獲了1,116輛的銷量。新車與目前最暢銷的合資SUV途觀L均基于MQB B平臺(tái)打造，并采用了大眾家族最新的造型語(yǔ)言，相比途觀L的沉穩(wěn)，探岳外觀更加年輕化，當(dāng)然這種討巧的設(shè)計(jì)對(duì)年輕人的誘惑力也更大。此外，在Active Info Display全液晶數(shù)字儀表、第二排座椅加熱等科技化、舒適化配置上，探岳占據(jù)了絕對(duì)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。但售價(jià)方面，探岳整體價(jià)格區(qū)間遠(yuǎn)低于途觀L以及同級(jí)別的別克昂科威，入門版車型便宜了3萬(wàn)元之多。

具體產(chǎn)品方面，擁用著最強(qiáng)合資產(chǎn)品體系的一汽-大眾本月共有7款產(chǎn)品月銷超萬(wàn)輛，包括邁騰、速騰、寶來(lái)、捷達(dá)、高爾夫、奧迪A4L、A6L。其中邁騰單月增長(zhǎng)13.1%，穩(wěn)居國(guó)內(nèi)B級(jí)車榜首，前10月累計(jì)銷量近20萬(wàn)輛，而對(duì)壘的日系B級(jí)車領(lǐng)頭羊凱美瑞、雅閣尚未突破14萬(wàn)輛。

速騰則以26,359輛的成績(jī)高居國(guó)內(nèi)A+級(jí)轎車第一名，1-10月銷量更是突破26萬(wàn)輛。高爾夫、捷達(dá)、蔚領(lǐng)也分別領(lǐng)跑各自細(xì)分市場(chǎng)。臨近換代的奧迪A6L則力壓奔馳E級(jí)、寶馬5系，再次拿下含金量十足的豪華中大型轎車冠軍頭銜。

新產(chǎn)品方面，大眾、奧迪品牌后續(xù)將帶來(lái)多款重磅產(chǎn)品，其中大眾將推出基于MQB平臺(tái)打造的全新一代速騰、首款小型SUV T-CROSS等全新車型，奧迪則將在明年上半年導(dǎo)入全新一代Q3、全新Q5標(biāo)軸以及基于MLB Evo平臺(tái)打造的換代A6L等。這些，無(wú)疑將為一汽-大眾持續(xù)領(lǐng)跑國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

在銷量持續(xù)穩(wěn)步推進(jìn)的同時(shí)，一汽-大眾也于今年完成了其在全國(guó)的產(chǎn)能布局，東北、華北、華東、西南、華南5大生產(chǎn)基地將使一汽-大眾實(shí)現(xiàn)對(duì)主要汽車市場(chǎng)的全覆蓋。同時(shí)，這些高柔性工廠也將使一汽-大眾實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)燃油車、純電動(dòng)車、插電混動(dòng)車型的共線生產(chǎn)，可以最大限度地縮短新車型研發(fā)、生產(chǎn)的時(shí)間，快速打入消費(fèi)市場(chǎng)。