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段建軍：新A級(jí)樹(shù)立豪華新標(biāo)桿 奔馳1-10月銷量增11%

2018年1-10月份，國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)增速出現(xiàn)下滑，風(fēng)景獨(dú)好的豪華汽車市場(chǎng)自然而然成為人們討論最多的話題，頭部陣營(yíng)的奔馳更是如此。10月份，梅賽德斯-奔馳及smart品牌在中國(guó)大陸售出51,558輛新車，同比增長(zhǎng)8%；1-10月累計(jì)售出564,945輛新車，同比增長(zhǎng)11%，繼續(xù)穩(wěn)居國(guó)內(nèi)豪華汽車市場(chǎng)榜首。

壓力與榮耀永遠(yuǎn)是俱存的。

11月16日，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司執(zhí)行副總裁、負(fù)責(zé)銷售與市場(chǎng)營(yíng)銷的段建軍先生與網(wǎng)上車市進(jìn)行了溝通。談及近期市場(chǎng)表現(xiàn)時(shí)，段建軍表示：“今年整體車市遇冷，其實(shí)豪華車市場(chǎng)也遇到了很大的壓力，2018年包括關(guān)稅調(diào)整、美產(chǎn)汽車關(guān)稅上調(diào)等政策也給豪華車廠商帶來(lái)了很大的挑戰(zhàn)，這也為奔馳2018年進(jìn)口車銷售工作增加了難度。為此，奔馳主動(dòng)調(diào)整市場(chǎng)及銷售策略，一方面積極快速的響應(yīng)國(guó)家增值稅及關(guān)稅調(diào)整政策，調(diào)整廠商建議零售價(jià)，讓客戶第一時(shí)間受益；另一方面奔馳也通過(guò)加配不加價(jià)、以及銷售更多的入門(mén)級(jí)車型等舉措，進(jìn)一步提升了用戶覆蓋度，并從非豪華車市場(chǎng)搶占了一些市場(chǎng)份額。”奔馳全新一代長(zhǎng)軸距A級(jí)轎車將于本月23日正式上市，這將是一臺(tái)為豪華車市場(chǎng)樹(shù)立全新標(biāo)桿的產(chǎn)品。

1.豪車市場(chǎng)紅利仍在 奔馳持續(xù)優(yōu)化價(jià)格策略

對(duì)汽車行業(yè)來(lái)講，2018年注定會(huì)是不平凡的一年。乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，今年1-10月份國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)增速為-2.1%，而同期豪華汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng)速度則達(dá)到了10.2%。這也意味著非豪華品牌下降幅度更嚴(yán)重，為何市場(chǎng)反差會(huì)如此之大呢？

這里，段建軍提了一些自己的看法。“和整個(gè)乘用車市場(chǎng)相比，我覺(jué)得增幅達(dá)到了10.2%的豪華汽車市場(chǎng)還是不錯(cuò)的。從最基本的角度來(lái)講，所有豪華車生產(chǎn)商都很努力，但目前也只占到整個(gè)乘用車市場(chǎng)的11%左右，這個(gè)數(shù)字在發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)的比例至少要在15%甚至到20%，所以市場(chǎng)還有一定的發(fā)展空間。”

不僅如此，新中產(chǎn)階級(jí)消費(fèi)能力的不斷釋放以及國(guó)家政策層面上的變動(dòng)也是刺激豪華汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)的重要因素。比如，今年國(guó)家將增值稅下調(diào)1個(gè)百分點(diǎn)；汽車進(jìn)口關(guān)稅由25%調(diào)整為15%。隨著時(shí)間推移，這種變化將愈發(fā)明顯。

談到進(jìn)口關(guān)稅時(shí)，這里需要提一下奔馳的小插曲。美國(guó)挑起的貿(mào)易戰(zhàn)致美產(chǎn)車進(jìn)口關(guān)稅上調(diào)，奔馳遭受無(wú)妄之災(zāi)，美國(guó)塔斯卡盧薩工廠生產(chǎn)的奔馳GLE等高端SUV不得不面臨40%高關(guān)稅，關(guān)稅從15%漲至40%，這里面應(yīng)該至少有19%的差價(jià)。很快，段建軍聯(lián)合奔馳經(jīng)銷商便拿出了針對(duì)GLE的解決方案：只漲4%，同時(shí)宣布了向消費(fèi)者提供4%的購(gòu)置稅補(bǔ)貼。所以對(duì)于購(gòu)買(mǎi)GLE的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，買(mǎi)這個(gè)車是不存在關(guān)稅影響的。

2.穩(wěn)居豪華汽車榜首 奔馳仍有增長(zhǎng)空間

水大魚(yú)大，在豪華汽車市場(chǎng)持續(xù)高速增長(zhǎng)的過(guò)程中，作為頭部陣營(yíng)車企的奔馳自然成為最大的受益者之一。1-10月份，奔馳及smart品牌累計(jì)售出564,945臺(tái)新車，同比增長(zhǎng)11%，更是超過(guò)了豪華汽車市場(chǎng)的整體增速。

具體車型方面，1-10月份C級(jí)、E級(jí)以及GLC SUV銷量均達(dá)到了10萬(wàn)輛級(jí)，其中C級(jí)以12.7萬(wàn)輛的成績(jī)成為奔馳最暢銷的一款產(chǎn)品；緊湊型SUV GLA也拿下了超過(guò)5萬(wàn)輛的銷售成績(jī)。四款產(chǎn)品持續(xù)旺盛的市場(chǎng)需求，也進(jìn)一步推高了奔馳國(guó)產(chǎn)車型的銷量比重，今年1-10月份“中國(guó)制造，專屬中國(guó)”車型占奔馳總銷量的73%。

此外，上個(gè)月GLC L長(zhǎng)軸距SUV以及中期改款C級(jí)兩款重磅產(chǎn)品陸續(xù)上市，奔馳國(guó)產(chǎn)陣容得到了進(jìn)一步強(qiáng)化，這也將進(jìn)一步拉高奔馳的銷量。

3.A級(jí)樹(shù)立豪轎車標(biāo)桿 新一輪產(chǎn)品投放啟動(dòng)

16日當(dāng)天，除了上市的C級(jí)轎跑、C級(jí)旅行以及AMG C 43，奔馳展臺(tái)上最亮眼的產(chǎn)品莫過(guò)于全新長(zhǎng)軸距A級(jí)轎車了。作為上市前最后一次大規(guī)模預(yù)熱，不難看出，奔馳對(duì)第五款國(guó)產(chǎn)車型給予了足夠多的期待。

全新A級(jí)也完美詮釋了奔馳“The Best or Nothing”的品牌口號(hào)。這里，段建軍補(bǔ)充道：全新梅賽德斯-奔馳長(zhǎng)軸距A級(jí)轎車有三個(gè)方面很突出，一是設(shè)計(jì)，全新A級(jí)車的外觀采用了全新升級(jí)的“感性·純粹”設(shè)計(jì)哲學(xué)，包括前面的鯊魚(yú)鼻前懸、慧眼獵手前臉，以及車身的側(cè)面線條和引擎蓋上的雙凸起棱線設(shè)計(jì)，這些從設(shè)計(jì)的角度上，都是非常好的外觀表達(dá)；

二是智能，智能語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng),，除了普通話，它還可以聽(tīng)懂粵語(yǔ)和四川話；三是配置，除了雙10.25英寸的顯示屏，A級(jí)車還大量使用了源于S級(jí)車理念所采用的一些智能安全輔助設(shè)備。

此外，在關(guān)乎乘坐舒適性的軸距方面，奔馳對(duì)新A級(jí)進(jìn)行了加長(zhǎng)處理，長(zhǎng)達(dá)2,789mm的軸距讓新車擁有了更大的車內(nèi)空間，樹(shù)立了后排體驗(yàn)的新標(biāo)桿。

2019年，奔馳將迎來(lái)全新A級(jí)的完整銷售年。不僅如此，奔馳還將推出全新一代GLE以及GLC中期改款等車型。在新車持續(xù)推出，豪華汽車市場(chǎng)不斷擴(kuò)容的前提，或許明年又是奔馳銷量持續(xù)穩(wěn)健增長(zhǎng)的一年。