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品牌造就品質(zhì) 看2019款CR-V如何歷練升華

“強(qiáng)者總是期待一次證明自己的機(jī)會(huì)”，對(duì)于東風(fēng)本田2019款CR-V來(lái)說(shuō)也不例外。10月末這個(gè)機(jī)會(huì)就悄然而至，一次煥新之旅拉開(kāi)帷幕！歷經(jīng)9天5000公里的長(zhǎng)途測(cè)試，2019款CR-V長(zhǎng)途跋涉至雪域高原，歷經(jīng)高寒、暴風(fēng)雪等惡劣條件的考驗(yàn)，順利完成測(cè)試，證明了自己強(qiáng)者的身份。2019款CR-V能完成如此艱難的考驗(yàn)，背后是東風(fēng)本田堅(jiān)持高品質(zhì)造車以及勇于接受挑戰(zhàn)的精神。作為一款剛上市不久的新車，2019款CR-V這次的“煥新”到底新在哪？是什么支撐起9天5000公里的長(zhǎng)途測(cè)試，下面帶大家一探究竟。

10月11日也就是雙十一前一個(gè)月，東風(fēng)本田2019款CR-V煥新上市。共推出了11款車型，售價(jià)區(qū)間為16.98-27.68萬(wàn)元。在大家關(guān)心的配置方面，這次2019款CR-V可謂誠(chéng)意滿滿。全系標(biāo)配全景天窗，讓車內(nèi)空間更加寬敞明亮，對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者而言吸引力十足。

大家都知道，本田的銳·混動(dòng)系列車型一直以來(lái)深受消費(fèi)者喜愛(ài)。這次煥新上市的2019款CR-V銳·混動(dòng)除了增加一款2.0L 四驅(qū)凈享版外，更是全系標(biāo)配了本田的“黑科技”——Honda SENSING（安全超感）系統(tǒng)。它是一套全方位的安全駕駛輔助系統(tǒng)，通過(guò)車身上搭載的各式傳感器，對(duì)制動(dòng)，轉(zhuǎn)向等進(jìn)行精確地協(xié)調(diào)控制，從而實(shí)現(xiàn)卓越的安全駕駛輔助功能。

這次2019款CR-V煥新之旅歷經(jīng)9天5000公里的長(zhǎng)途測(cè)試，從蘭州出發(fā)，全程跨越甘肅、青海、西藏三省。沿途既有大家熟悉的城區(qū)路段、高速路段，也有考驗(yàn)車輛極端性能的高寒高海拔路段、沙地路段等。無(wú)論是1.5T的燃油版還是2.0L的銳·混動(dòng)車型，都以優(yōu)異的動(dòng)力表現(xiàn)征服著每一個(gè)路段，向廣大消費(fèi)者證明2019款CR-V“王者歸來(lái)”。

作為2019款CR-V的升級(jí)重點(diǎn)，2.0L四驅(qū)凈享版車型在高原高寒的惡劣條件下，性能更是經(jīng)受住考驗(yàn)。這一切都離不開(kāi)本田的又一“黑科技”—— 第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)。2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)+鋰離子電池的組合，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率超過(guò)40%。配合四驅(qū)系統(tǒng)讓凈享版車型，在高原上不懼冰雪路面，動(dòng)力表現(xiàn)與平原相差無(wú)幾。