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偶像派還是實力派？馬自達CX-8正面對剛漢蘭達
既然定位為目前馬自達在國內(nèi)的旗艦級SUV，所以CX-8的基礎(chǔ)配置就相當(dāng)豐富了。新車標(biāo)配四向調(diào)節(jié)真皮多功能方向盤、三區(qū)自動空調(diào)、無鑰匙進入/一鍵式啟動、后排出風(fēng)口、前/后排USB接口等配置。此外，標(biāo)配的 7英寸中控液晶顯示屏，還擁有藍牙、語音控制、Wi-Fi、CarPlay和CarLife、倒車影像等功能。很多人擔(dān)心入門家的CX-8的配置是否夠用，我想說馬自達在配置方面還算比較良心，入門版的車型的基礎(chǔ)配置也能滿足日常家用。
長安馬自達CX-8國產(chǎn)后將搭載我們熟悉的2.5L創(chuàng)馳藍天直列四缸自然吸氣發(fā)動機，全系匹配6AT變速箱，其最大功率可達141kW(192PS)，雖然從賬面數(shù)據(jù)來看，相比普遍采用2.0T發(fā)動機的競爭對手，CX-8的表現(xiàn)似乎不占優(yōu)勢。但馬自達創(chuàng)馳藍天動力系統(tǒng)，發(fā)動機上最大亮點是超高壓縮比，其最高壓縮比可達14:1，這幾乎達到普通柴油機的水平。變速箱部分，搭載多片離合器，大幅度擴大了離合器的鎖止范圍，由此將燃油經(jīng)濟性提升了7%，動力表現(xiàn)也更加直接。
每當(dāng)有新款7座SUV的出現(xiàn)，總避免不了與中型SUV的標(biāo)桿漢蘭達進行一較高低，對比于漢蘭達來說，馬自達CX-8沒有任何的市場經(jīng)驗，不過總體來說，這是馬自達歷史上罕見的一款不靠情懷，單以產(chǎn)品力做標(biāo)簽的車型，寬敞的內(nèi)部空間保證了駕駛者與乘客的乘坐舒適性，同級別更低的下探價格凸顯了其豐富配置帶來的顯著提升，除此之外還有新車質(zhì)保——長安馬自達承諾為CX-8提供五年或15萬公里的整車質(zhì)保，遠超同級別其它車型；與競爭對手對比，毫無變化的動力總成能否拖動笨重的車身、維護馬自達的運動口碑是最大的爭議點，對于那些想嘗試馬自達車型，注重產(chǎn)品力但又不想為情懷買單的消費者來說，這倒也不失為一次感受馬自達的機會。
