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4.8秒破百/續(xù)航370km 這輛純電豪華SUV只賣(mài)30萬(wàn)

作為一個(gè)大排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的擁護(hù)者，對(duì)于電動(dòng)車(chē)的存在，我一直保留觀望態(tài)度，畢竟內(nèi)燃機(jī)的嘶吼，才能激發(fā)人內(nèi)心的激情，這次我們公司的領(lǐng)導(dǎo)（資深電動(dòng)車(chē)主）點(diǎn)名讓我體驗(yàn)一下電動(dòng)車(chē)，說(shuō)體驗(yàn)以后我會(huì)愛(ài)上電動(dòng)車(chē)的感覺(jué)，對(duì)于這句話我覺(jué)得還是體驗(yàn)以后在做定論！拿過(guò)鑰匙，發(fā)現(xiàn)這是一臺(tái)榮威 Marvel X，我的內(nèi)心有了些許的波瀾。

榮威 Marvel X共有兩款車(chē)型可以選擇，售價(jià)為26.88萬(wàn)的后驅(qū)版，續(xù)航403km，以及售價(jià)為30.88萬(wàn)的全驅(qū)版，續(xù)航370km?？吹竭@您可能會(huì)覺(jué)得Marvel X的售價(jià)可不太低，別著急，咱們?cè)偻陆又纯础?/p>

Marvel X全驅(qū)版總共由三臺(tái)永磁同步電機(jī)驅(qū)動(dòng)，總功率222kW，總扭矩665N·m，電池類(lèi)型為三元鋰電池，電池容量52.5kWh，具備快充能力，電量從0%-80%時(shí)間為0.67小時(shí)，從參數(shù)上看它的數(shù)據(jù)屬實(shí)可以，但是實(shí)際表現(xiàn)如何，我們接著往下看。

Marvel X在普通模式下的動(dòng)力供給，已經(jīng)足以滿(mǎn)足日常使用的需求，此時(shí)的它無(wú)欲無(wú)求，就像一輛普通的電車(chē)一樣，與世無(wú)爭(zhēng)，但是調(diào)整至運(yùn)動(dòng)模式以后，油門(mén)踏板的響應(yīng)就像是打了雞血，電動(dòng)車(chē)獨(dú)有的線性加速快感，讓我的大腦一片空白，隨之而來(lái)的荷爾蒙加速分泌讓我忘了自己的信仰，這加速的快感會(huì)讓你上癮，讓你欲罷不能！

不管是城市路段還是高速公路，Marvel X的動(dòng)力表現(xiàn)都是出色的，可以溫柔的駕駛它去買(mǎi)菜，也可以在高速上偶爾任性一下，值得一提的是榮威 Marvel X的NVH水平，堪比一線豪華品牌，高速行駛時(shí)，車(chē)內(nèi)的噪音控制，屬實(shí)很棒。

要知道Marvel X的加速成績(jī)堪比一些小鋼炮，測(cè)試當(dāng)天天氣晴朗，場(chǎng)地路面為柏油路，路面有輕微浮土，但是絲毫不影響它發(fā)揮自己的澎湃動(dòng)力，起步的抬頭現(xiàn)象也不是很明顯。

剎車(chē)踏板的腳感比較線性，制動(dòng)力的大小在于剎車(chē)踏板的深度，在急剎過(guò)程中，初段的G值波動(dòng)較大，導(dǎo)致車(chē)輪出現(xiàn)抱死，車(chē)上出現(xiàn)輕微的擺動(dòng)，但是ESP的及時(shí)介入，讓車(chē)身得到及時(shí)的修正，剎車(chē)過(guò)程中，較高的車(chē)身帶來(lái)比較明顯的重心轉(zhuǎn)移，出現(xiàn)了“點(diǎn)頭”現(xiàn)象，建議大家在實(shí)際駕駛中提前制動(dòng)，不然后排乘客可能會(huì)感到不友好。

MARVEL X的后懸掛在多連桿的基礎(chǔ)上進(jìn)行了改良，基于整車(chē)的結(jié)構(gòu)以及所追求的效果，采用了梯形后懸掛。這樣的集成式懸掛，一般只出現(xiàn)于豪華品牌的中高端車(chē)型中。整個(gè)底盤(pán)用材選取成本兩倍于鑄鐵的非簧載全鋁，擺臂也被做成空心鑄鋁，用更復(fù)雜的空心工藝，追求更輕的質(zhì)量。 廠家非常的良心。

綜合來(lái)看Marvel X的實(shí)際駕駛感受質(zhì)感十足，三電機(jī)的動(dòng)力供給足夠變態(tài)，可能初次駕駛的你會(huì)感覺(jué)駕馭不住它的澎湃動(dòng)力，在高速路段穩(wěn)定的車(chē)身以及良好的隔音，讓你駕駛的心情都變得愉悅起來(lái)。