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配水晶擋把,5.5秒破百,全新寶馬X5值得買嗎?

5.5秒破百340馬力直列六缸全新寶馬X5評測-圖1

5.5秒破百340馬力直列六缸全新寶馬X5評測-圖2

由于我的同事在此前已經(jīng)對全新X5進(jìn)行過詳細(xì)體驗(yàn),所以本文對于外觀內(nèi)飾就不做詳細(xì)介紹,下面我們就介紹一下X5外觀內(nèi)飾的一些亮點(diǎn)。

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全新BMW X5的外觀內(nèi)飾也讓我有點(diǎn)兒心動,雖然我的“57”也是見棱見角的后現(xiàn)代主義設(shè)計,但對于我這個年齡段的用戶來說還是稍顯厚重了,相比之下,全新BMW X5相比老款有了非常明顯的年輕化趨勢,尺寸更大的“雙腎”前格柵充滿力量,象征著強(qiáng)勁的“腎功能”,M套件額外提供了戰(zhàn)斗感濃郁的前后保險杠,感覺至少增加了20馬力。激光大燈、藍(lán)色M制動卡鉗都是我喜歡的部分,相比日系豪華車運(yùn)動氣息更加純粹。

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我一直覺得雷克薩斯的內(nèi)飾已經(jīng)算是豪華車?yán)锩婢碌拇砹?,直到這次坐進(jìn)全新BMW X5才知道什么叫“天外有天”。和老款相比,全新BWM X5在內(nèi)飾部分變化用“脫胎換骨”來形容毫不為過,大尺寸液晶顯示屏并不少見, 能夠把人性化做得這么好的確屬鳳毛麟角,全新的BMW iDrive 7.0系統(tǒng)上手非??欤壿嬊逦鶸I簡潔,堪稱車載互聯(lián)系統(tǒng)的典范,這一點(diǎn)日系廠家們真該好好取取經(jīng)。反觀雷克薩斯雖然作為日系品牌的高端旗艦,但是在內(nèi)飾的設(shè)計感和用料上始終和一線豪華品牌存在著差距。X5的內(nèi)飾氛圍,讓我坐在里面就像住在精裝修的豪宅里,而LX 570的內(nèi)飾用料固然也不錯,但在“精”這方面上,確實(shí)需要好好裝修一下。不過X5的后排乘坐舒適性在這里需要吐槽一下,角度過于直的后排座椅,對于長途駕駛坐在后排的乘客非常不友好。

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最后說說我對全新BMW X5的整體印象,強(qiáng)大的動力性能、霸氣的外觀造型和科技感十足的內(nèi)飾已經(jīng)足夠令我這個日系忠粉兒心動,相比“57“,它無疑更適合我這個年齡段的消費(fèi)者。雖然大排量自吸發(fā)動機(jī)是豪華品牌一貫的標(biāo)簽化配置,但不可否認(rèn)新一代增壓引擎已經(jīng)能夠提供更具誘惑的駕駛感受,同時,設(shè)計和配置部分的升級,確實(shí)令全新BMW X5的產(chǎn)品實(shí)力達(dá)到了有史以來最高的水平。我已經(jīng)考慮把”57“移交給更適合它的家人,而全新BMW X5目前排在我換車名單的首位。

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