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配水晶擋把，5.5秒破百，全新寶馬X5值得買嗎？

首先我要說(shuō)明，這是一篇非常主觀的體驗(yàn)稿，有著濃郁的個(gè)人色彩，如果您想看客觀嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臄?shù)據(jù)和對(duì)比，我會(huì)在文中放上我的同事之前出具的詳盡試駕報(bào)告。下面開始今天的話題。如果在這周之前，有朋友說(shuō)要選擇一款豪華中大型SUV，我肯定會(huì)向他推薦日系品牌的產(chǎn)品，因?yàn)閺男〉酱笪叶急?ldquo;豪華車一定配備大排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)”的家族用車文化氛圍所包裹。對(duì)座駕的選擇也是這樣，每當(dāng)別人問起我的日常代步車時(shí)，我都會(huì)說(shuō)：“57”，大部分人都假裝心領(lǐng)神會(huì)一笑而過，而我向剩下的人介紹雷克薩斯LX 570的時(shí)候，都會(huì)說(shuō)“它的機(jī)艙里裝著機(jī)械工程師帶給人類最好的禮物，V8發(fā)動(dòng)機(jī)。”

前戲似乎有些長(zhǎng)了，然而這些鋪墊是非常必須的，因?yàn)榻裉煳蚁胂虼蠹医榻B的，主要是日系和德系豪華品牌SUV的產(chǎn)品設(shè)計(jì)理念，作為一名雷克薩斯LX 570的日常使用者，我覺得本人還是很有發(fā)言權(quán)的，說(shuō)完了日系，德系一方面的主角是編輯部這周到訪的試駕車：全新BMW X5，雖然我滿打滿算只開了一天半的時(shí)間，但是感受已經(jīng)非常豐富，下面就讓我們快快進(jìn)入正題：全新BMW X5能否打動(dòng)我這個(gè)日系大排量自吸忠粉兒。

全新BMW X5目前共分為兩款車型在售2019款 xDrive40i M運(yùn)動(dòng)套裝售價(jià)為77.99萬(wàn)，2019款 xDrive40i 尊享型 M運(yùn)動(dòng)套裝售價(jià)為86.99萬(wàn)。當(dāng)然了，熟悉這兩款車型的朋友們肯定會(huì)心存疑惑，雷克薩斯LX570和全新寶馬X5的售價(jià)可不太對(duì)等，不過從另一個(gè)角度來(lái)看，兩款車型都是各自品牌目前在售的旗艦SUV（BMW X7抓緊吧），全新BMW X5加上選裝包之后售價(jià)也達(dá)到了百萬(wàn)計(jì)，和我那輛天津港買回來(lái)的“57”差別并沒有那么大。所以在我看來(lái)，同樣是頂級(jí)豪華SUV，全新BMW X5跟我日常代步的雷克薩斯LX570相比，最大的差異還是在駕駛感受，就讓我們先從動(dòng)力聊起。

全新寶馬X5搭載的3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為250kW，最大功率轉(zhuǎn)速區(qū)間為5500-6500rpm，最大扭矩為450N·m，最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間為1500-5200rpm。

在COMFORT模式下全新寶馬X5的動(dòng)力表現(xiàn)已經(jīng)令人滿意，想要?jiǎng)恿Φ臅r(shí)候，只需稍稍深踩油門踏板，3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)所迸發(fā)的動(dòng)力就會(huì)隨之而來(lái)，加上舒適的懸架調(diào)教，日常駕駛時(shí)讓你不由自主的單手扶著方向盤，享受著COMFORT模式下巡航般的駕駛感受。在這一點(diǎn)上，我認(rèn)為對(duì)于豪華SUV尤為重要，較高的車輛視野以及高級(jí)感十足的行駛質(zhì)感，相信也是很多消費(fèi)者購(gòu)買豪華SUV的原因。與雷克薩斯LX 570沉重的方向盤轉(zhuǎn)向相比，全新X5的轉(zhuǎn)向手感就輕盈許多，在日常駕駛中，操控車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)非常方便，這也得益于其較小的轉(zhuǎn)彎半徑。

不過“公路之王”的稱號(hào)可不是吹出來(lái)的，調(diào)整至運(yùn)動(dòng)模式，油門踏板的響應(yīng)只能用“瘋”來(lái)形容，渦輪車獨(dú)有的加速快感，是大排量自吸車無(wú)法比擬的，加速的一瞬間就像有人在你的后背踹了一腳，全新X5的動(dòng)力在運(yùn)動(dòng)模式下就是這么直給，伴隨著尾喉因?yàn)閾Q擋發(fā)出的聲浪，在加速的一瞬間，一切都變得那么美好。不過在高速路段，全新BMW X5的后段加速就沒有那么給力了，排量的劣勢(shì)開始展現(xiàn)，當(dāng)然了，在限速120km/h的中國(guó)，這部分劣勢(shì)并沒有那么明顯。

 

5.47秒的破百能力，比官方給出的數(shù)據(jù)還要快一些，相對(duì)于X5這樣的中大型SUV，5.47秒的加速感覺和轎車是不一樣的，更高的坐姿，以及更大的車身讓你的加速體驗(yàn)也更加深刻。非常值得一提的是全新BMW X5“小”排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)所帶來(lái)的超高的燃油經(jīng)濟(jì)性，百公里油耗不到9L這是我的“57”完全不可想象的，要知道我每天通勤的油費(fèi)可能就要超過100塊，這輛全新BMW X5我加了300塊錢油可是踏踏實(shí)實(shí)地從位于北京城里的公司往返了懷柔又去了趟通州，對(duì)于我來(lái)說(shuō)已經(jīng)像開純電動(dòng)車一樣節(jié)省了。

全新BMW X5剎車的成績(jī)稱得上優(yōu)異，這就要?dú)w功于M運(yùn)動(dòng)套件中的剎車系統(tǒng)，對(duì)于一輛整備質(zhì)量2240kg的中大型SUV，這樣的剎車成績(jī)，不得不給X5點(diǎn)個(gè)贊。

前后獨(dú)立懸架可以為車身提供更良好的支撐，以及濾震效果，并且全新BMW X5搭載BMW xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，面對(duì)復(fù)雜路況時(shí)，可以提供出色的牽引力，從而平穩(wěn)應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況。

綜合來(lái)看全新BMW X5的實(shí)際駕駛感受非常令我滿意，3.0T直列六缸所迸發(fā)出的澎湃動(dòng)力，可以隨時(shí)點(diǎn)燃你的激情，尤其是在運(yùn)動(dòng)模式，時(shí)刻會(huì)讓你有一種駕馭它的沖動(dòng)，在高速路段穩(wěn)定的車身以及良好的操控確實(shí)給了我不一樣的駕駛感受，要真讓我說(shuō)X5和LX 570開起來(lái)有什么區(qū)別，那我覺得這兩輛車分別代表了人生兩段不同的時(shí)期，四十歲之前開X5，年輕運(yùn)動(dòng)，爆發(fā)力強(qiáng)，愿意接受新鮮事物，每天開著X5穿梭在城市的燈紅酒綠之中，而過了四十歲就需要安穩(wěn)，這時(shí)候LX 570堅(jiān)實(shí)可靠，帶你穿山越嶺，領(lǐng)略無(wú)限風(fēng)光，成熟就是你的標(biāo)簽。

由于我的同事在此前已經(jīng)對(duì)全新X5進(jìn)行過詳細(xì)體驗(yàn)，所以本文對(duì)于外觀內(nèi)飾就不做詳細(xì)介紹，下面我們就介紹一下X5外觀內(nèi)飾的一些亮點(diǎn)。

 

全新BMW X5的外觀內(nèi)飾也讓我有點(diǎn)兒心動(dòng)，雖然我的“57”也是見棱見角的后現(xiàn)代主義設(shè)計(jì)，但對(duì)于我這個(gè)年齡段的用戶來(lái)說(shuō)還是稍顯厚重了，相比之下，全新BMW X5相比老款有了非常明顯的年輕化趨勢(shì)，尺寸更大的“雙腎”前格柵充滿力量，象征著強(qiáng)勁的“腎功能”，M套件額外提供了戰(zhàn)斗感濃郁的前后保險(xiǎn)杠，感覺至少增加了20馬力。激光大燈、藍(lán)色M制動(dòng)卡鉗都是我喜歡的部分，相比日系豪華車運(yùn)動(dòng)氣息更加純粹。

我一直覺得雷克薩斯的內(nèi)飾已經(jīng)算是豪華車?yán)锩婢碌拇砹?，直到這次坐進(jìn)全新BMW X5才知道什么叫“天外有天”。和老款相比，全新BWM X5在內(nèi)飾部分變化用“脫胎換骨”來(lái)形容毫不為過，大尺寸液晶顯示屏并不少見， 能夠把人性化做得這么好的確屬鳳毛麟角，全新的BMW iDrive 7.0系統(tǒng)上手非?？?，邏輯清晰UI簡(jiǎn)潔，堪稱車載互聯(lián)系統(tǒng)的典范，這一點(diǎn)日系廠家們真該好好取取經(jīng)。反觀雷克薩斯雖然作為日系品牌的高端旗艦，但是在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)感和用料上始終和一線豪華品牌存在著差距。X5的內(nèi)飾氛圍，讓我坐在里面就像住在精裝修的豪宅里，而LX 570的內(nèi)飾用料固然也不錯(cuò)，但在“精”這方面上，確實(shí)需要好好裝修一下。不過X5的后排乘坐舒適性在這里需要吐槽一下，角度過于直的后排座椅，對(duì)于長(zhǎng)途駕駛坐在后排的乘客非常不友好。

最后說(shuō)說(shuō)我對(duì)全新BMW X5的整體印象，強(qiáng)大的動(dòng)力性能、霸氣的外觀造型和科技感十足的內(nèi)飾已經(jīng)足夠令我這個(gè)日系忠粉兒心動(dòng)，相比“57“，它無(wú)疑更適合我這個(gè)年齡段的消費(fèi)者。雖然大排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)是豪華品牌一貫的標(biāo)簽化配置，但不可否認(rèn)新一代增壓引擎已經(jīng)能夠提供更具誘惑的駕駛感受，同時(shí)，設(shè)計(jì)和配置部分的升級(jí)，確實(shí)令全新BMW X5的產(chǎn)品實(shí)力達(dá)到了有史以來(lái)最高的水平。我已經(jīng)考慮把”57“移交給更適合它的家人，而全新BMW X5目前排在我換車名單的首位。