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油電混動你選誰 INSPIRE VS凱美瑞 VS雅閣
在1900年的巴黎世界博覽會上，費迪南德·保時捷帶來了世界上第一款混合動力汽車——Semper Vivus。由于當(dāng)時技術(shù)條件有限Semper Vivus故障率頻發(fā)，消費者并不買賬。一百多年后的今天讓費迪南德·保時捷不曾想到的是，混動汽車早已大放異彩備受追捧。如今提到混動汽車，消費者自然而然的就想到本田以及豐田這兩大品牌，它們旗下的混動中型轎車更是深受追捧。如今面對新入局的東風(fēng)本田INSPIRE以及換代的凱美瑞、雅閣，在油電混動的車型序列中我們又該如何選擇呢？
這三款日系混動車型，無論是INSPIRE還是凱美瑞、雅閣都是非常時尚運動，符合當(dāng)下年輕消費者的審美觀。INSPIRE銳·混動采用本田最新家族式設(shè)計語言，配合溜背造型整個車身十分優(yōu)雅。與第十代雅閣銳·混動相比，INSPIRE銳·混動前臉造型主動積極，尾燈部分更加飽滿。而第八代凱美瑞雙擎采用豐田TNGA豐巢概念設(shè)計，LOGO上藍色裝飾彰顯混動身份，車身線條時尚律動。
內(nèi)飾設(shè)計上，INSPIRE銳·混動車內(nèi)處處體現(xiàn)高品質(zhì)。方向盤及座椅采用真皮材質(zhì)，加絨的儲物箱細致體貼，8英寸中控大屏的加持科技感十足。在豪華感營造上，INSPIRE銳·混動可謂下足功夫。
在消費者關(guān)心的配置方面，三款日系混動車型的配置都非常豐富，像全LED大燈、360度全景影像、ACC、主動剎車、抬頭顯示等都一應(yīng)俱全。除此之外，INSPIRE銳·混動更是搭載感應(yīng)式電尾門、大燈延遲關(guān)閉、懸架軟硬調(diào)節(jié)等獨到配置，給消費者不少驚喜。
三款混動車作為合資品牌的中型轎車，在乘坐空間上都是市場上的主流水平。而INSPIRE銳·混動的表現(xiàn)尤為顯眼，其長寬高為4910/1862/1450mm，軸距達到了2830mm。相比第八代凱美瑞雙擎和第十代雅閣銳·混動都要大上一些。
大家都知道消費者之所以如此鐘愛混動車型，其中最重要的原因就是經(jīng)濟省油的同時還有不錯的動力表現(xiàn)。INSPIRE銳·混動與第十代雅閣銳·混動搭載本田全新2.0L地球夢發(fā)動機搭配E-CVT變速箱，與第三代i-MMD雙電機混合動力系統(tǒng)，綜合工況最低油耗4.0L/100km，在電動機上有著顯著優(yōu)勢。而第八代凱美瑞雙擎則搭載2.5L自然吸氣發(fā)動機搭配E-CVT變速箱，在發(fā)動機動力表現(xiàn)上更有優(yōu)勢。
總結(jié)：在我們看來無論是INSPIRE銳·混動還是第八代凱美瑞雙擎、第十代雅閣銳·混動，它們都是目前市面上消費者能買到的最優(yōu)秀的混動車型。INSPIRE銳·混動相比第八代凱美瑞雙擎與第十代雅閣銳·混動，在配置上要豐富不少同時更加豪華，適合于那些追求配置與檔次感的消費者。第八代凱美瑞雙擎則采用最新TNGA架構(gòu)，繼承了一貫的豐田品質(zhì)，對于那些不愛折騰希望省心省力的消費者來說無疑是最佳選擇。而第十代雅閣銳·混動19.98萬元的入門價格更顯親民，適合那些購車經(jīng)費緊張的消費者。對于市面上這三款優(yōu)秀的日系混動車型，大家又最中意哪款呢！
