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屢屢穩(wěn)居細(xì)分市場(chǎng)前列 寶駿“五大金剛”有多強(qiáng)?
經(jīng)過8年的奮斗歲月，一匹“黑馬”在中國自主車企陣型中發(fā)奮圖強(qiáng)，開始在多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，無論是精品入門轎車領(lǐng)域，還是滿足多人出行的MPV市場(chǎng)，即使在競(jìng)爭白熱化的自主SUV“戰(zhàn)場(chǎng)”，這匹“黑馬”總有引以為傲的爆款車型，在各自細(xì)分市場(chǎng)取得了令人矚目的成績，它就是我們今天要說的主角——寶駿汽車。
首先，在上汽通用集團(tuán)的扶持下，寶駿品牌在產(chǎn)品層面和零配件供應(yīng)商維度上，都有著成熟可靠的保證；其次，在產(chǎn)品定位方面，寶駿品牌深諳國人的用車習(xí)慣和需求，“以用戶為中心”造產(chǎn)品、做營銷，屢屢打造貼合消費(fèi)者用途的產(chǎn)品，爆款車型應(yīng)運(yùn)而生就不足為怪了。那這些熱銷車型有何“犀利”之處，下面就來“盤”一下。
寶駿310官方指導(dǎo)價(jià)：3.68-6.08萬
寶駿310W官方指導(dǎo)價(jià)：4.28-6.98萬
2018年累計(jì)銷量151663臺(tái)
在小型車市場(chǎng)逐漸萎縮的環(huán)境下，寶駿310的推出讓大家都摸不住頭腦，但就在這樣不被看好的情況下，寶駿310喚起了小型車市場(chǎng)的生機(jī)，很大原因是它顛覆了這塊市場(chǎng)車型給人的粗制濫造的固有印象。
曾經(jīng)，小型車小巧實(shí)用的設(shè)計(jì)很符合初入職場(chǎng)的年輕人和奮斗中的小家庭購買，一度成為他們的首選車型，但小型車市場(chǎng)中的產(chǎn)品面臨著技術(shù)老舊、品質(zhì)感差、產(chǎn)品更新慢的局面。而寶駿310的到來，塑造了同級(jí)別的品質(zhì)標(biāo)桿，憑借著價(jià)格低、顏值高、配置全、空間大、經(jīng)濟(jì)好用的“內(nèi)功”，贏得了消費(fèi)者的青睞。
最為突出的是在人性化配置方面，寶駿310配備了EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)、后視鏡加熱、ISO FIX兒童安全座椅接口等裝置，中高配車型還加入了8英寸液晶大屏、定速巡航、電動(dòng)天窗、倒車影像、倒車?yán)走_(dá)、GPS導(dǎo)航等功能，所以結(jié)合3.68-6.08萬的售價(jià)來看已經(jīng)是相當(dāng)親民，同時(shí)，2550mm的軸距還為寶駿310帶來了出色的空間表現(xiàn)。
而基于310打造的310W，無疑把內(nèi)部空間的優(yōu)勢(shì)進(jìn)行放大，更長的車身讓310W的軸距比310整整增加了200mm。軸距加長20厘米，車身加長將近60厘米這種程度對(duì)于汽車是比較少見，也是非?？捎^的。車長已經(jīng)接近等緊湊型轎車了，直接體現(xiàn)就是內(nèi)部空間變得非常充裕。因此，寶駿310車系在2018年成功穩(wěn)住了月均銷量超1萬臺(tái)的成績。
官方指導(dǎo)價(jià)：5.48-7.78萬
2018年累計(jì)銷量361403臺(tái)
有著顏獸之稱的寶駿510，如今已經(jīng)成為國內(nèi)小型SUV領(lǐng)導(dǎo)者，是許多年輕消費(fèi)者的首選SUV。自2017年2月上市以來，寶駿510就以驚艷的造型設(shè)計(jì)以及超高的性價(jià)比，引來眾人驚嘆，并且實(shí)現(xiàn)了連續(xù)18個(gè)月蟬聯(lián)小型SUV細(xì)分市場(chǎng)銷量冠軍的壯舉。
在寶駿510推出之初，其采用的分體式大燈設(shè)計(jì)成為了大家的談資，雖說審美這東西見仁見智，但對(duì)于主打年輕消費(fèi)群體的寶駿510來說，經(jīng)過一年多時(shí)間的考驗(yàn)，從銷量成績來看，這樣的造型顯然是成功的，即使放眼當(dāng)下仍然不顯落伍，協(xié)調(diào)的車身比例和簡約硬朗的腰線，配合懸浮式車頂，讓整車更具動(dòng)感活力。
當(dāng)然，鑒于寶駿510的售價(jià)，僅有出眾的外觀造型還不夠，不以滿足用戶需求為目的的車型都是得不到市場(chǎng)的認(rèn)可，因此，高性價(jià)比成了寶駿510取得輝煌成績的一大因素，如4安全氣囊、ESC車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)、自動(dòng)空調(diào)、全景天窗、倒車?yán)走_(dá)影像、8英寸大屏、無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、主駕座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)在手動(dòng)擋高配車型上一應(yīng)俱全，而自動(dòng)擋車型配備了旋鈕換擋和方向盤撥片換擋，竟然只要7萬出頭，性價(jià)比可想而知。
寶駿510的成功不僅僅是外觀和性價(jià)比的包裝，好的口碑更來源于內(nèi)功的修煉，這些因素結(jié)合一起正好給整個(gè)SUV市場(chǎng)帶來了久違的新鮮感。作為一款頂配不到八萬的SUV，寶駿510的產(chǎn)品實(shí)力和耐用性都得到了消費(fèi)者口碑的印證，能做到月均銷量3萬的成績，依靠的是產(chǎn)品自身較強(qiáng)的綜合能力。
官方指導(dǎo)價(jià)：7.58-11.58萬
2018年累計(jì)銷量116324臺(tái)（2018.3月上市）
寶駿530是寶駿旗下全新緊湊型SUV，于3月份上市，次月銷量即破萬。寶駿530從研發(fā)開始就注重搜集用戶意見，特別是用戶對(duì)車內(nèi)大空間和配置實(shí)用性的需求，寶駿530都一一實(shí)現(xiàn)。
首先要說的是，新車在前臉上延續(xù)了寶駿510的造型風(fēng)格，家族分體式大燈和未來眼LED日行燈，讓其有著極高的辨識(shí)度，整車采用了平行動(dòng)態(tài)的設(shè)計(jì)理念，而且有著4655*1835*1760mm的尺寸，以及2750mm的軸距，因此其具備的大空間符合消費(fèi)需求，一改往日寶駿的小巧路線，更加霸氣時(shí)尚，自然能俘獲消費(fèi)者的芳心。
其次，寶駿530車系的整體配置在同級(jí)別中極具競(jìng)爭力，全系標(biāo)配鋁合金輪轂、全尺寸備胎、行李架以及集成了牽引力控制系統(tǒng)、坡道輔助等功能的博世ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)。高配車型還配備8英寸大屏、倒車?yán)走_(dá)、倒車影像，以及增加了如大尺寸全景天窗、LED透鏡大燈、7英寸液晶組合儀表、無鑰匙進(jìn)入+一鍵啟動(dòng)等配置。
寶駿530在10萬元級(jí)SUV樹立起了更高的標(biāo)桿，無論是顏值、做工，還是空間、配置等方面都有很明顯的優(yōu)勢(shì)。寶駿530不僅能夠提供良好的駕駛感受，還能讓人有更高級(jí)的享受。舒適好開，配置逆天，價(jià)格實(shí)惠，說的就是它。
官方指導(dǎo)價(jià)：6.08-10.88萬
2018年累計(jì)銷量111507臺(tái)
國內(nèi)MPV市場(chǎng)大致分為兩派，一是中高端商務(wù)MPV，以別克GL8為代表；一是價(jià)格便宜入門級(jí)MPV，以五菱宏光系列為代表。而寶駿730則瞅準(zhǔn)了當(dāng)前兩大派別的中間空擋，定位是力求同時(shí)滿足商務(wù)出行和家庭需要。
作為一款基于轎車化平臺(tái)打造的MPV，寶駿730是一款以家用需求為核心開發(fā)制造的車型，更加注重駕乘過程中的實(shí)用性和舒適性。此外，采用“前置前驅(qū)”平臺(tái)，讓寶駿730擁有“平整化”座艙空間，風(fēng)阻系數(shù)還能得到降低，加上先進(jìn)的隔音降噪工藝，寶駿730很好的屏蔽了源于底盤的風(fēng)燥、胎噪、機(jī)械振動(dòng)等噪音，給予駕乘人員安靜、溫馨的座艙空間。
空間是寶駿730的一大亮點(diǎn)，空間布局采用了2+3+2和2+2+3的兩種模式。這樣可以根據(jù)自己的需求進(jìn)行調(diào)整。整體的內(nèi)部空間非常的寬敞，后排座椅支持調(diào)節(jié)，可以使得后備箱的空間進(jìn)一步擴(kuò)大，放置一些大件的物品實(shí)用性非常強(qiáng)。
寶駿730豐富的越級(jí)配置也是在同級(jí)別的MPV中堪稱翹楚，自動(dòng)LED前大燈、感應(yīng)式雨刷、Infinity品牌音響、8英寸液晶大屏娛樂系統(tǒng)、博世第九代ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)在同類車中罕逢對(duì)手，同時(shí)大大提升了駕乘體驗(yàn)。
2019款寶駿730在動(dòng)力方面做出了針對(duì)節(jié)油性的創(chuàng)新，除了搭載1.5L和1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)之外，還推出了1.5T+48v的混合動(dòng)力車型，其擁有怠速充電、能量回收、自動(dòng)啟停、智能轉(zhuǎn)化助力等功能，綜合工況下百公里油耗為6.3L，這對(duì)于一臺(tái)7座MPV來說還是比較給力的。
官方指導(dǎo)價(jià)：5.68-7.58萬
2018年累計(jì)銷量106099臺(tái)（2018.5月上市）
當(dāng)寶駿730在MPV市場(chǎng)“橫掃千軍”之時(shí)，寶駿品牌深知居安思危的道理，只靠730在市場(chǎng)上單打獨(dú)斗肯定不是長久之計(jì)，為此，寶駿在2018年推出360車系進(jìn)行細(xì)分市場(chǎng)的深挖。當(dāng)時(shí)有不少朋友產(chǎn)生疑問，寶駿旗下的產(chǎn)品基本都是爆款神車，這款寶駿360會(huì)不會(huì)也續(xù)寫神話呢？
從2018年的成績單來看，寶駿360的推出是無比正確的策略，這款定位低于寶駿730的家用6座MPV，成功在多功能家用車市場(chǎng)占據(jù)一席之地。主要是因?yàn)閷汄E360是根據(jù)“用戶思維”開發(fā)的，其中有個(gè)很好的例子就是，在新車上市之前，寶駿開展了一次名為“開門造車”的用戶體驗(yàn)式營銷——邀請(qǐng)粉絲代表體驗(yàn)寶駿360的極寒測(cè)試以及觀摩寶駿360座椅的工藝流程。
至于寶駿360為什么會(huì)采用6座設(shè)計(jì)呢？其實(shí)在現(xiàn)在的生活中，五座轎車在使用上也會(huì)遇到一些困難，坐5個(gè)人太擠，如果要加兒童安全座椅，那5座就直接變4座，像寶駿360這樣的6座車，它的第二排座椅是獨(dú)立的，如果加上安全座椅也一樣可以坐6個(gè)人，所以實(shí)用性會(huì)大大增加。
當(dāng)然，除了座艙空間寬敞靈活之外，整車的設(shè)計(jì)和豐富的配置，也是寶駿360能在市場(chǎng)上備受關(guān)注的因素。外觀看起來比較大氣，給人踏實(shí)的感覺，更顯年輕的內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡約時(shí)尚，雖然中控臺(tái)大面積都是硬塑料，但是它很有設(shè)計(jì)感，連木紋飾板都不單調(diào)，有一道流暢立體的棱線。
寶駿360不僅價(jià)位不高，而且還能在其身上找到胎壓監(jiān)測(cè)、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、倒車?yán)走_(dá)/影像、電動(dòng)天窗、主駕駛位座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、后視鏡加熱等等配置。對(duì)于預(yù)算六萬左右，想買一臺(tái)配置高又能裝下全家人的消費(fèi)者來說，能不心動(dòng)嗎？
全文總結(jié)：從以上介紹的“五大金剛”可以看到，寶駿品牌一直致力于打造符合消費(fèi)者真正需求的產(chǎn)品，其最大的成功來自于其對(duì)用戶需求的精準(zhǔn)定位，以及汽車技術(shù)的不斷探索。此外，放眼消費(fèi)市場(chǎng)，寶駿品牌產(chǎn)品具有的高性價(jià)比無疑是讓客戶感受最深的，而性價(jià)比背后的基礎(chǔ)因素也是決定性因素，則是產(chǎn)品品質(zhì)。在穩(wěn)固了國民汽車大品牌的地位后，寶駿品牌已經(jīng)計(jì)劃于2019年推出自己的向上之作RS-5，此外，預(yù)計(jì)在新的R平臺(tái)下還將推出全新的轎車，同時(shí)也有一款全新的MPV車型與大家見面。憑借著市場(chǎng)切入精準(zhǔn)、銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)龐大，以及基盤用戶大的優(yōu)勢(shì)，寶駿品牌將迎來更有戰(zhàn)略意義的騰飛。
