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2款新能源車獲7億美元青睞!老外設(shè)計的未來之車

近日,通用汽車要在電動皮卡領(lǐng)域有所建樹的雄心顯現(xiàn),先是被傳要牽手特斯拉,后又有與亞馬遜爭搶和美國電動皮卡企業(yè)Rivian“聯(lián)姻”的消息。

2款新能源車獲7億美元青睞卻連擋位都沒有-圖1

從曾經(jīng)斷言“沒人買電動皮卡”到盼與電動車企業(yè)同盟,通用汽車在對待電動皮卡的態(tài)度上出現(xiàn)大反轉(zhuǎn),讓人感覺皮卡進入電動化時期可能要遠比想象的快。

就目前市場情況來看,傳統(tǒng)車企在純電動皮卡領(lǐng)域的產(chǎn)品動作略顯遲暮,初創(chuàng)型車企反而屢有建樹。截至目前,Rivian正是電動皮卡領(lǐng)域的“種子產(chǎn)品”,有望率先破局,為企業(yè)帶來第一桶金。

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據(jù)路透社消息顯示,相比通用,電子商務(wù)巨頭亞馬遜對Rivian才是真愛,將牽頭進行7億美元的股權(quán)投資。Rivian是美國一家初創(chuàng)電動汽車公司,旗下只有基于同一平臺打造,于去年洛杉磯車展發(fā)布的皮卡和SUV兩款產(chǎn)品,其中“電動冒險車”R1T純電動皮卡是主打車型。

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此外,R1T純電動皮卡已是成熟車型,“8+1”大特色設(shè)計是行業(yè)領(lǐng)跑的重要因素:

1、多種電池組配置:提供三種不同能量大小的電池組配置,最高時速均可達每小時201公里,續(xù)航里程最大可達643多公里,具有快速充電功能,充電30分鐘可跑大約321公里。

2、扭矩勝過特斯拉產(chǎn)品均為四驅(qū)車型,采用四電機動力驅(qū)動,可為每個車輪額定提供147kW的動能,電機的最大輸出功率可達562kW,最大輸出扭矩為1120N·m,四個車輪上的總瞬時扭矩可達14000N·m,勝過特斯拉。

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3、通過性勝過燃油車:離地間隙高達360mm,不改裝可涉水1米深,接近角/離去角為34°/30°,縱向通過角26°,最大爬坡角度為45°。

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4、車內(nèi)環(huán)保:整個駕駛室內(nèi)采用環(huán)保木材裝飾,針對高磨損區(qū)域創(chuàng)新使用耐磨、防水且易于清潔的秘制復(fù)合材料包裹。

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5、五塊彩顯屏:中控區(qū)是一塊15.6英寸的高像素觸控彩顯多媒體大屏,具有“云生態(tài)”系統(tǒng),可高速聯(lián)網(wǎng),儀表盤是12.3英寸數(shù)字彩顯屏,后排三個座位都有獨立6.8英寸觸摸屏顯示屏。

6、自動駕駛:依靠攝像頭傳感器配合雷達、超聲波、高精度GPS系統(tǒng)和高精準地圖,可實現(xiàn)公路自動駕駛。

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7、儲物空間:獨創(chuàng)“滑板”平臺將電池組、驅(qū)動系統(tǒng)等打包置于駕駛室下、車輪上,使發(fā)動機艙成為容積達350升的收納箱,駕駛室與后車輪間的隧道設(shè)計專門為運載細長型物品設(shè)計,比如滑雪板、帳篷、手推車和高爾夫球球具等。

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8、貨箱功能:貨箱門可90°開固定也可180°平開,貨箱內(nèi)設(shè)照明燈,兩側(cè)有多項電源及電子設(shè)備插口,用于戶外拓展之用。貨箱配有平開箱蓋,兩端可升起支架,用于戶外露營搭建帳篷。

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至于第9大特點,筆者從車型內(nèi)飾圖發(fā)現(xiàn),這車怎么沒有擋位區(qū)呢?

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盡管技術(shù)和配套設(shè)備還亟待完善,但節(jié)省能源,利于環(huán)保,電動車注定是未來汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢,是汽車新能源化的排頭兵,因此皮卡迎來電動革命也是大勢所趨。

而在筆者看來,皮卡是適合生產(chǎn)電動車的。首先,電動機能夠提供更大的扭矩輸出,對皮卡負重和拖拽能力是有屬性加成的。再者,沒有了燃油發(fā)動機,車便打破了“三大件”固有的零部件結(jié)構(gòu)模式,皮卡驅(qū)動形式不再局限于前置后驅(qū),有了在結(jié)構(gòu)上創(chuàng)新的可能性,載貨形式、儲物空間變得更多,使皮卡可塑性、多功能性更強。

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