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拒絕續(xù)航焦慮 試駕奇瑞艾瑞澤5e 450

動(dòng)力部分,艾瑞澤5e 450采用電量≥53.6kWh的三元鋰電池組,匹配一臺(tái)最大功率為90kW,峰值扭矩為276N·m的電動(dòng)機(jī)。官方表示,艾瑞澤5e 450在NEDC綜合工況下的續(xù)航里程將達(dá)到401km,60km/h等速情況下最大續(xù)航里程高達(dá)500km。傳動(dòng)部分,單速變速箱擁有Eco與Sport兩種模式。

拒絕續(xù)航焦慮 試駕奇瑞艾瑞澤5e 450-圖1

拒絕續(xù)航焦慮 試駕奇瑞艾瑞澤5e 450-圖2

如果你的開(kāi)車習(xí)慣比較“佛系”,那么選擇Eco模式比較適合。在艾瑞澤5e 450的Eco模式下,即使深踩“電門(mén)”,車輛也只是慢悠悠地提速,你甚至?xí)岩绍囕v是否是沒(méi)電了。顯然,如果不是城市擁堵路況或是刻意追求節(jié)能,Sport模式會(huì)更加適合日常使用,動(dòng)力響應(yīng)與傳統(tǒng)的燃油車也會(huì)比較接近,不會(huì)有慢半拍的感覺(jué)。

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拒絕續(xù)航焦慮 試駕奇瑞艾瑞澤5e 450-圖4

官方公布艾瑞澤5e 450的0-50km/h加速成績(jī)?yōu)?.8s,這樣的表現(xiàn)在一眾純電動(dòng)車中并不算特別突出。不過(guò)在實(shí)際駕駛中,只要舍得“給電”,100km/h以內(nèi)的再加速過(guò)程都不必過(guò)于擔(dān)心,超過(guò)100km/h以上則會(huì)吃力一些。畢竟,艾瑞澤5e 450的極速也才152km/h,更加適合日常城市通勤,高速并不是它的主戰(zhàn)場(chǎng)。

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動(dòng)能回收調(diào)節(jié)是新能源車特有的功能之一,不過(guò)像艾瑞澤5e 450這樣能夠提供多達(dá)7擋可調(diào)的并不多。行車過(guò)程中,通過(guò)方向盤(pán)右側(cè)的按鍵即可實(shí)現(xiàn)動(dòng)能回收調(diào)節(jié)。1擋最低,駕駛感受基本與燃油車無(wú)異;而在7擋,松開(kāi)“電門(mén)”則會(huì)感到非常明顯的拖拽反應(yīng),減速效果堪比剎車。

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拒絕續(xù)航焦慮 試駕奇瑞艾瑞澤5e 450-圖7

艾瑞澤5e 450采用的為前麥弗遜后扭力梁的懸架組合,屬于同級(jí)的主流配置。不過(guò),由于電池組的原因,車輛的重心較低,自然也會(huì)比較穩(wěn)健。行駛過(guò)程中,路面細(xì)碎的顛簸都能得到不錯(cuò)的過(guò)濾,經(jīng)過(guò)大的起伏時(shí)車身也不會(huì)有多余的晃動(dòng),舒適性表現(xiàn)不錯(cuò)。

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拒絕續(xù)航焦慮 試駕奇瑞艾瑞澤5e 450-圖9

艾瑞澤5e 450的轉(zhuǎn)向力度屬于電動(dòng)車一貫的輕巧,有一定的虛位,高速行駛時(shí)轉(zhuǎn)向力度也會(huì)隨速度增加而變沉,操縱起來(lái)不會(huì)發(fā)飄。在日常駕駛時(shí),它都扮演著一個(gè)輕松好開(kāi)的角色,這點(diǎn)比較討消費(fèi)者喜歡。

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燃油版艾瑞澤5在NVH表現(xiàn)上就做的不錯(cuò),這一優(yōu)點(diǎn)在艾瑞澤5e 450上依然得以延續(xù)。高速行駛時(shí),有一定的電機(jī)電流聲傳入車內(nèi),前排乘客能夠清楚地聽(tīng)到;外部噪音方面,主要是胎噪會(huì)比較明顯,但均在可接受范圍內(nèi)。

拒絕續(xù)航焦慮 試駕奇瑞艾瑞澤5e 450-圖11

回歸到消費(fèi)者最為關(guān)心的續(xù)航方面,由于條件所限,我們并沒(méi)有對(duì)艾瑞澤5e 450進(jìn)行全程測(cè)試。但在試駕過(guò)程中,我們駕駛著艾瑞澤5e 450經(jīng)歷了城市低速、高架以及高速路段,最終行駛117.9km,表顯續(xù)航里程減少了125km。用實(shí)際續(xù)航除以行駛里程:125÷117.9≈1.06,即每行駛1km,實(shí)際續(xù)航減少1.06km??紤]到全程有接近半數(shù)路段是在中低速行駛,與日常駕駛狀態(tài)有一定差異,但依然具有一定的參考意義。換而言之,若僅作為城市通勤用車,艾瑞澤5e 450的實(shí)際續(xù)航表現(xiàn)絕對(duì)會(huì)讓你滿意。

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對(duì)于純電動(dòng)車,續(xù)航里程永遠(yuǎn)是繞不開(kāi)的話題。作為奇瑞新能源旗下最主要的戰(zhàn)略車型之一,艾瑞澤5e 450的到來(lái)可謂誠(chéng)意滿滿。超過(guò)400km的NEDC工況綜合續(xù)航,基本告別了續(xù)航焦慮;與表顯續(xù)航接近1:1的實(shí)際續(xù)航,更是給出了不小的驚喜。此外,新車針對(duì)部分科技配置的優(yōu)化升級(jí),以及優(yōu)秀的動(dòng)態(tài)駕駛感受,也讓艾瑞澤5e 450的產(chǎn)品力進(jìn)一步增強(qiáng)??梢哉f(shuō),即使面對(duì)補(bǔ)貼退坡,艾瑞澤5e 450也有足夠的資本讓消費(fèi)者去選擇它。

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