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小康造的純電SUV百公里加速三秒五！大忽悠還是有實(shí)錘？
要說外觀上還有一絲不同可以區(qū)分SF-5純電車型和增程式車型，那么從內(nèi)飾上面來看，兩個(gè)版本車型可以說一模一樣了?？偟膩硭鶅?nèi)飾方面SF-5走的是極簡(jiǎn)風(fēng)格，不過科技感和未來感倒是挺足，第一眼映入眼簾的就是那塊十七英寸的中控巨屏，似乎要把車內(nèi)的所有功能都整合到那塊屏幕上。不過也沒有特斯拉Model 3那么極端，儀表盤，常規(guī)換擋機(jī)構(gòu)還是存在。
SF5是首批搭載Ali OS 2.0系統(tǒng)的電動(dòng)SUV，上汽榮威車型上面使用的備受好評(píng)斑馬系統(tǒng)是基于AliOS 1.0系統(tǒng)，理論上來說，SF 5所搭載的Ali OS 2.0系統(tǒng)擁有著更高級(jí)別的自然語音處理技術(shù)，可精準(zhǔn)識(shí)別車內(nèi)每位乘員的指令需求，而且具備AI自我深度學(xué)習(xí)能力，能夠理解用戶需求，滿足用戶偏好。
極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)帶來的美觀感當(dāng)然毋庸置疑，不過也有一些消費(fèi)者偏愛機(jī)械按鍵的存在，在中控屏上能夠做到對(duì)整車功能的高度集中當(dāng)然是好事，但對(duì)于一些日常使用過評(píng)率較高的功能來所，如空調(diào)，機(jī)械旋鈕或者按鍵對(duì)比起屏幕來說還是要方便快捷不少。
總結(jié)：此次實(shí)拍的車型為為工程試驗(yàn)車型，諸多功能都無法現(xiàn)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)，但是從已披露的信息來看SERES SF5明顯已經(jīng)為最后迎接消費(fèi)者的到來，已經(jīng)做足了充分的準(zhǔn)備。但是我還是想說相比于純電車型市場(chǎng)的成熟度，增程式混合動(dòng)力車型目前還屬于嘗鮮階段，它的具體日常表現(xiàn)到底如何，還需要通過一些時(shí)間來檢驗(yàn)。不過對(duì)于一些想嘗鮮去試一試增程式混合動(dòng)力車型的消費(fèi)者來所說，SERES SF5還是值得推薦，畢竟品質(zhì)和做工現(xiàn)在都是可以看見的地方，而大眾消費(fèi)者還是建議您選擇純電版本車型，目前新車將于4月10日在重慶金康SERES兩江智能工廠全球首發(fā)，并將在第十八屆上海車展2H館正式和公眾見面，對(duì)于上市后SERES SF 5的市場(chǎng)表現(xiàn)，我還是十分期待。
