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20萬買SUV怎么選 這四款高關(guān)注度車型了解一下
在剛剛過去的上海車展中，新能源成為了最熱門的話題，不管是傳統(tǒng)車企還是造車新勢(shì)力，都在為推動(dòng)汽車電動(dòng)化做著努力。不過在現(xiàn)階段下，電動(dòng)車的發(fā)展仍未到達(dá)最佳時(shí)機(jī)，從用車習(xí)慣來看，混合動(dòng)力和傳統(tǒng)燃油車依舊有著不可忽略的優(yōu)勢(shì)。拋開動(dòng)力源的問題，而根據(jù)車型分類來看的話，在車展中亮相并今年內(nèi)將上市的新SUV就超過了60款，這說明SUV依舊是車企也是消費(fèi)者更為關(guān)注的細(xì)分市場(chǎng)。將來純電動(dòng)、混合動(dòng)力以及燃油車數(shù)量眾多，面臨的選擇也就更多，那么對(duì)于手握20萬預(yù)算想買SUV而不知如何選擇的消費(fèi)者來說，不需要太過糾結(jié)，看看那些高關(guān)注度的車型，或許就能夠找到最合適的答案了。
比亞迪宋DM
其實(shí)自主品牌的緊湊級(jí)SUV中，售價(jià)超過18萬的車型并不多，但敢于如此定價(jià)的，在產(chǎn)品力方面也都有著絕對(duì)的實(shí)力，就像比亞迪宋DM一樣，有里有面，且插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)加速迅猛油耗奇低。看過宋DM的核心亮點(diǎn)外，就能夠明白，為什么售價(jià)不低的它，卻有著非常高的關(guān)注度了。
•承襲Dragon Face設(shè)計(jì)語言，年輕時(shí)尚也很運(yùn)動(dòng)，高顏值且更具有辨識(shí)度
•采用第三代DM技術(shù)，新增BSG啟動(dòng)/發(fā)電一體機(jī)，有效提升經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性、平順性以及靜音性，百公里加速4.9秒，百公里油耗1.4L
•搭載比亞迪全新一代DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，配 12.8英寸8核自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad
•全系配備LED燈，車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、電動(dòng)后備廂、腳踢式感應(yīng)后尾門等都有配備
比亞迪最新的家族式設(shè)計(jì)語言Dragon Face，可謂是有著東西方時(shí)尚的高度融合，宋DM的高顏值正是得益于此。整體大氣時(shí)尚，在細(xì)節(jié)方面也下足了功夫，如進(jìn)氣格柵與LED大燈，造型精致令人過目不忘；而側(cè)面的雙腰線設(shè)計(jì)則有著較強(qiáng)的線條感，舒展很耐看；尾部貫穿式的尾燈也是提高辨識(shí)度的一大利器。
宋DM車內(nèi)處處有著精致細(xì)節(jié)，整體年輕運(yùn)動(dòng)，而且布局看上去非常舒適，中控臺(tái)處使用了大量的搪塑和皮質(zhì)材質(zhì)，并采用分層設(shè)計(jì)，很有立體感。當(dāng)然，從視覺上看，最能夠吸引眼球的，莫過于12.8英寸的自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad了，造型科技時(shí)尚操作便利，DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的功能也非常豐富。
配置方面雖不能說涵蓋了所有先進(jìn)配置，但在日常實(shí)用性方面卻有著不錯(cuò)的表現(xiàn)力，胎壓監(jiān)測(cè)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、360度全景影像、定速巡航、全景天窗、語音控制、感應(yīng)尾門等。
宋DM搭載的是比亞迪第三代DM技術(shù)，在加入了BSG電機(jī)的應(yīng)用后，動(dòng)力得到了優(yōu)化升級(jí)，這套動(dòng)力系統(tǒng)依舊由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和前后雙驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成，當(dāng)三引擎同時(shí)發(fā)力時(shí)，能夠瞬間爆發(fā)出740N·m扭矩，百公里加速4.9s。除了動(dòng)力加速更猛外，BSG電機(jī)對(duì)于NVH和燃油經(jīng)濟(jì)性也有突出貢獻(xiàn)，靜謐性和油耗表現(xiàn)都很有高級(jí)感。
上汽集團(tuán)榮威eRX5
同樣為自主品牌插電式混動(dòng)SUV，榮威eRX5價(jià)格區(qū)間比宋DM還要高一些，從級(jí)別和價(jià)格來看，的確是自主品牌中的領(lǐng)頭羊。不過價(jià)格并未影響它成為高關(guān)注度的車型，畢竟從產(chǎn)品特點(diǎn)和技術(shù)含量來看，榮威eRX5的實(shí)力與價(jià)值也是很匹配的。
•延續(xù)RX5的律動(dòng)設(shè)計(jì)理念，高顏值設(shè)計(jì)很懂年輕人的心
•主打互聯(lián)網(wǎng)概念，搭載YunOS智能互聯(lián)系統(tǒng)，包含遠(yuǎn)程控制、語音識(shí)別、智能導(dǎo)航等功能
•軸距2700mm，車身修長，車內(nèi)乘坐空間寬敞
•動(dòng)力系統(tǒng)由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)組成，系統(tǒng)綜合扭矩達(dá)到了704N·m
當(dāng)榮威RX5推出之時(shí)，憑借著好看的外觀就深受市場(chǎng)好評(píng)，而榮威eRX5在造型方面與燃油版車型基本保持一致，只有細(xì)節(jié)方面的變動(dòng)。傳神的造型設(shè)計(jì)，完全一樣的車身尺寸，榮威eRX5同樣有著一副好看的皮囊，而且前進(jìn)氣格柵樣式和尾部標(biāo)識(shí)，又有了專屬的身份標(biāo)識(shí)。
車內(nèi)的造型設(shè)計(jì)和布局也基本與RX5一致，整體風(fēng)格年輕輕快，布局方面也令人感到舒適，當(dāng)然，大尺寸的中控屏所帶來的科技感和實(shí)用性，也正是年輕人更看重的地方。另外，榮威eRX5在用料方面也非常用心，車內(nèi)使用了大量的軟性材質(zhì)，提升了不少質(zhì)感。
配置方面也有不少亮點(diǎn)，除了定速巡航、車道偏離預(yù)警、定速巡航外，12.3英寸的液晶儀表尺寸夠大科技感十足，而且語音控制系統(tǒng)的功能也很給力，多媒體、導(dǎo)航、天窗、空調(diào)等都能進(jìn)行語音控制。
榮威eRX5的動(dòng)力系統(tǒng)配備的是1.5TGI直噴增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)動(dòng)力組合，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為124kW/5600rpm，最大扭矩250N·m/1700-4400rpm，三擎發(fā)力的系統(tǒng)綜合扭矩達(dá)到了704N·m。當(dāng)然，它1.6L的百公里油耗也是一大亮點(diǎn)。
廣汽三菱歐藍(lán)德
在很多人的眼中，歐藍(lán)德不只是一款車型，更是一種三菱精神或是情懷，在2004年至今的時(shí)間里，它經(jīng)歷了國產(chǎn)進(jìn)口再國產(chǎn)的身份變換。當(dāng)時(shí)光轉(zhuǎn)換到現(xiàn)在，國產(chǎn)后的歐藍(lán)德憑著20萬以內(nèi)4驅(qū)7座性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，收獲了口碑和銷量的雙豐收。當(dāng)然，新歐藍(lán)德能夠再度成為熱銷車型，除了一部分的情懷之外，更多的還是因?yàn)楫a(chǎn)品力的升級(jí)。
•形象大氣硬朗，加入了年輕時(shí)尚元素，而且車型市場(chǎng)口碑好
•共7款派生車型，提供2.0L和2.4L排量，五座和七座版版本
•優(yōu)化升級(jí)多項(xiàng)細(xì)節(jié)，重視車內(nèi)材質(zhì)用料和做工，內(nèi)飾有質(zhì)感，更加舒適
•安全配置豐富，配備盲區(qū)警告系統(tǒng)（BSW）和360°全景監(jiān)控影像系統(tǒng)
歐藍(lán)德的造型本來就是以硬朗著稱，硬漢氣質(zhì)深入人心，而新歐藍(lán)德在保留了原有的那份野性氣息外，還緊跟潮流，加入了很多年輕時(shí)尚的細(xì)節(jié)。相比以往，它更像一款新都市SUV了。展翼式中網(wǎng)配合粗壯的鍍鉻裝飾條、有力量但不突兀的線條、最新款式的后擾流板等都能說明這一點(diǎn)。
不得不說的是，曾經(jīng)的歐藍(lán)德內(nèi)飾設(shè)計(jì)存在著不少槽點(diǎn)，但新歐藍(lán)德的改變令人心情愉悅了許多。大量使用平直線條，造就了橫向的視覺拉伸，僅從視覺上看就很舒展，再加上簡(jiǎn)潔的布局，的確年輕了不少。另外，用料和做工也都有不小的改進(jìn)，甚至連線縫的處理都更加精致了。
除了外觀和內(nèi)飾的造型細(xì)節(jié)外，配置方面也是很有誠意，在安全方面新增了盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和360度全景影像，在舒適性方面增加了后排出風(fēng)口，并且發(fā)動(dòng)機(jī)使用了降噪技術(shù)。配置有著看得見的提升，價(jià)格卻幾乎未變，這也是新歐藍(lán)德很厚道的地方。
新歐藍(lán)德有五座和七座兩種版本，車輛使用的選擇性很豐富。而動(dòng)力系統(tǒng)則提供2.0L和2.4L兩種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到了141kW，最大扭矩為235N·m，動(dòng)力完全夠用。
東風(fēng)本田CR-V
提到國內(nèi)的SUV歷史，東本CR-V可謂是鼻祖車型，在很長時(shí)間內(nèi)它都是合資緊湊SUV市場(chǎng)中的“常青樹”。多年的市場(chǎng)征戰(zhàn)，CR-V市場(chǎng)口碑得到了十足的累積，再加上本田技術(shù)的品牌光環(huán)，即便是經(jīng)歷一些風(fēng)波，CR-V依舊是目前最受關(guān)注的車型之一。
•市場(chǎng)口碑基本優(yōu)良，車型換代后思路正確且清晰，走年輕化路線符合年輕人的審美觀
•地球夢(mèng)科技發(fā)動(dòng)機(jī)，兼顧動(dòng)力性能的同時(shí)也保障了燃油經(jīng)濟(jì)性
•安全配置豐富，有關(guān)安全行車方面的輔助配置很齊全
•本田MM設(shè)計(jì)理念，車內(nèi)空間利用率最大化，同樣尺寸下空間更大
隨著消費(fèi)者的年輕化，新CR-V的策略很正確，而且時(shí)機(jī)把握的相當(dāng)精準(zhǔn)，年輕化的外形下，加入時(shí)尚和運(yùn)動(dòng)的元素，這正符合當(dāng)下年輕消費(fèi)群體的審美觀。從本田車系的造型風(fēng)格來看，它們都有著一個(gè)特質(zhì)，都是屬于耐看型的，新CR-V也不例外，大氣時(shí)尚且加強(qiáng)了整車的運(yùn)動(dòng)感。
車內(nèi)的年輕氣息更為濃厚，以往總是以實(shí)用為主，但新CR-V卻憑借著年輕化的策略有了大突破，年輕運(yùn)動(dòng)氛圍加重，也更具有科技感。另外，車內(nèi)質(zhì)感的提升不止一個(gè)檔次，用料、做工都得到了十足的升級(jí)。
新CR-V全系標(biāo)配車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓預(yù)警系統(tǒng)、自動(dòng)駐車、坡道輔助系統(tǒng)等配置，并且在高配版本上搭載本田獨(dú)有的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，在安全方面毫不吝嗇。
作為一輛緊湊型SUV，新CR-V在本田MM設(shè)計(jì)理念之下，車內(nèi)又偷出了不少的空間，前后排空間寬敞，通過布局把空間利用到了極致。動(dòng)力方面，其搭載的地球夢(mèng)科技1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到了142kW，最大扭矩也達(dá)到了243N·m，具有恐怖的爆發(fā)力。
