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20萬買SUV怎么選 這四款高關注度車型了解一下
在剛剛過去的上海車展中，新能源成為了最熱門的話題，不管是傳統(tǒng)車企還是造車新勢力，都在為推動汽車電動化做著努力。不過在現(xiàn)階段下，電動車的發(fā)展仍未到達最佳時機，從用車習慣來看，混合動力和傳統(tǒng)燃油車依舊有著不可忽略的優(yōu)勢。拋開動力源的問題，而根據(jù)車型分類來看的話，在車展中亮相并今年內(nèi)將上市的新SUV就超過了60款，這說明SUV依舊是車企也是消費者更為關注的細分市場。將來純電動、混合動力以及燃油車數(shù)量眾多，面臨的選擇也就更多，那么對于手握20萬預算想買SUV而不知如何選擇的消費者來說，不需要太過糾結，看看那些高關注度的車型，或許就能夠找到最合適的答案了。
比亞迪宋DM
其實自主品牌的緊湊級SUV中，售價超過18萬的車型并不多，但敢于如此定價的，在產(chǎn)品力方面也都有著絕對的實力，就像比亞迪宋DM一樣，有里有面，且插電式混合動力系統(tǒng)加速迅猛油耗奇低。看過宋DM的核心亮點外，就能夠明白，為什么售價不低的它，卻有著非常高的關注度了。
•承襲Dragon Face設計語言，年輕時尚也很運動，高顏值且更具有辨識度
•采用第三代DM技術，新增BSG啟動/發(fā)電一體機，有效提升經(jīng)濟性、動力性、平順性以及靜音性，百公里加速4.9秒，百公里油耗1.4L
•搭載比亞迪全新一代DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，配 12.8英寸8核自適應旋轉懸浮Pad
•全系配備LED燈，車道偏離預警系統(tǒng)、電動后備廂、腳踢式感應后尾門等都有配備
比亞迪最新的家族式設計語言Dragon Face，可謂是有著東西方時尚的高度融合，宋DM的高顏值正是得益于此。整體大氣時尚，在細節(jié)方面也下足了功夫，如進氣格柵與LED大燈，造型精致令人過目不忘；而側面的雙腰線設計則有著較強的線條感，舒展很耐看；尾部貫穿式的尾燈也是提高辨識度的一大利器。
宋DM車內(nèi)處處有著精致細節(jié)，整體年輕運動，而且布局看上去非常舒適，中控臺處使用了大量的搪塑和皮質(zhì)材質(zhì)，并采用分層設計，很有立體感。當然，從視覺上看，最能夠吸引眼球的，莫過于12.8英寸的自適應旋轉懸浮Pad了，造型科技時尚操作便利，DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的功能也非常豐富。
配置方面雖不能說涵蓋了所有先進配置，但在日常實用性方面卻有著不錯的表現(xiàn)力，胎壓監(jiān)測、車道偏離預警系統(tǒng)、360度全景影像、定速巡航、全景天窗、語音控制、感應尾門等。
宋DM搭載的是比亞迪第三代DM技術，在加入了BSG電機的應用后，動力得到了優(yōu)化升級，這套動力系統(tǒng)依舊由1.5T發(fā)動機和前后雙驅(qū)動電機組成，當三引擎同時發(fā)力時，能夠瞬間爆發(fā)出740N·m扭矩，百公里加速4.9s。除了動力加速更猛外，BSG電機對于NVH和燃油經(jīng)濟性也有突出貢獻，靜謐性和油耗表現(xiàn)都很有高級感。
上汽集團榮威eRX5
同樣為自主品牌插電式混動SUV，榮威eRX5價格區(qū)間比宋DM還要高一些，從級別和價格來看，的確是自主品牌中的領頭羊。不過價格并未影響它成為高關注度的車型，畢竟從產(chǎn)品特點和技術含量來看，榮威eRX5的實力與價值也是很匹配的。
•延續(xù)RX5的律動設計理念，高顏值設計很懂年輕人的心
•主打互聯(lián)網(wǎng)概念，搭載YunOS智能互聯(lián)系統(tǒng)，包含遠程控制、語音識別、智能導航等功能
•軸距2700mm，車身修長，車內(nèi)乘坐空間寬敞
•動力系統(tǒng)由1.5T發(fā)動機+雙電機組成，系統(tǒng)綜合扭矩達到了704N·m
當榮威RX5推出之時，憑借著好看的外觀就深受市場好評，而榮威eRX5在造型方面與燃油版車型基本保持一致，只有細節(jié)方面的變動。傳神的造型設計，完全一樣的車身尺寸，榮威eRX5同樣有著一副好看的皮囊，而且前進氣格柵樣式和尾部標識，又有了專屬的身份標識。
車內(nèi)的造型設計和布局也基本與RX5一致，整體風格年輕輕快，布局方面也令人感到舒適，當然，大尺寸的中控屏所帶來的科技感和實用性，也正是年輕人更看重的地方。另外，榮威eRX5在用料方面也非常用心，車內(nèi)使用了大量的軟性材質(zhì)，提升了不少質(zhì)感。
配置方面也有不少亮點，除了定速巡航、車道偏離預警、定速巡航外，12.3英寸的液晶儀表尺寸夠大科技感十足，而且語音控制系統(tǒng)的功能也很給力，多媒體、導航、天窗、空調(diào)等都能進行語音控制。
榮威eRX5的動力系統(tǒng)配備的是1.5TGI直噴增壓發(fā)動機+雙電機動力組合，其中1.5T發(fā)動機的最大功率為124kW/5600rpm，最大扭矩250N·m/1700-4400rpm，三擎發(fā)力的系統(tǒng)綜合扭矩達到了704N·m。當然，它1.6L的百公里油耗也是一大亮點。
廣汽三菱歐藍德
在很多人的眼中，歐藍德不只是一款車型，更是一種三菱精神或是情懷，在2004年至今的時間里，它經(jīng)歷了國產(chǎn)進口再國產(chǎn)的身份變換。當時光轉換到現(xiàn)在，國產(chǎn)后的歐藍德憑著20萬以內(nèi)4驅(qū)7座性價比優(yōu)勢，收獲了口碑和銷量的雙豐收。當然，新歐藍德能夠再度成為熱銷車型，除了一部分的情懷之外，更多的還是因為產(chǎn)品力的升級。
•形象大氣硬朗，加入了年輕時尚元素，而且車型市場口碑好
•共7款派生車型，提供2.0L和2.4L排量，五座和七座版版本
•優(yōu)化升級多項細節(jié)，重視車內(nèi)材質(zhì)用料和做工，內(nèi)飾有質(zhì)感，更加舒適
•安全配置豐富，配備盲區(qū)警告系統(tǒng)（BSW）和360°全景監(jiān)控影像系統(tǒng)
歐藍德的造型本來就是以硬朗著稱，硬漢氣質(zhì)深入人心，而新歐藍德在保留了原有的那份野性氣息外，還緊跟潮流，加入了很多年輕時尚的細節(jié)。相比以往，它更像一款新都市SUV了。展翼式中網(wǎng)配合粗壯的鍍鉻裝飾條、有力量但不突兀的線條、最新款式的后擾流板等都能說明這一點。
不得不說的是，曾經(jīng)的歐藍德內(nèi)飾設計存在著不少槽點，但新歐藍德的改變令人心情愉悅了許多。大量使用平直線條，造就了橫向的視覺拉伸，僅從視覺上看就很舒展，再加上簡潔的布局，的確年輕了不少。另外，用料和做工也都有不小的改進，甚至連線縫的處理都更加精致了。
除了外觀和內(nèi)飾的造型細節(jié)外，配置方面也是很有誠意，在安全方面新增了盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)和360度全景影像，在舒適性方面增加了后排出風口，并且發(fā)動機使用了降噪技術。配置有著看得見的提升，價格卻幾乎未變，這也是新歐藍德很厚道的地方。
新歐藍德有五座和七座兩種版本，車輛使用的選擇性很豐富。而動力系統(tǒng)則提供2.0L和2.4L兩種排量的發(fā)動機，其中2.4L發(fā)動機最大功率達到了141kW，最大扭矩為235N·m，動力完全夠用。
東風本田CR-V
提到國內(nèi)的SUV歷史，東本CR-V可謂是鼻祖車型，在很長時間內(nèi)它都是合資緊湊SUV市場中的“常青樹”。多年的市場征戰(zhàn)，CR-V市場口碑得到了十足的累積，再加上本田技術的品牌光環(huán)，即便是經(jīng)歷一些風波，CR-V依舊是目前最受關注的車型之一。
•市場口碑基本優(yōu)良，車型換代后思路正確且清晰，走年輕化路線符合年輕人的審美觀
•地球夢科技發(fā)動機，兼顧動力性能的同時也保障了燃油經(jīng)濟性
•安全配置豐富，有關安全行車方面的輔助配置很齊全
•本田MM設計理念，車內(nèi)空間利用率最大化，同樣尺寸下空間更大
隨著消費者的年輕化，新CR-V的策略很正確，而且時機把握的相當精準，年輕化的外形下，加入時尚和運動的元素，這正符合當下年輕消費群體的審美觀。從本田車系的造型風格來看，它們都有著一個特質(zhì)，都是屬于耐看型的，新CR-V也不例外，大氣時尚且加強了整車的運動感。
車內(nèi)的年輕氣息更為濃厚，以往總是以實用為主，但新CR-V卻憑借著年輕化的策略有了大突破，年輕運動氛圍加重，也更具有科技感。另外，車內(nèi)質(zhì)感的提升不止一個檔次，用料、做工都得到了十足的升級。
新CR-V全系標配車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓預警系統(tǒng)、自動駐車、坡道輔助系統(tǒng)等配置，并且在高配版本上搭載本田獨有的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，在安全方面毫不吝嗇。
作為一輛緊湊型SUV，新CR-V在本田MM設計理念之下，車內(nèi)又偷出了不少的空間，前后排空間寬敞，通過布局把空間利用到了極致。動力方面，其搭載的地球夢科技1.5T發(fā)動機，最大功率達到了142kW，最大扭矩也達到了243N·m，具有恐怖的爆發(fā)力。
