TNGA架構下用料如何?廣汽豐田全新雷凌底盤解析
作為廣汽豐田主銷車型之一,雷凌家族自2014年引入中國市場至今,已經獲得超過70萬車主的信賴,其中還在2018年取得了突破20萬臺全年銷量的出眾表現,具備高顏值的廣汽豐田雷凌成為了許多家用轎車消費者的理想座駕。隨著競爭對手的換新和換代周期的來臨,廣汽豐田于去年的廣州車展正式亮相全新?lián)Q代雷凌, 新車最大特征是基于TNGA架構打造,相比在售車型寬高比進一步增大,前后輪距更寬,讓車身重心更低,底盤采用了新型雙叉臂式后懸架,操控性能及舒適性更好。除此之外,全新?lián)Q代雷凌的底盤還有哪些亮點呢?
首先,我們從TNGA架構說起,全新?lián)Q代雷凌基于TNGA架構下的GA-C打造,是一款低重心、低高寬比的操控型家用轎車,全新?lián)Q代雷凌在整體布置上具有三大特征:第一,整車高度降低,實現出色的空氣動力性能;其次,搭載低位置、低重心的動力總成和HV主電池;最后,配備更小、更緊湊的主要功能部件。
除此之外,全新?lián)Q代雷凌在懸掛組合上也進行了升級,采用了前麥弗遜式獨立懸架搭配新型雙叉臂獨立后懸的配備,配合全新升級的轉向系統(tǒng),給用戶提供更舒適的駕乘和更順暢的轉向手感,以及出色的操控樂趣,增強了高速行駛的穩(wěn)定性。相比同級主流競品車型多采用扭力梁式非獨立后懸掛的情況,全新?lián)Q代雷凌實現了同級少見的高機械水準,甚至可以與豪華品牌車型相媲美。
通過對全新?lián)Q代雷凌底盤進行了解之后,可見其相比在售車型有著翻天覆地的變化,底盤零部件布局和設計更加合理,很多細節(jié)之處都給到意想不到的驚喜,超越的同級別車型的標準,一切的改變都是為了提供更佳的乘坐舒適性以及駕控樂趣。作為廣汽豐田的第三款TNGA車型,全新?lián)Q代雷凌將繼承現款偏向運動的風格路線,在豐田家族最新技術的加持下,能否展現出一流的操控性能呢?敬請關注網上車市后續(xù)關于全新?lián)Q代雷凌的試駕體驗報道。