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瑞虎8加六千就升級(jí)“小路虎” 高端奇瑞欲要PK領(lǐng)克！

我們現(xiàn)在時(shí)常在說(shuō)中國(guó)品牌集體向上，確實(shí)近些年來(lái)吉利已經(jīng)殺入了主流市場(chǎng)，可以和豐田大眾一較高下。而長(zhǎng)城長(zhǎng)安等品牌的SUV車型買賣也是越做越紅火，廣汽傳祺也向著高端化集體進(jìn)軍。就在這一片祥和的氛圍中，似乎少了一個(gè)我們的老熟人。它就像馬路上越來(lái)越少見(jiàn)的QQ一樣，漸漸與我們的主流視線漸行漸遠(yuǎn)。不過(guò)在蟄伏一段時(shí)間后，它又開(kāi)始發(fā)力了。

說(shuō)起奇瑞來(lái)，它成就了無(wú)數(shù)中國(guó)人的第一臺(tái)車，像QQ，風(fēng)云旗云和瑞虎更是很多人永遠(yuǎn)的回憶。正是因?yàn)槠嫒鸬某晒?，也讓越?lái)越多中國(guó)品牌看到了自己能成功造車的希望。作為導(dǎo)師級(jí)別的奇瑞來(lái)說(shuō)，它的高端化同樣比現(xiàn)在大家所熟知的領(lǐng)克和WEY要走得更遠(yuǎn)。相信老車迷也忘不了當(dāng)年瑞麒G5挑戰(zhàn)紐伯格林賽道的壯舉，以及威麟G5參加達(dá)喀爾拉力賽等熱點(diǎn)事件，可以說(shuō)奇瑞在中國(guó)品牌各個(gè)方面都有極強(qiáng)的前瞻性。可就是這樣的一個(gè)品牌，這些年卻莫名的在中國(guó)品牌集體崛起的過(guò)程中，日益聲量勢(shì)微。而最近推出的EXEED星途再次讓大家把目光聚集到這位老朋友上，我們就看看它與奇瑞品牌的旗艦SUV瑞虎8有著怎樣的關(guān)系。

從設(shè)計(jì)上來(lái)說(shuō)，在相同架構(gòu)相同尺寸的車型（瑞虎8與星途TX尺寸相近，TXL將軸距加長(zhǎng)到2800mm），從國(guó)際慣例上基本都很難做出差異，最明顯的例子就是大眾的高爾夫和奧迪A3。但是和“模板們”一樣的是，EXEED星途TX/TXL（后主要介紹星途TXL）從各個(gè)方面來(lái)說(shuō)，都要比瑞虎8顯得更加有質(zhì)感。這主要體現(xiàn)在一些設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)上，由于瑞虎8我曾長(zhǎng)時(shí)間體驗(yàn)過(guò)，雖然已經(jīng)脫離曾經(jīng)奇瑞車型的廉價(jià)感，但對(duì)比合資品牌甚至豪華品牌車型還是有一定的差距。星途TXL則完全已經(jīng)做到行業(yè)的領(lǐng)先水平，而例如像“HELLA海拉”LED大燈這些細(xì)節(jié)，一如既往保持了觀致品牌遺留下來(lái)的“厚道”傳統(tǒng)。

我第一次的海外試駕活動(dòng)連我自己都沒(méi)想到，居然是在德國(guó)試駕瑞虎5x。奇瑞一直是中國(guó)品牌中，走“德味兒”路線最堅(jiān)定的一位，當(dāng)年的觀致3和觀致5無(wú)論從價(jià)格定位還是車型特點(diǎn)都是全面對(duì)標(biāo)高爾夫和途觀。到了瑞虎8和星途TXL，依然是很主流的德國(guó)味道，作為更高端的星途TXL，它加入很多細(xì)膩的裝飾，包括座椅紋理的精進(jìn)，和豪華氛圍的點(diǎn)綴?？梢杂靡痪湓捒偨Y(jié)星途TXL的內(nèi)飾就是，一臺(tái)中國(guó)人喜歡的德國(guó)味道豪華車。

不得不說(shuō)，對(duì)于一款定位于高端陣地的新車來(lái)說(shuō)，星途TXL繼續(xù)使用了在瑞虎8上的ACTECO 1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，較小的初始排量會(huì)讓它的體驗(yàn)不太符合大家對(duì)于一臺(tái)豪華車型的定義。這也是為什么很多發(fā)動(dòng)機(jī)本體參數(shù)出色，而實(shí)際體驗(yàn)不佳的原因。不過(guò)考慮到星途TXL對(duì)比瑞虎8的售價(jià)并沒(méi)有很大跨度的提升，整體的性能表現(xiàn)依然在可以接受的范圍內(nèi)。綜合熱效率37.1%的數(shù)值在中國(guó)品牌上已經(jīng)屬于翹楚了，而11項(xiàng)目ADAS高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)配合由德國(guó)本特勒精心調(diào)教的底盤懸架，會(huì)很好的作出與瑞虎8的差異。只是大家對(duì)于格特拉克雙離合變速箱的可靠性和換擋品質(zhì)還是有一定的疑慮的，我也期待的星途TXL有著更好的優(yōu)化表現(xiàn)。

最后的導(dǎo)購(gòu)環(huán)節(jié)我想說(shuō)的是，如果你在奇瑞瑞虎8和星途TXL兩款車型上糾結(jié)，我會(huì)毫不猶豫的推薦您選后者，要知道TX車型與瑞虎8的最小差價(jià)僅僅為6000元人民幣，就能獲得一個(gè)尺寸相當(dāng)，質(zhì)感提升數(shù)倍的車型，絕對(duì)算得上是超值之選。而比起競(jìng)品長(zhǎng)城WEY VV7尤其是領(lǐng)克01，星途TXL的機(jī)械素質(zhì)也覺(jué)得可以跟“沃爾沃背書”掰一掰手腕。

而從星途這個(gè)品牌的問(wèn)世，我也看出了奇瑞集團(tuán)在蟄伏的時(shí)間里，自己對(duì)市場(chǎng)的一個(gè)理性思考。之前的奇瑞一門心思撲在技術(shù)的研發(fā)上，而忽略了內(nèi)外飾的賣相，導(dǎo)致看車比較淺顯的中國(guó)消費(fèi)者的若即若離。而星途在這一方面迎頭趕上，并且有超越前人WEY和領(lǐng)克的趨勢(shì)，結(jié)合十分優(yōu)惠的定價(jià)，也許奇瑞的崛起就要從這款最高端的星途開(kāi)始！