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輕松駕駛更進(jìn)一步 天籟ProPILOT系統(tǒng)測(cè)試體驗(yàn)
第七代天籟自2018年12月上市以來，就受到市場(chǎng)的熱烈關(guān)注。關(guān)于它年輕運(yùn)動(dòng)化的外觀、2.0T可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)以及其他方面的亮點(diǎn)，媒體們的介紹已經(jīng)很多，消費(fèi)者也已經(jīng)有所熟悉了。實(shí)際上呢，第七代天籟的亮點(diǎn)還遠(yuǎn)不止于此，比如搭載同級(jí)首款L2級(jí)別ProPILOT智控領(lǐng)航系統(tǒng)，讓它很有可能是同級(jí)別車型中最“智能”，最“懂你”的那一款。此次試駕活動(dòng)，我們就將主要針對(duì)日產(chǎn)的這套ProPILOT進(jìn)行測(cè)試體驗(yàn)，看看它到底有哪些能耐，讓我們的行車生活更加輕松！
ProPILOT智控領(lǐng)航作為日產(chǎn)智行的標(biāo)志性成果之一，讓汽車變得“會(huì)思考”。ProPILOT基于日產(chǎn)20年駕駛輔助系統(tǒng)的技術(shù)積累，是首個(gè)搭載在量產(chǎn)車上的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，并在全球經(jīng)過了超過32萬公里路試及技術(shù)驗(yàn)證，以及全球12萬LEAF聆風(fēng)和Serena車主實(shí)證，而第七代天籟是國(guó)內(nèi)首款搭載L2智能駕駛技術(shù)的車型。那么ProPILOT系統(tǒng)具備哪些能力呢？簡(jiǎn)單來說，在具有車道標(biāo)識(shí)線的高速公路上進(jìn)行單車道駕駛時(shí)，這套系統(tǒng)可以幫助駕駛員控制車輛的加速、制動(dòng)以及轉(zhuǎn)向，從而幫助駕駛員減輕駕駛負(fù)擔(dān)。
ProPILOT系統(tǒng)其中有著兩大關(guān)鍵技術(shù)。第一是ICC智能自適應(yīng)巡航系統(tǒng)：車輛可以在多種路況下在設(shè)定的巡航車速范圍（32-144km/h）內(nèi)與前車保持適當(dāng)?shù)木嚯x。即使在紛雜路況中，也能夠自動(dòng)調(diào)整速度并及時(shí)剎車。第二是轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)，通過提供小幅度的轉(zhuǎn)向調(diào)整，將車輛保持在車道中間。
日產(chǎn)ProPILOT智控領(lǐng)航系統(tǒng)主要由以下七個(gè)部件組成，7大控制系統(tǒng)監(jiān)測(cè)識(shí)別單車道車道線，時(shí)刻保持在車道中央自動(dòng)行駛和平順轉(zhuǎn)向，并能與前車保持設(shè)定的安全距離。它們分別是：
1前視攝像頭：安裝在后視鏡上，測(cè)量車道標(biāo)識(shí)線之間的車輛位置。如要系統(tǒng)運(yùn)行，則道路必須在車道的左右側(cè)都有可檢測(cè)的車道標(biāo)識(shí)線。
2前視雷達(dá)：位于車頭進(jìn)氣格柵后面，用于測(cè)量前方車輛的速度以及與該車輛的距離。
3ADAS高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)電子控制單元：提供整體控制邏輯。
4電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)：在一定條件下將車輛保持在停止位置。
5車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)：提供制動(dòng)控制輔助。
6電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：提供轉(zhuǎn)向輔助。
7電子控制單元：提供節(jié)氣門控制輔助。
ProPILOT智控領(lǐng)航系統(tǒng)實(shí)際體驗(yàn)
ProPILOT智控領(lǐng)航系統(tǒng)的操作非常方便，即使對(duì)于新手來說上手也相當(dāng)輕松。駕駛者只需要按下多功能方向盤右側(cè)的藍(lán)色按鈕，再通過設(shè)置車速以及車距，系統(tǒng)就開始啟動(dòng)運(yùn)作了。
在實(shí)際體驗(yàn)中，當(dāng)在有清晰車道標(biāo)識(shí)線的路況之下，這套系統(tǒng)能夠非常準(zhǔn)確自然地實(shí)現(xiàn)跟車、加速減速和轉(zhuǎn)向等操作。而且這套系統(tǒng)屬于寬速域巡航系統(tǒng)，車輛可以在多種路況下在設(shè)定的巡航車速范圍（32-144km/h）內(nèi)與前車保持適當(dāng)?shù)木嚯x，在高速中行駛更加輕松。
在半徑不低于200米的緩和彎路，ProPILOT系統(tǒng)能夠識(shí)別彎道偏離角度，進(jìn)行精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向，保證車輛始終保持在車道靠中間位置，更為安全，不需要駕駛員干預(yù)，即便在重慶車流較大的時(shí)段也沒有什么問題。
在體驗(yàn)過的眾多帶有巡航系統(tǒng)的車型中，日產(chǎn)ProPILOT系統(tǒng)對(duì)于乘坐者的關(guān)注是非常強(qiáng)的，它的加減速更為順暢順滑，不會(huì)有太多突兀的變化，如加速時(shí)將充份考慮到駕駛者和乘車人的感受，接入更加自然。
在L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛中，駕駛者不能缺位，因此日產(chǎn)的ProPILOT系統(tǒng)工作過程中，駕駛者必須手握住方向盤。當(dāng)駕駛者脫手方向盤10秒時(shí)甚至更長(zhǎng)時(shí)，轉(zhuǎn)向扭矩傳感器都會(huì)監(jiān)測(cè)到，并在屏幕上出現(xiàn)階梯式的警報(bào)提示。這項(xiàng)設(shè)定，可以防止駕駛者放松警惕。
總結(jié)
第七代天籟的ProPILOT系統(tǒng)給人的感覺，是其運(yùn)用的范圍更加廣泛，巡航車速?gòu)?-144km/h均可適用，基本上覆蓋了城市擁堵、高速公路等等各種路況。同時(shí)，它的穩(wěn)定性、可靠性和平順性也更加高，無論是跟車、加減速或者轉(zhuǎn)向，它的表現(xiàn)都很靠譜和自然，讓駕駛者能夠更加信賴它。有著ProPILOT系統(tǒng)的護(hù)航，駕駛者的駕駛輕松感都比以往更進(jìn)一步了。
