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輕松駕駛更進一步 天籟ProPILOT系統(tǒng)測試體驗

第七代天籟自2018年12月上市以來,就受到市場的熱烈關(guān)注。關(guān)于它年輕運動化的外觀、2.0T可變壓縮比發(fā)動機以及其他方面的亮點,媒體們的介紹已經(jīng)很多,消費者也已經(jīng)有所熟悉了。實際上呢,第七代天籟的亮點還遠不止于此,比如搭載同級首款L2級別ProPILOT智控領(lǐng)航系統(tǒng),讓它很有可能是同級別車型中最“智能”,最“懂你”的那一款。此次試駕活動,我們就將主要針對日產(chǎn)的這套ProPILOT進行測試體驗,看看它到底有哪些能耐,讓我們的行車生活更加輕松!

輕松駕駛更進一步 天籟ProPILOT系統(tǒng)測試體驗-圖1

ProPILOT智控領(lǐng)航作為日產(chǎn)智行的標志性成果之一,讓汽車變得“會思考”。ProPILOT基于日產(chǎn)20年駕駛輔助系統(tǒng)的技術(shù)積累,是首個搭載在量產(chǎn)車上的自動駕駛輔助系統(tǒng),并在全球經(jīng)過了超過32萬公里路試及技術(shù)驗證,以及全球12萬LEAF聆風和Serena車主實證,而第七代天籟是國內(nèi)首款搭載L2智能駕駛技術(shù)的車型。那么ProPILOT系統(tǒng)具備哪些能力呢?簡單來說,在具有車道標識線的高速公路上進行單車道駕駛時,這套系統(tǒng)可以幫助駕駛員控制車輛的加速、制動以及轉(zhuǎn)向,從而幫助駕駛員減輕駕駛負擔。

輕松駕駛更進一步 天籟ProPILOT系統(tǒng)測試體驗-圖2

ProPILOT系統(tǒng)其中有著兩大關(guān)鍵技術(shù)。第一是ICC智能自適應(yīng)巡航系統(tǒng):車輛可以在多種路況下在設(shè)定的巡航車速范圍(32-144km/h)內(nèi)與前車保持適當?shù)木嚯x。即使在紛雜路況中,也能夠自動調(diào)整速度并及時剎車。第二是轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng),通過提供小幅度的轉(zhuǎn)向調(diào)整,將車輛保持在車道中間。

輕松駕駛更進一步 天籟ProPILOT系統(tǒng)測試體驗-圖3

輕松駕駛更進一步 天籟ProPILOT系統(tǒng)測試體驗-圖4

日產(chǎn)ProPILOT智控領(lǐng)航系統(tǒng)主要由以下七個部件組成,7大控制系統(tǒng)監(jiān)測識別單車道車道線,時刻保持在車道中央自動行駛和平順轉(zhuǎn)向,并能與前車保持設(shè)定的安全距離。它們分別是:

1前視攝像頭:安裝在后視鏡上,測量車道標識線之間的車輛位置。如要系統(tǒng)運行,則道路必須在車道的左右側(cè)都有可檢測的車道標識線。

2前視雷達:位于車頭進氣格柵后面,用于測量前方車輛的速度以及與該車輛的距離。

3ADAS高級駕駛輔助系統(tǒng)電子控制單元:提供整體控制邏輯。

4電子駐車制動系統(tǒng):在一定條件下將車輛保持在停止位置。

5車輛動態(tài)控制系統(tǒng):提供制動控制輔助。

6電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng):提供轉(zhuǎn)向輔助。

7電子控制單元:提供節(jié)氣門控制輔助。

ProPILOT智控領(lǐng)航系統(tǒng)實際體驗

輕松駕駛更進一步 天籟ProPILOT系統(tǒng)測試體驗-圖5

輕松駕駛更進一步 天籟ProPILOT系統(tǒng)測試體驗-圖6

ProPILOT智控領(lǐng)航系統(tǒng)的操作非常方便,即使對于新手來說上手也相當輕松。駕駛者只需要按下多功能方向盤右側(cè)的藍色按鈕,再通過設(shè)置車速以及車距,系統(tǒng)就開始啟動運作了。

輕松駕駛更進一步 天籟ProPILOT系統(tǒng)測試體驗-圖7

 在實際體驗中,當在有清晰車道標識線的路況之下,這套系統(tǒng)能夠非常準確自然地實現(xiàn)跟車、加速減速和轉(zhuǎn)向等操作。而且這套系統(tǒng)屬于寬速域巡航系統(tǒng),車輛可以在多種路況下在設(shè)定的巡航車速范圍(32-144km/h)內(nèi)與前車保持適當?shù)木嚯x,在高速中行駛更加輕松。

輕松駕駛更進一步 天籟ProPILOT系統(tǒng)測試體驗-圖8

輕松駕駛更進一步 天籟ProPILOT系統(tǒng)測試體驗-圖9

在半徑不低于200米的緩和彎路,ProPILOT系統(tǒng)能夠識別彎道偏離角度,進行精準的轉(zhuǎn)向,保證車輛始終保持在車道靠中間位置,更為安全,不需要駕駛員干預(yù),即便在重慶車流較大的時段也沒有什么問題。

輕松駕駛更進一步 天籟ProPILOT系統(tǒng)測試體驗-圖10

在體驗過的眾多帶有巡航系統(tǒng)的車型中,日產(chǎn)ProPILOT系統(tǒng)對于乘坐者的關(guān)注是非常強的,它的加減速更為順暢順滑,不會有太多突兀的變化,如加速時將充份考慮到駕駛者和乘車人的感受,接入更加自然。

輕松駕駛更進一步 天籟ProPILOT系統(tǒng)測試體驗-圖11

在L2級別的自動駕駛中,駕駛者不能缺位,因此日產(chǎn)的ProPILOT系統(tǒng)工作過程中,駕駛者必須手握住方向盤。當駕駛者脫手方向盤10秒時甚至更長時,轉(zhuǎn)向扭矩傳感器都會監(jiān)測到,并在屏幕上出現(xiàn)階梯式的警報提示。這項設(shè)定,可以防止駕駛者放松警惕。

總結(jié)

第七代天籟的ProPILOT系統(tǒng)給人的感覺,是其運用的范圍更加廣泛,巡航車速從0-144km/h均可適用,基本上覆蓋了城市擁堵、高速公路等等各種路況。同時,它的穩(wěn)定性、可靠性和平順性也更加高,無論是跟車、加減速或者轉(zhuǎn)向,它的表現(xiàn)都很靠譜和自然,讓駕駛者能夠更加信賴它。有著ProPILOT系統(tǒng)的護航,駕駛者的駕駛輕松感都比以往更進一步了。

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