地級(jí)市皮卡即將解禁,三部委聯(lián)合下發(fā)實(shí)施方案
曾幾何時(shí),皮卡和解禁兩詞成了“孿生兄弟”,提及“皮卡”自然脫口而出“解禁”,如同豆?jié){油條般的固定搭配。
然而也許從今天起,“皮卡”和“解禁”兩詞將徹底成為甜豆花和咸豆花,老死不相往來(lái)。
筆者目前從發(fā)改委獲悉,國(guó)家發(fā)展改革委、生態(tài)環(huán)境部和商務(wù)部共同研究制定了《推動(dòng)重點(diǎn)消費(fèi)品更新升級(jí)暢通資源循環(huán)利用實(shí)施方案(2019-2020年)》。該方案第二大項(xiàng)的一、三、五、六條值得深究。
先看下原文:
(一)堅(jiān)決破除乘用車消費(fèi)障礙。嚴(yán)禁各地出臺(tái)新的汽車限購(gòu)規(guī)定,已實(shí)施汽車限購(gòu)的地方政府應(yīng)根據(jù)城市交通擁堵、污染治理、交通需求管控效果,加快由限制購(gòu)買轉(zhuǎn)向引導(dǎo)使用,結(jié)合路段擁堵情況合理設(shè)置擁堵區(qū)域,研究探索擁堵區(qū)域內(nèi)外車輛分類使用政策,原則上對(duì)擁堵區(qū)域外不予限購(gòu)。
(三)研究制定促進(jìn)老舊汽車淘汰更新政策。大氣污染防治重點(diǎn)區(qū)域應(yīng)采取經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償、限制使用、嚴(yán)格超標(biāo)排放監(jiān)管等方式,大力推進(jìn)國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)營(yíng)運(yùn)柴油貨車提前淘汰更新或出口,加快淘汰采用稀薄燃燒技術(shù)和“油改氣”的老舊燃?xì)廛囕v。
(五)積極推動(dòng)農(nóng)村車輛消費(fèi)升級(jí)。對(duì)農(nóng)村居民報(bào)廢三輪汽車并購(gòu)買3.5噸及以下貨車或者1.6升及以下排量乘用車,有條件的地方可商供貨企業(yè)給予適當(dāng)支持,積極發(fā)揮商會(huì)、協(xié)會(huì)作用組織開展“汽車下鄉(xiāng)”促銷活動(dòng),促進(jìn)農(nóng)村汽車消費(fèi)。
(六)著力培育汽車特色消費(fèi)市場(chǎng)。積極探索住行一體化消費(fèi)模式,統(tǒng)籌規(guī)劃建設(shè)旅居車(又稱房車)停車設(shè)施和營(yíng)地,完善配套水電、通訊等設(shè)施,促進(jìn)旅居車市場(chǎng)發(fā)展。鼓勵(lì)有條件的地級(jí)及以下城市加快取消皮卡進(jìn)城限制,充分發(fā)揮皮卡客貨兩用功能。建立健全汽車改裝行業(yè)管理機(jī)制和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),推動(dòng)汽車消費(fèi)型改裝規(guī)范化發(fā)展。鼓勵(lì)發(fā)展長(zhǎng)租、短租、分時(shí)租賃等多種租賃模式,構(gòu)建多元化汽車消費(fèi)體系。
從以上幾個(gè)點(diǎn)不難看出,皮卡或?qū)⒂瓉?lái)屬于自己的春天,其中“鼓勵(lì)有條件的地級(jí)及以下城市加快取消皮卡進(jìn)城限制,充分發(fā)揮皮卡客貨兩用功能。建立健全汽車改裝行業(yè)管理機(jī)制和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)”,明確指出皮卡將會(huì)地級(jí)及以下城市加快解禁步伐,并將在車輛改裝上迎來(lái)春天。
另外,對(duì)于農(nóng)村居民購(gòu)買3.5噸以下貨車也將享受“汽車下鄉(xiāng)”等優(yōu)惠政策,買皮卡將成為農(nóng)村居民的首選之一。
對(duì)于三部委于今日推出的方案來(lái)看,也許一系列對(duì)皮卡利好的政策即將來(lái)臨,不過(guò)也值得期待的是,皮卡解禁利好政策頻出,那么未來(lái)皮卡應(yīng)該享有的一系列權(quán)利是不是也應(yīng)該得到重視呢,諸如報(bào)廢、年檢等政策。
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