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8萬多就能買國六車,空間大、渦輪動(dòng)力媲美ATS

不可否認(rèn)今年是國內(nèi)皮卡市場的大年,不少好產(chǎn)品層出不窮,這對(duì)整個(gè)皮卡市場來說是實(shí)打?qū)嵉暮檬?,然而距離部分地區(qū)實(shí)施國六還有不到1個(gè)月的時(shí)間,那么這段時(shí)間能夠推出國六車型的車企是非常值得肯定的。

8萬多就能買國六車空間大渦輪動(dòng)力媲美ATS-圖1

因?yàn)閲鶚?biāo)準(zhǔn)的實(shí)施將會(huì)是國內(nèi)皮卡發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的試金石,并對(duì)國內(nèi)市場產(chǎn)生影響。那么對(duì)于部分實(shí)施國六的區(qū)域,并想購買國六車型的車主,這三款車型尤其值得考慮。

車型:長城風(fēng)駿7汽油國六

符合標(biāo)準(zhǔn):國六b

售價(jià):8.68萬元起售,詳情看下表

8萬多就能買國六車空間大渦輪動(dòng)力媲美ATS-圖2

5月20日,長城風(fēng)駿7汽油國六b車型正式上市,該車售價(jià)為8.68萬元起售,包括兩驅(qū)/四驅(qū)、標(biāo)箱/長箱等多個(gè)細(xì)分款型,其中本次上市車型中還包括風(fēng)駿7冠軍版車型。長城風(fēng)駿7汽油版皮卡在此時(shí)間節(jié)點(diǎn)搶先首發(fā)成為國內(nèi)第一款滿足國六b排放的車型,將率先解決眾多待購皮卡用戶無達(dá)標(biāo)車輛可買的尷尬處境。

8萬多就能買國六車空間大渦輪動(dòng)力媲美ATS-圖3

該車在動(dòng)力上搭載長城自主研發(fā)的GW4C20B汽油機(jī),動(dòng)力數(shù)據(jù)為125kW/330N·m。采用了缸內(nèi)直噴、雙渦管渦輪增壓、DVVT、缸蓋集成排氣歧管、熱管理模塊等諸多技術(shù)。

車型:長城風(fēng)駿7柴油國六

符合標(biāo)準(zhǔn):國六b

售價(jià):長城風(fēng)駿7柴油國六車型將會(huì)首先供給國六區(qū)域,對(duì)于實(shí)施國六區(qū)域的皮卡消費(fèi)者可以向當(dāng)?shù)?a class="t_link" target="_blank">經(jīng)銷商咨詢具體價(jià)格。

在親兄弟風(fēng)駿7汽油國六車型上市后,長城繼續(xù)發(fā)力,柴油國六車型也接力般上市,可以說在短時(shí)間內(nèi)推出汽柴油雙國六b車型,考驗(yàn)的是生產(chǎn)企業(yè)的在技術(shù)研發(fā)和成本控制等方面的硬實(shí)力,更考驗(yàn)其及時(shí)應(yīng)對(duì)市場變化的能力。

8萬多就能買國六車空間大渦輪動(dòng)力媲美ATS-圖4

在動(dòng)力上,柴油國六車型搭載長城自主研發(fā)的2.0T“綠靜”柴油機(jī),代號(hào)GW4D20M。最大功率達(dá)115kW/4000rpm,峰值扭矩為345N·m/1400-2800rpm。采用了2000Bar電控高壓共軌系統(tǒng)、VGT可控增壓器等技術(shù)。

車型:上汽大通T70柴油國六

符合標(biāo)準(zhǔn):國六b

售價(jià):11.98萬—20.48萬元(注:憑借上汽大通領(lǐng)先的C2B模式,全新上汽大通T70皮卡可開放選擇配置和款型,車輛配置最高可選至20.78萬元。)

8萬多就能買國六車空間大渦輪動(dòng)力媲美ATS-圖5

在今年上海車展期間,上汽大通亮相了滿足柴油國六b排放的皮卡車型——上汽大通T70,并于6月6日正式上市,該車是上汽集團(tuán)繼上汽大通T60之后的另一款重磅皮卡,并且產(chǎn)品的定位更加高端。

8萬多就能買國六車空間大渦輪動(dòng)力媲美ATS-圖6

新車售價(jià)區(qū)間為11.98—20.48萬元,新車包含兩驅(qū)/四驅(qū)、標(biāo)箱/長箱以及低底盤和高底盤車型。值得注意的是,全新上市的大通T70皮卡每個(gè)配置款型中均包含有自動(dòng)擋車型,該項(xiàng)配置是其他任何皮卡都不具備的,滿足了眾多用戶對(duì)于自動(dòng)擋皮卡的家用屬性需求。

8萬多就能買國六車空間大渦輪動(dòng)力媲美ATS-圖7

在動(dòng)力上,該車采用了排量為2.0T的“上汽π”高性能柴油發(fā)動(dòng)機(jī),可輸出最大功率120kW,最大扭矩375N·m。在當(dāng)前皮卡市場中,該款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出數(shù)值名列前茅,在市場中推出應(yīng)用后,將成為國內(nèi)柴油動(dòng)力系統(tǒng)的標(biāo)桿。

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