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科技配置升級是重點(diǎn)！吉利全新博越PRO搶先體驗(yàn)
這套系統(tǒng)在語音交互方面與科大訊飛合作，語音識別率和操作準(zhǔn)確率絕對可以算得上車機(jī)系統(tǒng)的前列產(chǎn)品，這套GKUI系統(tǒng)不僅具備位置導(dǎo)航、支付、語音，音樂、應(yīng)用服務(wù)等多項(xiàng)控制能力，并且集合了高德、騰訊、百度三大地圖導(dǎo)航，還接入了愛聽卓樂、喜馬拉雅的伴聽車載娛樂平臺。
除了傳統(tǒng)優(yōu)勢以外，這套系統(tǒng)還和當(dāng)下熱門的APP相接入，在車內(nèi)一個ID打通用車全場景，一個賬號，打通百度、微信、支付寶等賬戶。且升級到了GKUI 19系統(tǒng)以后百度、京東、小米三大智能生態(tài)家居全打通，通過車機(jī)系統(tǒng)加上X WATCH的無縫配合，使得家居和出行越來越便利，鑰匙，手機(jī)等一堆物品在出時都可以選擇不必?cái)y帶。
博越PRO的智能安全駕駛輔助達(dá)到L2級別，擁有同級產(chǎn)品中最全的智能安全輔助功能，比如精度可調(diào)的LKA車道保持系統(tǒng)，百萬像素全高清360度全景影像，能夠行人識別的AEB-P城市預(yù)碰撞系統(tǒng)以及全速ICC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)。
另外，博越PRO在動力系統(tǒng)方面搭載了1.8TD+7DCT、1.5TD+6AT兩種動力組合，第三代1.8TD渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)，經(jīng)過重新調(diào)校，最大功率135kW（184Ps），峰值扭矩相比上一代提升15N·m至300N·m。最高車速提升5Km/h，達(dá)到200Km/h，且均滿足國六B排放標(biāo)準(zhǔn)，底盤方面依舊采用了前麥弗遜后多連桿的前后獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，博越PRO對副車架進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)優(yōu)化，整體減重25%，降低了底盤傳遞到車內(nèi)的噪音。
總結(jié)：說了這么多，其實(shí)我認(rèn)為車型設(shè)計(jì)才是博越PRO進(jìn)階最小的方面，這臺車更多的是想傳達(dá)智能科技給生活帶來的改變，駕駛過博越的人都知道，GKUI系統(tǒng)絕對是博越與其他品牌競爭的一張王牌，而新升級的GKUI19系統(tǒng)更是將功能全面化，配合上X WATCH使得出行越來越便利，在如今這個科技發(fā)展日新月異的社會，人都越來越懶了，能動嘴就不動手，一臺優(yōu)秀的SUV車型對于消費(fèi)者來說不僅僅在要好看，好開而且還要更智能，而在博越PRO身上已經(jīng)可以看到未來出行車輛的影子，但是不談售價來說產(chǎn)品力都是沒有意義的，博越PRO給我們的驚喜還有多少？還是要關(guān)注后續(xù)新車上市的發(fā)布價格，而我十分期待博越PRO上市后的市場表現(xiàn)。
