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進(jìn)擊緊湊SUV市場(chǎng) 昂科拉GX除低價(jià)還有什么硬實(shí)力？

說(shuō)到別克，勢(shì)必繞不開(kāi)GL8、君越等同級(jí)別典范車型，尤其是GL8隨處可見(jiàn)。但不知道您有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，在緊湊型SUV市場(chǎng)，不知為何原因別克品牌始終未涉獵。不過(guò)時(shí)至今日，別克首款緊湊型SUV——昂科拉GX正式上市，作為別克的開(kāi)山之作，顏值登峰造極的同時(shí)，內(nèi)在也更為豐富，其動(dòng)力總成更是領(lǐng)先對(duì)手。既然如此，今天我們就來(lái)細(xì)細(xì)品品這臺(tái)別克昂科拉GX的過(guò)人之處。

《新車首撞》欄目的文章是將網(wǎng)友們關(guān)注的熱點(diǎn)新車進(jìn)行核心分析，并將其與主要競(jìng)品進(jìn)行正面對(duì)決。本文除昂科拉GX，其它兩位在車圈內(nèi)的威名想必車迷們都會(huì)有所耳聞，同樣它們也是目前國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)緊湊型SUV市場(chǎng)的主力車型。昂科拉GX相比于大眾探岳、Jeep指南者算是新晉選手，至于實(shí)力可是不容小覷，昂科拉GX能不能挑戰(zhàn)兩位老選手，后來(lái)者居上，我們先看看網(wǎng)友對(duì)其所持的態(tài)度。

相比之下昂科拉算作是最新車型，實(shí)際上探岳上市也并未很久，只有指南者勉強(qiáng)稱得上前輩，那么昂科拉GX優(yōu)勢(shì)在哪呢？售價(jià)是一方面，相比競(jìng)品更低，但話又說(shuō)回來(lái)，消費(fèi)者購(gòu)車并不是一味的圖便宜，硬實(shí)力才是關(guān)鍵。除了低售價(jià)的優(yōu)勢(shì)，昂科拉GX還有幾個(gè)更值得去推敲的點(diǎn)。

昂科拉GX時(shí)尚氣息濃厚，可以看出設(shè)計(jì)師針對(duì)現(xiàn)階段年輕消費(fèi)者的審美進(jìn)行的全新設(shè)計(jì)。而大眾探岳，綜合來(lái)看還是則略顯保守，甚至可以說(shuō)是中庸，與年輕消費(fèi)者想要的還有些許差距。至于Jeep指南者，設(shè)計(jì)有些過(guò)于追求個(gè)性，就像榴蓮一樣，喜歡它的人不要多解釋，反之則是拒之千里。值得一提的是，昂科拉GX兼顧了昂科拉的精致以及昂科威的大氣，可謂是集大成者。

對(duì)于內(nèi)飾設(shè)計(jì)，別克早已告別濃郁的商務(wù)風(fēng)，目前的內(nèi)飾設(shè)計(jì)可以說(shuō)是挑不出明顯缺點(diǎn)，老少通吃。而大眾探岳，內(nèi)飾雖有時(shí)尚元素在其中，但仍未擺脫大眾原有設(shè)計(jì)。Jeep指南者，相比前兩者，內(nèi)飾設(shè)計(jì)完全兩種路線，與其外觀一樣，都極具個(gè)性。智能化方面，昂科拉GX搭載目前最新的eConnect2.0互聯(lián)車載多媒體系統(tǒng)，支持OTA遠(yuǎn)程升級(jí)、APP應(yīng)用、集成4G LTE Wi-Fi熱點(diǎn)，并且提供一年24G安吉星車聯(lián)應(yīng)用免流量，對(duì)于年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)誘惑可不算小。

說(shuō)到動(dòng)力，三者都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，不過(guò)昂科拉GX僅用三缸機(jī)就可以達(dá)到正常四缸機(jī)的動(dòng)力水準(zhǔn)，這就是最大的優(yōu)勢(shì)，也足以說(shuō)明別克在三缸機(jī)技術(shù)方面的成熟與領(lǐng)先。與此同時(shí)，與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的還有一款9AT變速箱，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面有了不小的提升。身為SUV車型，難免會(huì)去戶外“野”一下，昂科拉GX還帶有四驅(qū)系統(tǒng)，可應(yīng)對(duì)絕大多數(shù)路況。

三款車在進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)后，為迎合消費(fèi)者，都做出了相應(yīng)的對(duì)策，比如升級(jí)配置、加長(zhǎng)車身尺寸等等，不過(guò)在懂車的消費(fèi)者看來(lái)，合資車型更出眾的地方應(yīng)該在三大件以及做工方面。而本文所帶來(lái)的三款車，其實(shí)做的都很到位，若一定要有先后之分的話，昂科拉GX可以位居首位。