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搭星越發(fā)動(dòng)機(jī) 競爭大眾朗逸 試駕帝豪GL智享版
相信關(guān)注10萬元左右家轎的朋友對(duì)吉利帝豪GL一定很熟悉，在自主品牌全力投入SUV領(lǐng)域，大眾朗逸為首的合資品牌車型幾乎控制家轎市場情況下，帝豪GL還能每月交出一份不錯(cuò)的成績單，確實(shí)難得可貴。帝豪GL智享版作為現(xiàn)款帝豪GL的改款車型，我認(rèn)為最大的亮點(diǎn)就是加入了1.5TD＋7DCT這套全新的動(dòng)力組合，其實(shí)這套動(dòng)力組合已經(jīng)搭載在吉利家族的不少車型上了，諸如繽越，而這臺(tái)車出色的指向性和良好的底盤質(zhì)感給我留下了很深刻的印象，而這臺(tái)新?lián)Q裝了1.5TD＋7DCT的帝豪GL智享版表現(xiàn)怎么樣？對(duì)比老款車型在那些方面更進(jìn)一步？下面我們來看看。
首先還是來說一下基本信息，在6月份上市的帝豪GL智享版一共帶來了6種動(dòng)力組合版本，共8款車型，官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間覆蓋為7.88-11.68萬元，此次帝豪GL智享版最大的升級(jí)還是來自動(dòng)力，新款車型除了將現(xiàn)款GL上的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)成滿足國VI排放標(biāo)準(zhǔn)之外，還新增1.5TD+7DCT的動(dòng)力總成，也就是吉利繽越和星越1.5TD車型上面的那套動(dòng)力總成，值得提及的一點(diǎn)是帝豪GL智享版還提供48V輕混系統(tǒng)的MHEV車型，不過這套輕混系統(tǒng)是1.5TD車型頂配版本的選裝組件，由于成本原因，并非標(biāo)配。筆者此次試駕的車型為1.5TD尊貴智享型，也就是官方指導(dǎo)價(jià)為11.68萬元的1.5TD頂配車型，遺憾的是并沒有選裝48V輕混系統(tǒng)。
在整個(gè)試駕過程當(dāng)中經(jīng)過了一段高速路段，這個(gè)時(shí)候我們也放開了拘束，敞開了跑。同時(shí)也正好感受一下這款車在中后段區(qū)間的動(dòng)力表現(xiàn)，相信這也是大家感興趣的點(diǎn)。在D擋之下從60km/h開始加速，隨著腳下油門踏板的不斷加深，轉(zhuǎn)速攀升的也十分積極，直至接近4000rpm，此時(shí)時(shí)速也接近了120km/h，從60-120km/h這個(gè)中間的加速時(shí)間不算短，但過了100km/h以后，這臺(tái)車也不會(huì)讓你感覺到那種后勁不足的現(xiàn)象，你也可以調(diào)整到運(yùn)動(dòng)模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)直接拉升到2500rpm以上，油門踏板的響應(yīng)會(huì)更加靈敏，縮短一些加速時(shí)間，不過此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音就有點(diǎn)悶聲刺耳了。
最后再來說下噪音的問題，購買這個(gè)級(jí)別車型的朋友相信多為家用，且靜音性是很重要的購車參考指標(biāo)，首先車身的整體密封性做得不錯(cuò)，在中低速區(qū)間的時(shí)候?qū)τ陲L(fēng)噪和胎噪的抑制都還不錯(cuò)，要說的一點(diǎn)是在高速路段區(qū)間，車速保持120km/h左右的時(shí)候，我們車上乘坐人員之間的對(duì)話還是不怎么受影響的，并沒有刻意提高音量來確保對(duì)方聽得清楚。然后發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲，前面也提及過，當(dāng)轉(zhuǎn)速超過2500rpm的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲就有些明顯了，所以這臺(tái)車還是適合將速度控制60-90km/h左右巡航，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1500rpm左右，才能有一個(gè)比較好的乘坐體驗(yàn)。 總的來說這臺(tái)車依舊是繼承了老款帝豪GL車型輕松好開的特性，1.5TD發(fā)動(dòng)機(jī)的加入動(dòng)力方面的短板被補(bǔ)齊，產(chǎn)品力更加完善。
一輛車好不好賣我認(rèn)為是和好不好看直接掛鉤的，畢竟開出去要有面子，作為改款車型，外觀不稍微變一下實(shí)在也說不過去，吉利帝豪GL智享版相比起現(xiàn)款帝豪GL在外觀方面的變化其實(shí)并不太大，主要是一些細(xì)節(jié)方面的調(diào)整，使得整車增添了一些運(yùn)動(dòng)感。
作為標(biāo)準(zhǔn)的自主品牌10萬價(jià)位的車型，LED大燈當(dāng)然能夠在帝豪GL智享版上面看得到，且配置極高，首先是遠(yuǎn)近一體的大燈組，且具備自動(dòng)開啟、根據(jù)對(duì)象來車智能感光、高度可調(diào)等功能。
其實(shí)自主品牌車型配置高早就不足為奇了，但和這個(gè)價(jià)位的合資品牌車型相比，帝豪GL智享版的科技型方面的配置可以說高出一大截，首先集成了L2級(jí)別的駕駛輔助系統(tǒng)，ICC智能領(lǐng)航、車道保持輔助、AEB預(yù)碰撞、行人識(shí)別保護(hù)、智能遠(yuǎn)光燈控和限速識(shí)別等配置應(yīng)有盡有。
作為一款中期改款車型，想要外觀如何大刀闊斧的變化也是不太可能的，帝豪GL智享版通過對(duì)老款車型外觀的一些細(xì)節(jié)進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，使得顏值增添了不少，這對(duì)于整體產(chǎn)品力的提升當(dāng)然有不小的幫助，畢竟這個(gè)級(jí)別車型所定位的目標(biāo)人群在購車時(shí)顏值幾乎是和面子等問題畫上等號(hào)。
細(xì)數(shù)一下國內(nèi)A＋級(jí)轎車市場，大眾朗逸算得上帝豪GL智享版的最強(qiáng)競爭對(duì)手，前者的優(yōu)勢(shì)在于品牌和群眾認(rèn)知度；而后者在于高配置和低價(jià)格，而此次1.5TD發(fā)動(dòng)機(jī)的加入使得帝豪GL在動(dòng)力方面的短板被補(bǔ)齊了，進(jìn)一步強(qiáng)化了產(chǎn)品力，除了動(dòng)力方面的提升，L2級(jí)別駕駛輔助系統(tǒng)也可以稱作是對(duì)抗合資品牌對(duì)手的絕招，講真的，這各個(gè)售價(jià)區(qū)間，有主動(dòng)安全配置的車型本就不常見，而一套完善的駕輔系統(tǒng)更是少之又少。但它的對(duì)手是有著強(qiáng)大群眾基礎(chǔ)和認(rèn)知度的朗逸，與其說是車型競爭，不如說是價(jià)格、配置和品牌的抉擇。但我相信帝豪GL智享版憑借著諸多優(yōu)勢(shì)在消費(fèi)市場上應(yīng)該能交出一份滿意的答卷。
