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美國賽麟橫空出世，誓圓中國人一個(gè)超跑夢？
原本是再普通不過的一個(gè)周六，偌大的北京城卻被一場聲勢非凡的“賽麟之夜”活動(dòng)刷屏了。一時(shí)間，無論是廣播電臺(tái)、電梯間廣告，還是朋友間的神侃，都高頻次地出現(xiàn)了“賽麟”、“鳥巢”、“杰森·斯坦森”、“吳亦凡”這些名字。但在此之前，知道賽麟為何物的人實(shí)在是屈指可數(shù)。
當(dāng)賽麟汽車品牌創(chuàng)始人史蒂夫·賽麟、賽麟汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、董事長王曉麟博士與好萊塢著名影星杰森·斯坦森一起喊出“OWN THE ROAD”的口號(hào)時(shí)，鳥巢體育場中數(shù)萬名觀眾將現(xiàn)場氛圍推向了高潮。這家美國超跑制造商，以一場別開生面的品牌大秀讓人們記住了它的名字和它的故事。
賽麟汽車究竟是何來頭？
賽麟是個(gè)地道的美國品牌，由前賽車手史蒂夫·賽麟于1983年創(chuàng)建，以生產(chǎn)限量級(jí)高性能民用和比賽用跑車聞名，有“世界超跑之王”的美譽(yù)。在此之前，賽麟曾讓已經(jīng)沒落的福特旗艦超跑——福特GT40重新煥發(fā)活力，并為其開發(fā)出了一整套全新的機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（現(xiàn)廣泛用于福特品牌皮卡、SUV以及高性能車上）。
在福特百年歷史名人堂中，史蒂夫·賽麟高居第三，僅次于福特汽車公司創(chuàng)始人亨利·福特和福特GT的開創(chuàng)者卡羅·謝爾比。
也許你會(huì)質(zhì)疑賽麟遠(yuǎn)不及法拉利、蘭博基尼、邁凱倫、瑪莎拉蒂、阿斯頓·馬丁聲名顯赫，但在超跑比賽當(dāng)中，賽麟?yún)s贏得了最多的冠軍。甚至在私人車主參與的比賽中，賽麟S7贏得冠軍數(shù)量也超過了同時(shí)期這5個(gè)超跑品牌所贏得的總和。至于它知名度不高的情況，原因其實(shí)很簡單：賽麟車實(shí)在是太貴了！能消費(fèi)得起的人絕對屬于富豪級(jí)別。
賽麟如何與中國結(jié)緣？
說到賽麟汽車和中國的緣分，有一個(gè)人不得不提，他就是賽麟汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、董事長王曉麟博士。2009年，王曉麟博士攜美國賽麟國際汽車公司并聯(lián)合國內(nèi)多家企業(yè)和機(jī)構(gòu)共同投資設(shè)立江蘇賽麟汽車科技有限公司。
2014年，賽麟攜S7首次登陸中國。3年后，賽麟開始在華投資建設(shè)智能化整車生產(chǎn)基地，產(chǎn)品線覆蓋整個(gè)中高端轎車、SUV和超跑。如今，這座位于江蘇如皋的世界級(jí)整車生產(chǎn)基地即將投產(chǎn)，一期規(guī)劃產(chǎn)能22萬輛/年。
據(jù)王曉麟博士透露，美國賽麟會(huì)是研發(fā)總部和美國銷售總部，賽麟中國會(huì)是賽麟的全球制造總部，未來不管是銷往中國，還是銷往美國、歐洲，都將由中國來生產(chǎn)。賽麟的產(chǎn)品定位仍然是高端車，而且均具有超跑基因。
新產(chǎn)品競爭力幾何？
已在海外市場上市的賽麟S1則延續(xù)了S7的經(jīng)典兩門兩座、中置后驅(qū)設(shè)計(jì)，采用賽車上廣泛應(yīng)用的全碳纖維車身外板輕量化技術(shù)，推重比領(lǐng)先全球。S1車身外廓尺寸4356×1938×1191mm，軸距2477mm。
賽麟S1搭載2.2L渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，其高性能版發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率達(dá)到336kW(457hp)，峰值扭矩577N.m，最高時(shí)速可達(dá)290km/h，百公里加速僅需3.5秒。
賽麟將采用哪種銷售模式？
賽麟已在北京和上海開設(shè)了體驗(yàn)店，下一步還將在廣州和深圳進(jìn)行布局。“賽麟目前不會(huì)把網(wǎng)絡(luò)直銷作為主要的銷售渠道，對于賽麟這樣的超跑而言，更需要體驗(yàn)式營銷。”王曉麟博士說道。
