北京現(xiàn)代年內(nèi)再推2款電動(dòng)車(chē) 昂希諾EV十月開(kāi)賣(mài)
8月14日,北京現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)插電混動(dòng)版(PHEV)車(chē)型正式上市,15.78-17.88萬(wàn)元的補(bǔ)貼后售價(jià)遠(yuǎn)低于同級(jí)別合資競(jìng)品,且85km的純電續(xù)航里程同樣占據(jù)優(yōu)勢(shì)。在領(lǐng)動(dòng)PHEV上市活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng),北京現(xiàn)代副總經(jīng)理、銷(xiāo)售本部副本部長(zhǎng)樊京濤在與網(wǎng)上車(chē)市溝通時(shí)表示:昂希諾EV將于10月份上市,菲斯塔EV將于12月份上市。參考領(lǐng)動(dòng)PHEV在價(jià)格方面相比合資品牌同級(jí)別產(chǎn)品有著明顯的優(yōu)勢(shì),預(yù)計(jì)兩款新車(chē)在價(jià)格方面也將會(huì)帶來(lái)驚喜。
昂希諾EV
現(xiàn)代已經(jīng)在海外市場(chǎng)推出了KONA EV車(chē)型,在多個(gè)國(guó)家取得了良好的市場(chǎng)表現(xiàn),而昂希諾EV就是該車(chē)的國(guó)產(chǎn)版車(chē)型。新車(chē)較汽油版車(chē)型換裝了封閉式的進(jìn)氣格柵,中置的LOGO后方或?yàn)槌潆姴蹇凇ED頭燈組采用分體式造型,搭配上方細(xì)長(zhǎng)的日間行車(chē)燈,營(yíng)造出較為運(yùn)動(dòng)的視覺(jué)效果。車(chē)尾造型與車(chē)頭相呼應(yīng),采用了相同的分體式燈組。
動(dòng)力方面,KONA EV的動(dòng)力總成此前獲得了“沃德十佳”稱(chēng)號(hào),技術(shù)先進(jìn)性毋庸置疑。昂希諾EV搭載最大功率為150kW的電動(dòng)機(jī),與海外版車(chē)型保持一致,推測(cè)該電動(dòng)機(jī)峰值扭矩為394N·m,電池組容量為64kWh。海外版車(chē)型最大續(xù)航里程分別為300、470km,而進(jìn)入國(guó)內(nèi)后直接升級(jí)到500km,相比祺智EV以及理念VE·1等合資車(chē)型更具優(yōu)勢(shì)。
菲斯塔EV
菲斯塔EV整體沿用了汽油版的設(shè)計(jì)風(fēng)格,前臉換裝封閉式多邊形進(jìn)氣格柵,配合兩側(cè)狹長(zhǎng)的頭燈組,讓整車(chē)看上去更加激進(jìn)。新車(chē)簡(jiǎn)潔的頭部造型與吉利幾何A有幾分相似之處。菲斯塔純電版車(chē)身側(cè)面線條流暢,選用多輻式鋁合金輪轂,LED尾燈采用貫穿式造型,并取消了尾部排氣。
動(dòng)力方面菲斯塔EV預(yù)計(jì)將采用與昂希諾相同的動(dòng)力總成,為保證后排乘客的乘坐舒適性將采用全新電池排列方式,續(xù)航里程略短于昂希諾EV,預(yù)計(jì)在400km左右。與合資品牌同級(jí)別車(chē)型日產(chǎn)軒逸·純電、別克VELITE 6相比,菲斯塔EV在續(xù)航里程方面依然具有優(yōu)勢(shì)。