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交大/同濟(jì)/清華/吉大 最懂你的智能網(wǎng)聯(lián)評價體系來了
消費(fèi)者在購車時除衡量“三大件”外，還有一項(xiàng)配置也逐漸成為他們所關(guān)心的重點(diǎn)，那就是智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。不過話又說回來，對于一款智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的好壞與否至今還未有一個標(biāo)準(zhǔn)的衡量方式，如此一來就造成了車企投入大量資金、人力成本卻難以聚焦開發(fā)方向，用戶無從選擇急需消費(fèi)引導(dǎo)的兩難局面。網(wǎng)上車市聯(lián)合上海交通大學(xué)在上海正式發(fā)布了ICVT（Intelligent Connected Vehicle Test）智能網(wǎng)聯(lián)汽車用戶評價體系。如何設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)？，下面我們就來下為您揭秘。
“ICVT-智能網(wǎng)聯(lián)汽車用戶評價體系”是網(wǎng)上車市委托上海交通大學(xué)汽車工程學(xué)院開發(fā)，經(jīng)上海交通大學(xué)汽車工程研究院院長許敏，同濟(jì)大學(xué)汽車營銷管理學(xué)院院長馬鈞，吉林大學(xué)汽車工程學(xué)院院長高振海，清華大學(xué)汽車工程開發(fā)研究院常務(wù)副院長宋健等專家研討論證。未來通過我們對自主品牌車型車機(jī)從更專業(yè)、更客觀的角度做出評價，讓消費(fèi)者可以更為直觀的了解車輛在智能網(wǎng)聯(lián)方面的表現(xiàn)。
當(dāng)下行業(yè)內(nèi)缺少評價體系和標(biāo)準(zhǔn)，ICVT評價體系將通過樹權(quán)威，定標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)擴(kuò)散的特性，為中國智能汽車立下真正的“Flag”！讓更多的中國消費(fèi)者了解到中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車的領(lǐng)先技術(shù)。此外，這一評價體系的推出也成為C端用戶與B端主機(jī)廠的鏈接器，主要突出了以下四個特點(diǎn)：1.基于功能及消費(fèi)者的使用需求；2.將主觀評價進(jìn)行細(xì)分量化，形成科學(xué)的計算公式，變?yōu)榭陀^的、可量化的評價標(biāo)準(zhǔn)；3.標(biāo)準(zhǔn)具有實(shí)時性，根據(jù)技術(shù)發(fā)展、市場需求等情況動態(tài)調(diào)整，使消費(fèi)者需求和體驗(yàn)的主觀需求轉(zhuǎn)變?yōu)榭陀^標(biāo)準(zhǔn)；4.是消費(fèi)者和廠家的高效溝通互動工具。
ICVT智能網(wǎng)聯(lián)汽車評價標(biāo)準(zhǔn)，從需求度-功能是否需要，實(shí)用性-功能是否好用，操作性-操作是否便捷，價值性-功能是否值得，4個維度入手，涉及125項(xiàng)評價點(diǎn)。
在了解ICVT智能網(wǎng)聯(lián)汽車評價標(biāo)準(zhǔn)后，我們趁熱打鐵再看看具體如何測評，我們也請到了上述的四位專家對自主品牌車型車機(jī)進(jìn)行權(quán)威評測。
最基礎(chǔ)的測試，語音準(zhǔn)確率測試，說10次“打電話給xxx”，分值=3*成功識別次數(shù)/10；而語義識別測試則相對復(fù)雜些，對系統(tǒng)的智能化有一定考驗(yàn)，分別說“打電話給xxx、給xxx打電話、呼叫xxx、聯(lián)系xxx、我想xxx了”，分值=4*成功識別次數(shù)/5；另外執(zhí)行時間也是一個重要的測評項(xiàng)，在2秒內(nèi)分值為3、2-3秒分值為2，3-4秒分值為1，超過4秒分值為0，同時對于功能的操作性也有著相同的打分標(biāo)準(zhǔn)。
中控系統(tǒng)包含的分屏顯示、手機(jī)映射/互聯(lián)、OTA、桌面自定義以及應(yīng)用下載這些功能，目前來看很多自主品牌車型車機(jī)都已具備，不過具備生態(tài)模式的卻是為數(shù)不多。而手勢控制系統(tǒng)更是少之又少，但通過目前車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展速度來看，手勢控制系統(tǒng)勢必是未來的一個發(fā)展趨勢，所以本次也將其列入了該評價體系內(nèi)。
在導(dǎo)航系統(tǒng)這一項(xiàng)，其實(shí)各個車企做的都大同小異，畢竟都由百度地圖或高德地圖提供技術(shù)支持，功能與實(shí)際體驗(yàn)都與手機(jī)上相差無幾，而差距或許僅在是否支持在線升級。在操作性方面，最大的加分項(xiàng)則是全語言操控，相反操作步驟多的話則會做出相應(yīng)的扣分。
遠(yuǎn)程啟動不再是什么炫技點(diǎn)，載體也由遙控鑰匙升級為智能手機(jī)，僅需一個App即可完成對車輛的大多控制和信息查詢。為此，本次推出的評價體系也將這項(xiàng)列為重點(diǎn)測評項(xiàng)目，至于測評標(biāo)準(zhǔn)也很簡單，功能是否齊全、操作便捷與否即可直接反映其最終測評得分。
打分標(biāo)準(zhǔn)在功能正常使用的基礎(chǔ)分上，會根據(jù)反應(yīng)靈敏度、體驗(yàn)流暢度、功能全面與否等方面的表現(xiàn)去做加減分。
測評標(biāo)準(zhǔn)，中控屏尺寸首當(dāng)其沖，6英寸為基礎(chǔ)得分，但目前來看這個尺寸根本不是事，尤其是自主品牌車型。此外，就是屏幕的觸控效果、屏幕顯示效果、中控屏橫豎屏切換。倒車影像首先是清晰度，是否支持全景、廣角也是加分項(xiàng)，行車記錄儀同樣如此。車內(nèi)自拍的話，這項(xiàng)功能也逐漸成為標(biāo)配，測評它的標(biāo)準(zhǔn)目前為自拍角度可調(diào)節(jié)和清晰度。
通過ICVT評價體系的建立，網(wǎng)上車市有責(zé)任更好地推動智能網(wǎng)聯(lián)相關(guān)技術(shù)的普及，幫助消費(fèi)者認(rèn)知和理解中國汽車品牌在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的真實(shí)表現(xiàn)，未來我們也將聯(lián)合各大高校汽車工程相關(guān)專業(yè)的專家、教授對市場上絕大多數(shù)自主品牌車機(jī)進(jìn)行詳細(xì)的測評，敬請您持續(xù)關(guān)注網(wǎng)上車市相關(guān)報道！
