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太好看太好看太好看了 凱迪拉克CT5真是帥哭了

內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面凱迪拉克CT5的摒棄了先前比較傳統(tǒng)的美式豪華，與同時(shí)代的車型相比CT5的內(nèi)飾設(shè)計(jì)看上去更加簡潔，雖然沒有了鉆石切割的型面，但是懸浮屏與下方設(shè)計(jì)的按鍵看上去更符合當(dāng)下對時(shí)尚設(shè)計(jì)的理解，但是門板上大面積的皮質(zhì)包裹還是保留了凱迪拉克一直以來的美式豪華。

作為一款定位在ATS與CTS之間的車型，CT5的空間是毋庸置疑的，除了后排座椅的中央凸起比較高以外，其他方方面的表現(xiàn)都還是不錯(cuò)的，座椅雖然沒有那么松軟，但是支撐的力度很到位。

實(shí)拍的凱迪拉克CT5為28T車型搭載了Ecotec 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，支持可閉缸技術(shù)，與之匹配的是10AT變速箱，由于是后驅(qū)車型所以這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)采用了縱置形式，傳動(dòng)部分的亮點(diǎn)是，高配車型將會(huì)搭載托森后橋差速器與MRC可變電磁懸掛，讓這款車在操控方面更上一層樓。

音響B(tài)OSE剎車Brembo，很明顯凱迪拉克CT5的競品就是寶馬3系，作為這個(gè)級別的標(biāo)桿寶馬3系確實(shí)承受了非常大的壓力，但是對于運(yùn)動(dòng)這個(gè)標(biāo)簽競品似乎很難撼動(dòng)，不過CT5的出現(xiàn)改變了這一點(diǎn)，無論是顏值還是運(yùn)動(dòng)能力都完全不遜于寶馬3系，如果把油耗問題控制好，那么CT5一定可以幫助凱迪拉克拿掉降價(jià)促銷的標(biāo)簽。