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智能網聯(lián)評測大跌眼鏡，比亞迪，雷克薩斯，蔚來評價數(shù)據(jù)曝光
雷克薩斯NX具體評測報告
一、需求度
雷克薩斯NX僅支持按鍵喚醒，語音控制功能缺乏，語音控制模塊分值極低，其智能交互系統(tǒng)分值很低；雷克薩斯NX系統(tǒng)封閉，在線軟件很少，導航支持功能較少，因此分值較低低，不支持遠程控制功能，因此遠程控制得分為0，使得其網聯(lián)功能分值很低；雷克薩斯NX支持分屏、行車記錄等功能，但系統(tǒng)封閉，不支持桌面自定義、主題更換、升級等功能，因此車機系統(tǒng)得分較低。綜上所述，雷克薩斯NX整車需求度分值很低。
二、實用性
雷克薩斯NX 語音控制實現(xiàn)效果相對較差，不支持免喚醒、模糊語義識別而且嘈雜環(huán)境下喚醒成功率很低，因此其智能交互系統(tǒng)分值一般；雷克薩斯NX僅支持本地應用，無法在線下載應用，因此在線應用分值很低，不支持遠程控制，導航僅有車機自帶離線導航地圖，無法在線導航，效果較差，因此其網聯(lián)功能實用性分值很低；雷克薩斯NX硬件實現(xiàn)效果一般，軟件實現(xiàn)效果較差，因此其車機系統(tǒng)分值較低。綜上所述，雷克薩斯NX整車實用性分值較低。
三、操作性
雷克薩斯NX語音控制僅能按鍵喚醒，僅能通過觸摸板控制，操作性很低，因此其智能交互分值很低；雷克薩斯NX僅能實現(xiàn)音樂語音控制，按鍵位置不夠方便，觸控無法一步完成操作，分值很低，遠程控制不支持，導航功能不夠全面，僅含有基本的路徑規(guī)劃和添加常用地點，因此其網聯(lián)功能整體分值很低；雷克薩斯NX系統(tǒng)軟硬件部分操作不夠便捷，且車機無法自動升級，其車機系統(tǒng)分值較低。綜上所述，雷克薩斯NX整車操作性分值很低。
四、經濟性
經濟性定義：評估智能網聯(lián)各功能、模塊、系統(tǒng)、整車的經濟性，是否值得廠商開發(fā)，是否值得用戶購買。由于無法得知各項功能實際價格,目前只能夠評價智能網聯(lián)整車經濟性。
一般的，整車經濟性分數(shù)越高，則相對更值得消費者購買。
雷克薩斯NX售價43.00萬元，根據(jù)經濟性標準計算，整車經濟性得分為55.72分。
雷克薩斯NX智能交互、網聯(lián)功能需求度分值很低，車機系統(tǒng)得分較低，其整車需求度得分很低；智能交互實用性分值一般，網聯(lián)功能分值很低，車機系統(tǒng)分值較低，整車實用性分值較低；人機交互、網聯(lián)功能操作性分值很低，車機系統(tǒng)分值較低，整車操作性分值很低。然而雷克薩斯NX售價偏高，因此其經濟性處于很低的水平。
五、綜合性
綜合性得分定義：評價模塊、系統(tǒng)、整車綜合效果，更直觀的展示車輛各模塊水平。
一般的，汽車智能網聯(lián)功能綜合性得分越高，則其模塊、系統(tǒng)、整車綜合效果越好。
雷克薩斯NX的整車需求度得分為32.32分、實用性得分為55.98分、操作性得分為85.03分、經濟性得分為55.72分，整車綜合性得分為52.27分。
雷克薩斯NX整車需求度分值很低，整車實用性分值較低，整車操作性分值很低，經濟性分值很低，因此雷克薩斯NX的綜合性分值很低。
六、結果展示
雷克薩斯NX由于語音控制功能很少，不支持遠程控制，智能交互、網聯(lián)功能需求度得分略低于車機系統(tǒng)；車機系統(tǒng)實用性得分略高于智能交互、網聯(lián)功能，三大系統(tǒng)操作性得分接近，車機系統(tǒng)經濟性得分高于網聯(lián)功能、智能交互。綜上所述，車機系統(tǒng)綜合性得分最高，網聯(lián)功能、智能交互得分接近。
由于雷克薩斯NX車機系統(tǒng)在需求度、實用性、操作性都高于智能交互和網聯(lián)系統(tǒng)，智能交互和網聯(lián)系統(tǒng)兩大系統(tǒng)在各個維度得分比較接近，導致車機經濟性/綜合性高于智能交互、網聯(lián)系統(tǒng)，因此智能交互和網聯(lián)系統(tǒng)不同維度得分在同一水平，車機系統(tǒng)各維度得分水平最高。
雷克薩斯NX整車需求度得分最低，在用戶需求還有很大的挖掘空間；整車實用性、操作性得分接近，整體實現(xiàn)效果和操作便捷程度處于偏低的水平；整車綜合性、經濟性很低。
