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四季度必看的10款新SUV！ 不到30萬買奔馳七座車
時間已進入到10月，各大車企都在把握今年最后的時間推出重磅產(chǎn)品，去提升市場表現(xiàn)，并為明年打好基礎(chǔ)。而如今在很多消費者的購車計劃中，SUV都是一個繞不開的話題，網(wǎng)上車市通過對國內(nèi)外主流車企的投放計劃進行梳理后發(fā)現(xiàn)，今年四季度將會有林肯飛行家、奔馳GLB、本田皓影以及起亞全新KX3等10款熱門SUV將推向市場。其中，關(guān)注度較高的奔馳國產(chǎn)七座SUV——GLB，1.3T低功率版起售價預(yù)計低于30萬元。
奔馳GLB
GLB是奔馳第三款國產(chǎn)SUV，定位介于GLA、GLC L之間，新車將于四季度正式上市。值得一提的是，GLB是同級別最大的車型，相比目前國內(nèi)豪華緊湊SUV市場尺寸最大的寶馬X1長軸距，新車尺寸全面領(lǐng)先，其中軸距領(lǐng)先幅度達到49mm，2829mm的軸距參數(shù)甚至接近標軸GLC、寶馬X3的軸距。
相比超大尺寸，GLB在動力方面的表現(xiàn)就相對中規(guī)中矩一點。新車GLB搭載M282系列1.3T（高/低功率）發(fā)動機，分別對應(yīng)GLB 200和GLB 180兩款車型，后續(xù)還將增加2.0T發(fā)動機，傳動系統(tǒng)或匹配7DCT變速箱。新車搭載的1.3T高功率發(fā)動機，動力參數(shù)領(lǐng)先寶馬X1、奧迪Q3的入門車型。
寶馬X2(國產(chǎn))
X2沿用寶馬X家族最新設(shè)計理念，細節(jié)處進行了調(diào)整，梯形雙腎格柵內(nèi)部融入亮黑色飾條，兩側(cè)為加入透鏡結(jié)構(gòu)的LED天使眼大燈。值得注意的是，國產(chǎn)X2取消了前霧燈組，這種處理手法同樣出現(xiàn)在中期改款X1上，車尾LED燈上方加入的“華晨寶馬”字樣彰顯其國產(chǎn)車身份，排氣則為雙邊共兩出式布局。
國產(chǎn)X2尺寸與進口版基本保持一致，動力方面繼續(xù)搭載1.5T、2.0T發(fā)動機，動力參數(shù)與奔馳GLA、奧迪Q3相當，傳動系統(tǒng)方面匹配7速雙離合、8速手自一體變速箱。此外，相較現(xiàn)款在售的進口車型，國產(chǎn)X2取消了四驅(qū)版頂配車型。預(yù)計價格方面，由于國產(chǎn)后進口關(guān)稅的取消，預(yù)計起售價將從28.18萬元降至26-27萬元之間。
奧迪e-tron
今年上海車展上，奧迪旗下首款純電動SUV e-tron正式開啟預(yù)售，70-83萬元的價格較起售價超80萬的特斯拉Model X更具競爭優(yōu)勢。新車基于奧迪縱置模塊化MLP平臺打造，WLTP（全球統(tǒng)一輕型車輛排放測試規(guī)程）續(xù)航里程超400km（NEDC工況下或超過500km），上市后將競爭奔馳EQC、特斯拉Model X、捷豹I-PACE等競品。
動力方面，奧迪e-tron將搭載前后雙電機組成的動力系統(tǒng)，電機系統(tǒng)最大功率為300kW，峰值扭矩為664N.m，Boost模式下0-100km/h加速僅需5.5s。此外，新車還是全球搭載150kW超級快充技術(shù)的量產(chǎn)產(chǎn)品，在快充模式下可實現(xiàn)30分鐘充滿80%電量。
林肯飛行家
9月5日，林肯全新中大型SUV飛行家正式開啟預(yù)售，新車共分為3個版本，3.0T V6全驅(qū) 尊享版62.89萬、3.0T V6全驅(qū) 尊雅版69.08萬、3.0T V6全驅(qū)高性能插電式混動版82.38萬。外觀配置方面，全系車型均配備了自適應(yīng)LED大燈、感應(yīng)式行李廂門，開啟高度可調(diào)，入門版車型配備19英寸輪轂、中高配車型均配備20英寸輪轂，造型上有所不同。
動力方面，燃油版車型搭載3.0T V6發(fā)動機，最大功率261kW，峰值扭矩553N.m，傳動系統(tǒng)匹配10速自動變速箱，提供5種駕駛模式供選擇，中配車型增加CCD自適應(yīng)懸掛。頂配車型采用3.0T插電混動系統(tǒng)，綜合最大功率329kW，綜合最大扭矩813N.m，綜合工況油耗2.8L/100km，駕駛模式也更加豐富，提供7種模式。配置方面CCD自適應(yīng)懸掛增加道路預(yù)判功能，同時升級為空氣懸掛。
本田皓影
皓影是本田今年將在國內(nèi)市場投放的一枚重磅“炸彈”，將與熱銷車型CR-V攜手征戰(zhàn)緊湊型SUV市場，直接競爭即將上市的豐田全新RAV4。9月25日，皓影正式發(fā)布，并公布了18萬元起的預(yù)售價。新車尺寸方面略長于CR-V，動力方面將搭載1.5T發(fā)動機與2.0L混動系統(tǒng)，百公里綜合油耗最低4.9L/100km。
皓影的外觀設(shè)計更加年輕化，線條較繽智、冠道更加硬朗，前臉粗壯的鍍鉻飾條與LED大燈組相連，燈腔內(nèi)部結(jié)構(gòu)為“羽翼式”，上半部分造型與十代雅閣如出一轍。高配車型下方配有毫米波雷達探頭，保險杠兩側(cè)為圓形霧燈組。新車尾部配有“L”型尾燈組，且?guī)в醒谘b飾，提升了整車的運動感，1.5T車型采用雙邊單出排氣布局；2.0L混動車型則采用單邊單出布局。
豐田全新RAV4
得益于TNGA架構(gòu)，新車保留了大部分概念車的設(shè)計元素，硬朗的造型也能讓其與CR-V、奇駿等競品有更好的區(qū)隔。基于TNGA架構(gòu)打造對于全新RAV4來說并不稀奇，但該車卻采用了GA-K中級車平臺，與亞洲龍、雷克薩斯ES是同平臺下的產(chǎn)物。脫離了緊湊型車平臺的全新RAV4擁有了更加接近中級轎車的底盤結(jié)構(gòu)與用料，并且車身尺寸能進一步拓展。
但全新RAV4似乎表現(xiàn)的非常“克制”，相比現(xiàn)款僅寬度、軸距小幅提升，也表明該車仍會定位緊湊型SUV。動力上，新車采用的全新2.0L發(fā)動機與奕澤IZOA相同，相比現(xiàn)款在動力參數(shù)上大幅升級，而2.5L混動系統(tǒng)則是豐田首次將其應(yīng)用在國內(nèi)SUV車型上，與亞洲龍所采用的完全一致，在提升動力的前提下降低油耗，混動版油耗最低僅5L/100km。
現(xiàn)代昂希諾EV
現(xiàn)代已經(jīng)在海外市場推出了KONA EV車型，在多個國家取得了良好的市場表現(xiàn)，而昂希諾EV就是該車的國產(chǎn)版車型。新車較汽油版車型換裝了封閉式的進氣格柵，中置的LOGO后方或為充電插口。LED頭燈組采用分體式造型，搭配上方細長的日間行車燈，營造出較為運動的視覺效果。車尾造型與車頭相呼應(yīng)，采用了相同的分體式燈組。
動力方面，KONA EV的動力總成此前獲得了“沃德十佳”稱號，技術(shù)先進性毋庸置疑。昂希諾EV搭載最大功率為150kW的電動機，與海外版車型保持一致，電動機峰值扭矩為310N·m，電池組容量為64kWh。海外版車型最大續(xù)航里程分別為300、470km，而進入國內(nèi)后直接升級到500km，相比祺智EV以及理念VE·1等合資車型更具優(yōu)勢。
起亞全新KX3
東風悅達起亞今年加快產(chǎn)品投放力度，已經(jīng)推出了全新KX3以及全新K3等車型，而旗下小型SUV——KX3的換代車型也已經(jīng)在9月成都車展上發(fā)布，預(yù)計在11月正式上市。全新KX3在傳承家族“虎嘯式”前臉的基礎(chǔ)上進行了創(chuàng)新，格柵內(nèi)部黑色網(wǎng)格類似鉆石切割工藝，鍍鉻裝飾上還增加了紋理圖案，更加精細。LED頭燈組與中網(wǎng)融為一體，豎直排列的LED燈珠較現(xiàn)款更加精致。
尾部設(shè)計上，全新KX3看似較為常規(guī)，分體式尾燈搭配橫向鍍鉻飾條。但該車尾燈組設(shè)計獨特，點亮后類似“P”型設(shè)計與家族車型有較大區(qū)隔，轉(zhuǎn)向燈與剎車燈都和頭燈組產(chǎn)生呼應(yīng)。車身尺寸方面，該車尺寸比現(xiàn)款KX3更長，軸距提升至2630mm。動力上，新車將采用更偏向家用的1.5L+CVT動力組合，并未采用海外版的1.6T+7DCT。
傳祺全新GS4
全新一代GS4采用了廣汽傳祺第三代設(shè)計語言。進氣格柵面積有所增加，內(nèi)部仍采用多橫幅式造型。車身側(cè)面的分段式腰線設(shè)計相比現(xiàn)款車型更加時尚、運動。車尾部分，一根寬幅鍍鉻飾條貫穿左右，兩端與尾燈融為一體。新車車身尺寸全面加大，尤其是軸距表現(xiàn)，更是加長了40mm至2680mm，超越了吉利博越，與哈弗H6保持一致。
全新GS4內(nèi)飾采用雙拼色設(shè)計，中控臺配有高亮的鍍鉻飾條并采用“X”型的設(shè)計，雙12.3英寸大屏的加入，為整車內(nèi)飾增添了幾分科技感。中央空調(diào)出風口下部保留有實體控制按鍵，來對空調(diào)系統(tǒng)進行控制。從圖片來看新車將配備電子手剎和autohold功能，后排配有中央空調(diào)出風口。動力部分，新車搭載了與現(xiàn)款270T車型相同的1.5T高功率發(fā)動機，最大功率124kW，滿足國六排放標準。油耗申報值為6.8L/100km。
吉利icon
吉利汽車近日公布了旗下全新緊湊型SUV——吉利icon的信息。據(jù)官方表示，吉利將全新SUV定名為“icon”，意欲向時代偶像致敬，對未來新一代汽車發(fā)起探索。同時，也意欲打破當前“同質(zhì)化”、“跟風式”造車風潮。從外觀設(shè)計上最能直觀感受到，新車在部分細節(jié)之處高度還原了CONCEPT ICON概念車的設(shè)計語言，前臉格柵設(shè)計與現(xiàn)有的回紋漣漪式設(shè)計有明顯差別，比在售車型更具未來感。
新車采用的設(shè)計元素顯然超越了同級別許多產(chǎn)品，也將引領(lǐng)吉利下一階段的設(shè)計風格。相比BMA架構(gòu)下的首款SUV——繽越，吉利icon的車身尺寸略大一些，長寬高分別為4350×1810×1615mm，軸距為2640mm。新車所搭載的1.5T發(fā)動機，最大功率130kW，峰值扭矩255N.m，傳動系統(tǒng)預(yù)計匹配7速雙離合變速箱。
