北京
登錄
豪華氣質(zhì)不輸BBA 星途LX的設(shè)計(jì)師原來(lái)大有來(lái)頭
在歐洲有那么一群人，他們認(rèn)為汽車(chē)設(shè)計(jì)是一種藝術(shù)，在藝術(shù)面前，不應(yīng)該談?wù)摮杀?、性?xún)r(jià)比及市場(chǎng)占有率，關(guān)注的只是完美與缺憾。無(wú)論這種說(shuō)法正確與否，但翻開(kāi)近代汽車(chē)設(shè)計(jì)史，不難發(fā)現(xiàn)凡是名垂青史的歷代名車(chē)，無(wú)不以獨(dú)特的設(shè)計(jì)語(yǔ)言編寫(xiě)著各自品牌的傳奇。
■設(shè)計(jì)決定成敗
放眼全球車(chē)市，能夠讓人不假思索就能脫口而出的旗艦車(chē)型可能只有寶馬7系與奔馳S級(jí)。在超過(guò)30年的時(shí)間里，寶馬7系與奔馳S級(jí)一直都在互相競(jìng)爭(zhēng)中不斷進(jìn)步。作為公司的旗艦車(chē)型，寶馬與奔馳的設(shè)計(jì)師們也不遺余力的試圖在設(shè)計(jì)上尋找突破口。但從銷(xiāo)量上看，寶馬7系認(rèn)可度并不及奔馳S級(jí)別?；蛟S是寶馬長(zhǎng)期以“卡爾斯魯厄理論” （將全系車(chē)型提高相似度，從而提高品牌識(shí)別度）為核心的設(shè)計(jì)理念的影響，從1977年的第一代7系（E23）一直到1995年的第三代7系（E38）在設(shè)計(jì)上并沒(méi)有重大的突破。當(dāng)時(shí)的寶馬CEO赫穆林·龐克希望寶馬品牌的美譽(yù)度與銷(xiāo)量能夠齊頭并進(jìn)，而作為當(dāng)家旗艦車(chē)型的寶馬7系自然責(zé)無(wú)旁貸，扛起大任。
為了讓品牌美譽(yù)度與銷(xiāo)量能夠齊頭并進(jìn)，第四代7系（E65）的造型設(shè)計(jì)就成了讓寶馬苦惱的事，而當(dāng)時(shí)擔(dān)任克里斯·班戈副手的霍伊敦克，曾在1998年的設(shè)計(jì)草稿中打造了一個(gè)車(chē)頂極為圓潤(rùn)的7系轎車(chē)。憑借著當(dāng)時(shí)的“草稿”，最終在克里斯·班戈的帶領(lǐng)下，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)打造了一輛顛覆眾人對(duì)7系以往認(rèn)知的車(chē)型。
即便不是車(chē)迷都可以一眼看出第四代寶馬7系完全與前三代車(chē)型截然不同，可以說(shuō)這是一輛絲毫沒(méi)有傳承的寶馬7系，是徹底創(chuàng)新的車(chē)型，創(chuàng)新到以至于它剛剛推出就飽受爭(zhēng)議，大多數(shù)人認(rèn)為它失去了往日寶馬車(chē)的設(shè)計(jì)精髓。但讓人意外的是第四代7系的銷(xiāo)量卻在推出后不久節(jié)節(jié)攀升，最終以48.5萬(wàn)輛的銷(xiāo)售成績(jī)超越了奔馳S級(jí)（W220）48.46萬(wàn)輛的銷(xiāo)售量。
不得不說(shuō)，克里斯·班戈在第四代7系設(shè)計(jì)上大刀闊斧的改革，賦予了它全新的形象，成為當(dāng)時(shí)7系能夠“反殺”奔馳S級(jí)的必要條件，同時(shí)第四代7系的成功也將寶馬品牌在豪華車(chē)市場(chǎng)中的地位再次提升。第四代7系的案例也成為了汽車(chē)史里以“設(shè)計(jì)”反殺對(duì)手的經(jīng)典教材。
■星途以設(shè)計(jì)成就高端
如果說(shuō)寶馬品牌用“設(shè)計(jì)”提升了自身在豪華汽車(chē)市場(chǎng)中的品牌的地位。對(duì)于中國(guó)的汽車(chē)品牌而言“設(shè)計(jì)”則是讓品牌走向“高端”的捷徑。“高端化”是近些年來(lái)中國(guó)汽車(chē)品牌的關(guān)鍵詞，奇瑞作為中國(guó)最早一批做汽車(chē)出口品牌，想要更好的拓寬海外市場(chǎng)并拿下國(guó)內(nèi)高端汽車(chē)市場(chǎng)，推出高端汽車(chē)品牌勢(shì)在必行。2018年11月，奇瑞將旗下全新高端子品牌EXEED中文名稱(chēng)命名為“星途”，并正式將EXEED星途這個(gè)品牌推向市場(chǎng)。
作為高端品牌，星途出道后便吸引了行業(yè)的關(guān)注，而在消費(fèi)市場(chǎng)上星途旗下車(chē)型“Life in motion”的設(shè)計(jì)語(yǔ)言引起了市場(chǎng)的轟動(dòng)。在以往我們很少將 “設(shè)計(jì)”與中國(guó)品牌聯(lián)系在一起，而星途以“設(shè)計(jì)”為突破口，用產(chǎn)品告訴行業(yè)，告訴市場(chǎng)，一個(gè)真正的中國(guó)高端汽車(chē)品牌來(lái)了。星途的“設(shè)計(jì)”并不只是說(shuō)說(shuō)而已，當(dāng)實(shí)車(chē)展示在所有人面前后，你能感覺(jué)到的是一種真正“國(guó)際范”設(shè)計(jì)。而當(dāng)你去追溯這種“國(guó)際范”設(shè)計(jì)的源頭時(shí)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)他與一個(gè)Kevin Rice的男人密不可分。
Kevin Rice何許人也？他1986年畢業(yè)于英國(guó)考文垂大學(xué)，之后任職于著名的Italdesign（IDG）設(shè)計(jì)公司，在服務(wù)了當(dāng)時(shí)享譽(yù)德國(guó)工業(yè)界的歐寶品牌后，在喬治亞羅設(shè)計(jì)室接受了3年的藝術(shù)熏陶。此后又加盟過(guò)福特、寶馬和馬自達(dá)等公司。Kevin Rice在寶馬任職期間，曾領(lǐng)導(dǎo)了全新3系和4系的設(shè)計(jì)項(xiàng)目，負(fù)責(zé)寶馬1系、3系（2011）、4系（2013）和3GT（2013）等車(chē)型的外飾設(shè)計(jì)工作。
豐富的工作經(jīng)驗(yàn)不僅讓Kevin Rice在設(shè)計(jì)上不斷取得突破，構(gòu)建了成熟的德系設(shè)計(jì)語(yǔ)言體系。同時(shí)也幫助他與他的團(tuán)隊(duì)在2018年初的第33屆巴黎國(guó)際汽車(chē)展上摘得了“年度最佳概念車(chē)”大獎(jiǎng)。在2018年10月Kevin Rice正式加盟奇瑞汽車(chē)、擔(dān)任星途品牌的首席設(shè)計(jì)師。
記得在今年年初“EXEED星途品牌設(shè)計(jì)沙龍上”詢(xún)問(wèn)Kevin Rice如何通過(guò)產(chǎn)品設(shè)計(jì)傳達(dá)星途產(chǎn)品的價(jià)值導(dǎo)向？Kevin Rice用“大道至簡(jiǎn)”這個(gè)帶有中國(guó)哲理的詞語(yǔ)來(lái)回答。Kevin Rice 表示“我們致力于用簡(jiǎn)單，純粹的設(shè)計(jì)來(lái)表達(dá)EXEED星途品牌高端、智能、活力的產(chǎn)品價(jià)值與品牌內(nèi)涵。
■星途LX 用設(shè)計(jì)體現(xiàn)高端
Kevin Rice先生用簡(jiǎn)潔明了的語(yǔ)句解釋了他的設(shè)計(jì)如何體現(xiàn)星途車(chē)型的產(chǎn)品價(jià)值與品牌內(nèi)涵，但當(dāng)你真正看到星途品牌旗下的車(chē)型時(shí)，才能更深入的了解Kevin Rice先生所傳達(dá)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)理念。以星途LX車(chē)型為例，在這一款緊湊級(jí)的SUV車(chē)身比例的構(gòu)建上，星途LX采用了從車(chē)頭微微上揚(yáng)的肩線(xiàn)的設(shè)計(jì)來(lái)刻畫(huà)出整車(chē)活潑的一面，整車(chē)姿態(tài)給人一種相對(duì)飽滿(mǎn)，充滿(mǎn)力量的風(fēng)格。
星途LX的前臉設(shè)計(jì)有著滿(mǎn)滿(mǎn)的“科幻感”，與市面上的大多數(shù)車(chē)型不同，星途LX前臉沒(méi)有過(guò)于復(fù)雜的曲線(xiàn)設(shè)計(jì)，以簡(jiǎn)單的水平線(xiàn)條和品牌LOGO相結(jié)合的方式，突破了傳統(tǒng)車(chē)企對(duì)于前臉的設(shè)計(jì)定義，使得整車(chē)的前臉造型變得更純粹。
頭燈設(shè)計(jì)上星途LX采用了4顆LED光源的燈組，外側(cè)兩顆為近光燈，內(nèi)側(cè)2顆為遠(yuǎn)光燈，底部一條LED燈帶則為日間行車(chē)燈，狹長(zhǎng)的頭等造型兼顧了美觀度與實(shí)用性。
中網(wǎng)部分星途LX并未使用市面上車(chē)型常用的整塊式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，多層的進(jìn)氣口設(shè)計(jì)將前臉的視覺(jué)層次感很好的保留，并且這樣的設(shè)計(jì)使得每一層的格柵都擁有了電動(dòng)啟閉功能，方便根據(jù)車(chē)輛的行駛工況進(jìn)行更優(yōu)的熱管理，不得不說(shuō)這種兼顧造型與實(shí)用的“理性化”設(shè)計(jì)確實(shí)非常有德國(guó)豪華品牌的韻味。
星途LX的車(chē)尾與車(chē)頭線(xiàn)條呼應(yīng)，同樣采用了橫向?yàn)橹鞯木€(xiàn)條。其中最為引人矚目的就是貫穿式尾燈的設(shè)計(jì)，這種德國(guó)知名豪華品牌奧迪，保時(shí)捷上的設(shè)計(jì)元素，出現(xiàn)在星途品牌的車(chē)型中，無(wú)疑是Kevin Rice先生在用一個(gè)具體的設(shè)計(jì)元素體現(xiàn)出星途品牌的高端定位。
下置式的牌照框在降低車(chē)尾視覺(jué)重心的同時(shí)，也為能讓車(chē)尾擁有更強(qiáng)的視覺(jué)一體性。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)上星途LX采用了極簡(jiǎn)的科技風(fēng)，中控臺(tái)部分同樣以橫向線(xiàn)條為主，但層次分明的設(shè)計(jì)卻不顯單調(diào)，皮革，木紋與碩大的貫穿式儀表盤(pán)形營(yíng)造出了強(qiáng)大的視覺(jué)沖擊力。
三幅式多功能方向盤(pán)采用平底設(shè)計(jì)，在提供更好的視覺(jué)運(yùn)動(dòng)感的同時(shí)，還為駕駛者的腿部空間做出貢獻(xiàn)。左右兩側(cè)的多功能按鍵可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛輔助相關(guān)的功能控制。
貫穿式的儀表盤(pán)是內(nèi)飾的點(diǎn)睛之筆，儀表盤(pán)與中控屏均為12.3英寸的液晶顯示屏，UI主題可以根據(jù)駕駛者的喜好進(jìn)行變換。
右側(cè)的中控屏搭載的是Lion3.0雄獅智云系統(tǒng)與百度、英特爾、東軟等深度合作，除了提供智能語(yǔ)義識(shí)別系統(tǒng)、智能家居物聯(lián)、深度人臉識(shí)別等功能，還支持AR增強(qiáng)實(shí)景導(dǎo)航功能為整車(chē)提供了完整的AI互聯(lián)網(wǎng)使用體驗(yàn)。
結(jié)語(yǔ)：通過(guò)一番體驗(yàn)，星途LX確實(shí)傳遞給了筆者與之相符的宣傳形象，高端、智能、活力這3個(gè)詞確實(shí)被星途LX很好的融合在了一起，并且還能夠發(fā)現(xiàn)星途LX在設(shè)計(jì)上更多的考慮到的是年輕用戶(hù)對(duì)于車(chē)輛的實(shí)際使用需求是什么，可以看到這是一款將“設(shè)計(jì)”與“實(shí)用”融合，充滿(mǎn)著“理性化”設(shè)計(jì)的高端品牌車(chē)型。而星途以“設(shè)計(jì)”為著手點(diǎn)，確實(shí)賦予了這個(gè)中國(guó)高端品牌國(guó)際范的氣質(zhì)，這種氣質(zhì)也將成為星途品牌向上的核心動(dòng)力。
