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上海大眾投產(chǎn)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī) 動(dòng)力更強(qiáng)/年產(chǎn)84.5萬(wàn)臺(tái)

大眾集團(tuán)在歐洲市場(chǎng)銷(xiāo)售的車(chē)型將陸續(xù)換搭1.5T EVO渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),該機(jī)型后續(xù)會(huì)逐步替代1.4T TSI發(fā)動(dòng)機(jī),上汽大眾、一汽-大眾也將引入這款機(jī)型。日前網(wǎng)上車(chē)市從上海大眾官方獲悉,配套上汽大眾的1.5T EVO發(fā)動(dòng)機(jī)明年底將正式投產(chǎn),設(shè)計(jì)年生產(chǎn)規(guī)模達(dá)到84.5萬(wàn)臺(tái)(預(yù)留后續(xù)產(chǎn)能需求),實(shí)際生產(chǎn)60萬(wàn)臺(tái)/年,并相應(yīng)減少1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)60萬(wàn)臺(tái)的產(chǎn)能。參數(shù)方面,新1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率提升至118kW。

上汽大眾投產(chǎn)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī) 動(dòng)力更強(qiáng)/年產(chǎn)84.5萬(wàn)臺(tái)-圖1

上汽大眾投產(chǎn)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī) 動(dòng)力更強(qiáng)/年產(chǎn)84.5萬(wàn)臺(tái)-圖1

上汽大眾投產(chǎn)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī) 動(dòng)力更強(qiáng)/年產(chǎn)84.5萬(wàn)臺(tái)-圖1

上汽大眾投產(chǎn)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī) 動(dòng)力更強(qiáng)/年產(chǎn)84.5萬(wàn)臺(tái)-圖2

上汽大眾即將使用的這款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)采用了可變截面渦輪增壓器、高壓縮比米勒循環(huán)、全新的中冷和進(jìn)氣系統(tǒng)、更精確的溫度管理等技術(shù),其中11.5:1的高壓縮比達(dá)到業(yè)界領(lǐng)先水平,更高的壓縮比意味著單次做功的里程更長(zhǎng),進(jìn)而提升燃油經(jīng)濟(jì)性。而作為參考,目前本田思域搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比為10.6:1。

上汽大眾投產(chǎn)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī) 動(dòng)力更強(qiáng)/年產(chǎn)84.5萬(wàn)臺(tái)-圖3

動(dòng)力參數(shù)方面,這款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到118kW,峰值扭矩250N·m,功率數(shù)據(jù)較1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)小幅提升,扭矩則保持一致,不過(guò)得益于新技術(shù)的應(yīng)用大眾1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)油耗方面會(huì)保持優(yōu)勢(shì)。該項(xiàng)目將于2020年12月投產(chǎn),預(yù)計(jì)最快也要于2021年才能實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化,屆時(shí)上汽大眾大眾品牌旗下的朗逸、帕薩特、途觀L、途岳、途鎧,斯柯達(dá)明銳、柯珞克等車(chē)型將陸續(xù)換搭這款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。

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