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iPad Pro終于碰到對(duì)手了 揭秘比亞迪DiLink黑科技
隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，車輛的科技性，便利性逐漸提升。車機(jī)漸漸成為車載電器系統(tǒng)中最重要的一項(xiàng)。最早的車機(jī)雛形要追溯到1910年，愛立信的創(chuàng)始人依靠停車搭線完成了第一次車載電話的嘗試。14年后的1924年，車載收音機(jī)才被搭載上汽車，漸漸地隨著時(shí)代的發(fā)展，磁帶和CD也逐漸被搭載到汽車上，慢慢演變成如今玲瑯滿目的車載智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。
按照品牌我們可以給車載智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)簡單做個(gè)簡單的分類，合資品牌如寶馬的iDrive、奧迪的MMI、奔馳的MBUX、別克的安吉星OnStar、福特的SYNC、大眾的MIB、本田的Honda connect、馬自達(dá)的悅聯(lián)、豐田的G-Book、日產(chǎn)的CARWINGS智行+，雖然這些老牌合資品牌的車機(jī)系統(tǒng)研發(fā)較早，不過近幾年來，國內(nèi)百姓對(duì)于車載互聯(lián)及人工智能的需求不斷提升，已經(jīng)逐漸力有不逮，系統(tǒng)卡頓，版本陳舊，升級(jí)困難，拓展能力差等問題開始暴露，飽受市場詬病。而國內(nèi)自主品牌乘勢(shì)而上，涌現(xiàn)出一大批優(yōu)秀的車載智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，其中比較有代表性的有北汽的達(dá)爾文、奇瑞的雄獅、傳祺的祺云AI、寶駿的擎Mobile、上汽名爵榮威的斑馬、吉利的吉客、風(fēng)神的Windlink和比亞迪的DiLink。
在實(shí)力上，自主品牌無疑以壓倒性的勝利贏得了這場中外車載智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)之戰(zhàn)。今天，圓圓姐就帶大家一起了解一下，國內(nèi)車載智能網(wǎng)聯(lián)超強(qiáng)黑科技比亞迪DiLink系統(tǒng)厲害在哪里。
首先，各位看客老爺可能還不太明白什么是車載智能互聯(lián)系統(tǒng)，我們先來解釋一下車載互聯(lián)系統(tǒng)。車載互聯(lián)系統(tǒng)不僅僅只是一個(gè)點(diǎn)亮車載大屏幕的驅(qū)動(dòng)程序，它可以讓汽車和互聯(lián)網(wǎng)連接，使得駕駛出行更加方便，安全。比如說遠(yuǎn)程控制車輛啦，車輛檢測(cè)啦，實(shí)時(shí)導(dǎo)航啦，聽個(gè)線上音樂什么的。而車載智能互聯(lián)系統(tǒng)呢，就是在以上功能之上，再加入智能化，使得車載系統(tǒng)可以和駕駛者交流，通過大數(shù)據(jù)分析，提供更加貼心高效的駕駛感受。今天我們要說的DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)就是糅合了移動(dòng)互聯(lián)、智能AI、語音視頻、車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)分析等最新技術(shù)，由比亞迪獨(dú)立開發(fā)的一款車載系統(tǒng)。
美麗的公主，皇冠上必定都會(huì)鑲嵌著一顆世界上最大的寶石，DiLink系統(tǒng)也不例外。Di平臺(tái)一塊高集成化超大智能自旋轉(zhuǎn)大屏幕必不可少，搭載上DiLink系統(tǒng)之后，降低了中控區(qū)域按鍵數(shù)量，使得中控臺(tái)布局更加合理，集成更多功能的大屏幕使得人機(jī)交互也變得更加輕松方便。
大屏采用安卓系統(tǒng)，手機(jī)能用的程序它都不在話下，智能自旋轉(zhuǎn)的設(shè)計(jì)絕對(duì)是世界級(jí)，男朋友豎屏玩完賓果消消樂，女朋友立馬橫過來“吃雞”，嘖嘖~和諧又刺激。
這塊大屏還能支持分屏操作，你在開車看導(dǎo)航的時(shí)候，另外半塊屏幕可以打開微信之類的程序，互不影響，非常人性化。再也不用擔(dān)心像搶電視遙控器那樣和男朋友爭執(zhí)啦~而且這塊大屏幕還支持K歌功能，還在擔(dān)心不知道怎么和心愛的姑娘更進(jìn)一步嗎？帶她先唱首歌再說。
公主的皇冠上除了最大的寶石，肯定還有別的裝飾，這些裝飾就是比亞迪DiLink系統(tǒng)的：智能影像、開放的傳感器、控制器、智能總線和安全網(wǎng)關(guān)。這些硬件協(xié)同高效，為我們帶來的絕非只有系統(tǒng)跑分80000那么簡單。
智能影像，可以輕松做到：導(dǎo)航、媒體控制、藍(lán)牙電話、整車控制、三方應(yīng)用，車家互聯(lián)和快遞到家。哪怕我們沒有帶手機(jī)，也可以開車帶著她去到從未去過的地方。女朋友不喜歡的歌，不再需要手忙腳亂的邊開車邊按屏幕，你只需要優(yōu)雅的說句話就能輕松切歌。想她了，跟車機(jī)說一聲，車載音響里很快就會(huì)傳來你最愛的熟悉的聲音。
零下三十度的東北，快遞小哥冒著寒風(fēng)將快遞送到你公司樓下，而你卻正開著脫不開身的會(huì)，不用尷尬，手機(jī)遠(yuǎn)程控制車輛啟動(dòng)打開后備箱，快遞小哥一定會(huì)很感激的望向你會(huì)議室的方向。
我們都有強(qiáng)迫癥！每次下班拖著疲憊的身體回到家里，我總會(huì)努力回想：我車熄火了么？好不容易說服自己車確實(shí)熄火了，我又會(huì)想：我大燈關(guān)了么？會(huì)不會(huì)明早就虧電了？再次說服自己已經(jīng)檢查過了，確實(shí)是關(guān)上了，可是隨著天空一聲雷響，我又不禁開始想：我天窗關(guān)了么？！最終懶惰敵不過心疼回到車旁，發(fā)現(xiàn)，我很棒！一切都沒問題，我又白跑一趟！比亞迪DiLink系統(tǒng)Di云輕松幫你根治強(qiáng)迫癥。
你只需要窩在沙發(fā)上，伸手拿起手機(jī)，便可以通過云端空間、云端控制和云端秘書輕松查看車輛狀況、位置、數(shù)據(jù)信息，有什么不清楚不明白的還可以一鍵折騰在呼叫中心24小時(shí)待命的話務(wù)員，實(shí)在是太爽快了。
聊完功能，最后我們要聊聊開放的話題，這么高性能的系統(tǒng)如果像合資品牌的系統(tǒng)那樣，更新升級(jí)困難，交互困難，那和咸魚有什么區(qū)別。因此，系統(tǒng)和軟件之間的開放，端口和處理器之間的開放，傳感器和控制權(quán)之間的開放變得尤其重要。在經(jīng)過總線加密和安全網(wǎng)關(guān)的重重保護(hù)之下，解決了后顧之憂的比亞迪DiLink系統(tǒng)可以和各種軟件兼容，就如同駕駛者擁有了一臺(tái)最新的智能手機(jī)一般方便高效。如車隊(duì)管理、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)、UBI、快樂出行、大燈投屏、影像照片分享、智能充電、智慧交通、智能進(jìn)入、綠色出行、免密支付、車家互聯(lián)等，已經(jīng)與斑馬副駕、平安伴行、行車精靈、阿基米德，懶人聽書、聽書閣等APP輕松駕馭。作為一位任何時(shí)候都離不開APP的肥宅，這一點(diǎn)值得給自主品牌點(diǎn)贊。
目前新上市的汽車其實(shí)大多硬件都支持L2-L3級(jí)別的自動(dòng)駕駛，不過苦于車企自動(dòng)駕駛許可證難辦，往往是空有外星人筆記本的配置卻天天玩著連連看，更深度的開放使得車輛可以在硬件允許的情況下，自由提升自動(dòng)駕駛等級(jí)，可能今天你對(duì)我愛答不理，明天就讓你高攀不起。
今天聊了這么多比亞迪DiLink系統(tǒng)，相信大家也對(duì)車載智能互聯(lián)系統(tǒng)有了一個(gè)簡單的了解，比亞迪在汽車電氣化方面的成就確實(shí)在國內(nèi)數(shù)一數(shù)二，甚至叫板老牌合資品牌也并不遑多讓，之前圓圓姐專門做過比亞迪三電技術(shù)的講解，也包括雙模的一些分析，有興趣的可以去看看。還是那句話，比亞迪了解我們需要什么，清楚自己要做什么，更一直努力的想去做到，這一點(diǎn)圓圓姐很欣賞，相信再過十幾年，國內(nèi)汽車市場全面電氣化之后，比亞迪一定會(huì)大放異彩。
