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福田全新大皮卡命名馭途 或10—11萬元起售 12月上市
日前，福田汽車于工信部申報了多款皮卡車型，除了E系列，還有我們期盼已久的福田拓陸者全新大皮卡。在本月的新車公告中，福田全新大皮卡以其衍生車型多用途乘用車進(jìn)行申報，也就是說未來福田拓陸者全新大皮卡還將會為用戶提供豐富的車輛類型。
本次福田拓陸者全新大皮卡在新車申報時，該車的官方命名意外曝光。根據(jù)工信部新車公告圖片顯示，新車貨箱尾門標(biāo)注命名：拓陸者馭途8和拓陸者馭途9。這也讓我們聯(lián)想到，拓陸者全新大皮卡在未來或?qū)⒉捎?ldquo;馭途”系列的產(chǎn)品命名規(guī)則，同時由于配置不同，新車的命名也將不同。
根據(jù)此前的信息，福田拓陸者馭途系列皮卡將會在今年12月期間上市，新車將直接滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)，為眾多急需購車的用戶帶來新的選擇。在新車上市前夕，福田拓陸者馭途系列的售價無疑是用戶最為關(guān)注的焦點(diǎn)，本篇我將通過對全新福田拓陸者馭途皮卡的產(chǎn)品分析，針對該車的產(chǎn)品售價進(jìn)行預(yù)測。
美式寬體豪華大皮卡
拓陸者馭途皮卡是福田汽車在今年即將推出的一款重磅、劃時代全新車型，顛覆此前拓陸者E系列皮卡的產(chǎn)品設(shè)計風(fēng)格。新車前臉采用極具辨識度的設(shè)計風(fēng)格，“FOTON”品牌標(biāo)識鑲嵌于前進(jìn)氣格柵中，而這種設(shè)計與國外的某些大皮卡非常相似，彰顯出其硬漢大皮卡的風(fēng)范。
根據(jù)此前工信部的新車公告，福田拓陸者馭途系列皮卡將會擁有兩種車身尺寸，分別為5630*1940*1860（1870）mm以及5340*1940*1860（1870）mm。值得注意的是，該車車身寬度竟達(dá)1940mm，在國內(nèi)皮卡市場中其車身寬度名列前茅，相比同級別車型具有著領(lǐng)先的優(yōu)勢，也賦予了該車更加出眾的橫向張力。另，該車貨箱尺寸分別為1805（1520）*1580*440mm，軸距為3400/3110mm。
相比美式寬體的車輛外觀設(shè)計，新車的內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格更加具有乘用化的風(fēng)格。該車內(nèi)飾采用經(jīng)典的T型布局風(fēng)格，配有10.25英寸的懸浮式中控大屏，以及在車內(nèi)該車還采用了大量的軟性皮質(zhì)包裹，讓該車的檔次感與中高端SUV車型相媲美。
而在車輛的配置方面，該車配有6向電動皮質(zhì)座椅、360°全景影像、無鑰匙進(jìn)入/一鍵啟動、自動空調(diào)、座椅加熱以及ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、陡坡緩降等一系列舒適安全性配置。憑借豐富多樣化的車輛配置，福田拓陸者馭途大皮卡在為用戶提供舒適駕乘環(huán)境的同時，還有著出眾的安全保護(hù)。
動力方面，新車柴油版采用了排量為2.0T的歐康FD20柴油發(fā)動機(jī)，可提供最大功率120kW，最大扭矩390N·m。該車汽油版同樣采用了歐康動力系統(tǒng)，搭載了歐康FG20發(fā)動機(jī)，可提供最大功率175kW，最大扭矩360N·m。以上兩款動力系統(tǒng)均滿足國六b排放標(biāo)準(zhǔn)要求。
高規(guī)格生產(chǎn)技術(shù)鑄造產(chǎn)品硬實(shí)力
作為福田汽車的全新高端皮卡車型，福田拓陸者馭途大皮卡不僅具有著出眾的產(chǎn)品表現(xiàn)，其還具有著過硬的硬實(shí)力。該車由福田佛山德國工業(yè)4.0+拓陸者智能工廠進(jìn)行生產(chǎn)制造，其是皮卡行業(yè)內(nèi)自動化率最高的工廠之一。工廠內(nèi)配有148臺德國KUKA機(jī)器人，保證了下線的每輛大皮卡均具有著出眾的產(chǎn)品品質(zhì)，讓用戶擁有一輛可靠、穩(wěn)定、省心的好皮卡。
與此同時，全新大皮卡的核心三大件均實(shí)現(xiàn)了高規(guī)格的自主研發(fā)生產(chǎn)，不僅不受限于外部供應(yīng)商的掣肘，也有助于該車產(chǎn)品穩(wěn)定性、可靠性的多重提升，這在行業(yè)內(nèi)也處于領(lǐng)先的水平。
其中，該車搭載的歐康動力系統(tǒng)依據(jù)福田中日德三大研發(fā)中心，集成了康明斯動力技術(shù)和德國FEV公司共同打造的動力系統(tǒng)。整車底盤系統(tǒng)由英國蓮花公司進(jìn)行精準(zhǔn)調(diào)校，保證了其操控性和承載能力的雙提升。而車輛傳動系統(tǒng)也是福田汽車聯(lián)合全球三大知名變速箱品牌——采埃孚共同研發(fā)制造，讓拓陸者馭途皮卡擁有匹配高端自動變速箱的實(shí)力。
除先進(jìn)智能生產(chǎn)工廠、領(lǐng)先的核心部件供應(yīng)體系，在此前我們對于福田拓陸者馭途皮卡的搶先試駕中，該車也讓我們感受到其出眾的駕乘操控體驗(yàn)。尤其是該車在試駕過程中澎湃強(qiáng)勁的動力輸出，輕松勝任用戶用車過程中多樣化的用車需求。而該車扎實(shí)的底盤調(diào)校，也賦予該車在全路況行駛時更加游刃有余。另，該車對于噪音的抑制以及NVH的調(diào)校，相比同級別競品車型表現(xiàn)突出。
或?qū)?0—11萬元起售 高端皮卡市場的強(qiáng)勢競爭者
面對市場中新款皮卡的層出不窮，皮卡的車輛屬性也正在由傳統(tǒng)的工具型用途向乘商兩用型車輛、高端乘用化屬性發(fā)展。其中，皮卡車的高端乘用化是近年行業(yè)發(fā)展的潮流和趨勢，該類車型在滿足用戶多樣化用車的基礎(chǔ)上，還是皮卡企業(yè)研發(fā)能力以及生產(chǎn)實(shí)力的代表。
目前，市場中能夠買到的高端國六皮卡共有5款車型，包括兩款合資車型。其中，這些高端皮卡的起售價均在11萬元以上。作為未來福田汽車的高端旗艦皮卡，拓陸者馭途會不會為我們帶來新的驚喜？對此，我們相信其將不會讓用戶失望。
相比此前的拓陸者E系列產(chǎn)品，拓陸者馭途由內(nèi)而外均有著一系列大幅的升級，而且基于配置以及命名的不同，預(yù)示著該車將有不同的產(chǎn)品規(guī)劃，幫助拓陸者馭途大皮卡面向更為廣泛的用戶人群。與此同時，皮卡市場中的銷量擔(dān)當(dāng)車型，無不均有著出眾的產(chǎn)品性價比，而這款大皮卡必然也將不會示弱。
綜上我們判斷，相較同類高端皮卡最低11萬元的起售價，福田拓陸者馭途皮卡的起售價或?qū)⒔o予用戶10—11萬元的福利。這將會幫助用戶以較少的預(yù)算購得一輛擁有高品質(zhì)的大皮卡，而且還將賦予福田拓陸者馭途大皮卡擁有強(qiáng)悍的綜合實(shí)力，讓其能夠快速搶占市場，為福田皮卡的銷量貢獻(xiàn)新動能。
