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這次憑真本事抗衡“BBA” 試駕沃爾沃全新S60
從下榻的酒店出發(fā)，我們率先面對的便是廣州城區(qū)的擁堵路況，而且試駕當(dāng)天恰逢周六，道路狀況可以說是擁堵不堪，走走停停似乎持續(xù)了很長的一段時間，但這樣的道路條件倒是與大家日常用車的使用場景非常貼近，也能更好的展現(xiàn)其在城市擁堵路況下的動態(tài)表現(xiàn)。
坐進駕駛位置，點火出發(fā)。從油門腳感和轉(zhuǎn)向手感來說，沃爾沃亞太全新S60的表現(xiàn)就遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于上一代車型了。雖然“車多人多”的道路條件需要時刻保持高度警惕，但腳感柔和的油門踏板與較為輕盈的轉(zhuǎn)向手感并不會分散你的注意力，也不會給你帶來更多的精神負(fù)擔(dān)，而是會給你一種輕松愜意的駕駛感受。
出了廣州城區(qū)，我們駛?cè)肓烁咚俟罚@意味著沃爾沃亞太全新S60有了更多可以施展其全部動力性能的條件。個人認(rèn)為，沃爾沃亞太全新S60有著非常充沛的動力儲備，無論是起步，還是中途再加速的能力，都非常優(yōu)異。加速超車，任由我意。
來自愛信的8速手子一體變速箱與發(fā)動機匹配度非常高，兼顧了激情與順滑。舒適模式下，這臺變速箱在1500rpm便會升擋，并且換擋動作幾乎做到了悄無聲息，而當(dāng)你試圖完成超車時，踩下油門踏板的一剎那，充沛的動力便會呼之欲出，幫助你在最短的時間內(nèi)完成超車。
當(dāng)開啟運動模式后，油門踏板會變得更加敏銳，變速箱的換擋時機也會更靠后一些，這時動力輸出也會較之前來的更為迅猛，但運動模式會損失一些舒適性，畢竟發(fā)動機轉(zhuǎn)速高了，平順性表現(xiàn)自然會大打折扣。而在ECO模式下，油門響應(yīng)會變的更加溫文爾雅，變速箱也會提前完成升擋動作，更有利于日常行車的經(jīng)濟性。
沃爾沃亞太全新S60的底盤懸架系統(tǒng)同樣沒有讓我失望，整個底盤系統(tǒng)對于路面顛簸的化解較為溫和，無論是低速蠕動，還是高速飛馳，身體感知到的振動都很輕微，舒適性表現(xiàn)值得稱贊。同時在高速過彎時，避震器可以給予車輛很好的支持，保持了豪華車天生的優(yōu)雅姿態(tài)。實話實說，沃爾沃亞太全新S60有著非常出眾的行駛質(zhì)感。
最后再來談?wù)勎譅栁謥喬耂60的NVH靜謐性表現(xiàn)。總的來說，整車隔音做的還是非常不錯的，符合其豪華車的身份。特別是對于發(fā)動機噪音的抑制很見功底，除了急加速之外，車內(nèi)幾乎聽不到來自發(fā)動機的噪音。至于胎噪和風(fēng)噪，我覺得還有很多提升空間，但也只是相對而言。
綜合來看，沃爾沃全新S60有著很強的產(chǎn)品綜合實力。得益于SPA可擴展模塊架構(gòu)的先天優(yōu)勢，為其打下的好底子，再加上沃爾沃最新家族式設(shè)計臉譜、諸多智能黑科技，以及多種動力選項和跑車級的底盤調(diào)校，相信其一定能在豪華中型車市場中占有一席之地。奔馳C級、寶馬3系、奧迪A4L，你們感到壓力了嗎？
