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柴油“納瓦拉”預(yù)售 雷諾技術(shù)動(dòng)力 還買Ranger？

在國(guó)內(nèi)，合資皮卡車款并不多。皮卡用戶耳熟能詳且口碑較高的當(dāng)屬柴油版江西五十鈴D-MAX和汽油版鄭州日產(chǎn)納瓦拉。即便這兩款皮卡分別部署不同燃油類型的細(xì)分市場(chǎng)，但兩者之間也存在著不可忽視的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。

近年來(lái)，福特引入中國(guó)的一款Ranger Wildtrak也成為了這兩款皮卡強(qiáng)而有力的對(duì)手，尤其是今年以來(lái)，3.2L Ranger Wildtrak柴油版頻頻降價(jià)，目前售價(jià)竟已跌至20萬(wàn)元左右，給D-MAX帶來(lái)極強(qiáng)的沖擊力。鄭州日產(chǎn)和江西五十鈴不得不迅速升級(jí)產(chǎn)品，加速布局國(guó)六柴油產(chǎn)品。

為了在市場(chǎng)進(jìn)一步深耕，鄭州日產(chǎn)于2018年推出了銳騏6皮卡。該車外觀酷似納瓦拉，且其確實(shí)采用與納瓦拉相同的平臺(tái)進(jìn)行打造。因此，該車一經(jīng)上市，便深獲新老用戶的喜愛。很多人甚至更愿意稱作銳騏6為“小納瓦拉”。

銳騏6是一款柴/汽油兼?zhèn)淝野▋?四驅(qū)車型的皮卡，值得說(shuō)明的是，日前我們從工信部申報(bào)的新車信息中獲知，銳騏6國(guó)六版還增加了長(zhǎng)貨箱皮卡，進(jìn)一步完善的產(chǎn)品譜系將成為銳騏6深扎市場(chǎng)的又一重要砝碼。

談到銳騏6柴油版皮卡—用戶更愿意稱其為柴油版納瓦拉，其國(guó)六時(shí)代的動(dòng)力系統(tǒng)最值得大家關(guān)注了。

銳騏6柴油系統(tǒng)來(lái)自于東風(fēng)輕型發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司的M9T-60A發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率120kW，最大扭矩為380N·m。其大部分零件均為進(jìn)口。該發(fā)動(dòng)機(jī)在國(guó)外被稱作YS23，在歐洲市場(chǎng)備受歡迎。

國(guó)外版本的M9T也是日產(chǎn)NAVARA海外版的原裝發(fā)動(dòng)機(jī)。此次銳騏6柴油國(guó)六升級(jí)，直采了NAVARA的同款發(fā)動(dòng)機(jī)。作為與NAVARA技術(shù)同步，品質(zhì)同源，生產(chǎn)同線，服務(wù)同網(wǎng)的車型，銳騏6在車輛最核心的配置-發(fā)動(dòng)機(jī)上再次與NAVARA保持一致，產(chǎn)品實(shí)力得到了更加有利的保障，更不負(fù)其在國(guó)內(nèi)“柴油版納瓦拉”的稱號(hào)。

從數(shù)據(jù)上講，換裝2.3T動(dòng)力的銳騏6將成為目前國(guó)內(nèi)柴油皮卡產(chǎn)品的前三位，產(chǎn)品力得到的較大的提升，同時(shí)其將成為鄭州日產(chǎn)的得力干將，助力銷量有進(jìn)一步的提升。

日前，2.3T 銳騏6正式發(fā)布預(yù)售，預(yù)交1000元可抵3000元購(gòu)車款。在這種情況下，你會(huì)等待10萬(wàn)元出頭的鄭州日產(chǎn)銳騏6國(guó)六柴油版皮卡，還是選擇20萬(wàn)元的Ranger Wildtrak國(guó)五版車型呢？