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中歐混血，性能競(jìng)標(biāo)海拉克斯，用戶點(diǎn)贊長(zhǎng)安凱程F70

2019年的洛杉磯車展上，特斯拉Cybertruck橫空出世，成為了近期汽車行業(yè)中最具熱點(diǎn)的車型，也引發(fā)了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)皮卡車型的廣泛關(guān)注。人們發(fā)現(xiàn)皮卡不僅僅是穿行于工地的低端車，不僅是和鏟車、拖拉機(jī)等各類工具車作伴的貨車，一輛皮卡也可以很酷，將高端帥氣和功能實(shí)用兩種看似截然相反的特性結(jié)合起來(lái)。從特斯拉Cybertruck備受關(guān)注中可以看出，其實(shí)中國(guó)消費(fèi)者并不討厭皮卡，他們無(wú)法接受的是那些從設(shè)計(jì)之初就以工地和泥濘為主要駕駛環(huán)境的“貨車”，這些車在使用價(jià)值外，絲毫無(wú)法像美式皮卡一樣為自己帶來(lái)社會(huì)價(jià)值，不過(guò)國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)中在全球范圍內(nèi)都屬于新一代產(chǎn)品的皮卡產(chǎn)品正在改變這一切。

以長(zhǎng)安凱程F70為代表的全球新一代皮卡車型生來(lái)就有別于此前的皮卡產(chǎn)品，這些產(chǎn)品開(kāi)始跳脫出工具車的桎梏，探討如何滿足用戶更高層次的個(gè)人需求，追求更大、更舒適、功能更豐富，人們?cè)絹?lái)越需要一臺(tái)“全能”的車，而一臺(tái)以SUV標(biāo)準(zhǔn)打造的高端全能大皮卡顯然是理想選擇，長(zhǎng)安凱程F70就是這樣一臺(tái)車，僅僅是性能競(jìng)標(biāo)海拉克斯這一點(diǎn)就足以讓皮卡用戶無(wú)法拒絕，更不用提其他方面同樣出色。

長(zhǎng)安凱程F70的優(yōu)秀并非憑空杜撰，而是有據(jù)可循。筆者此前偶然認(rèn)識(shí)了一位從事塑膠跑道工程的朋友，人稱老紀(jì)，他在十里八鄉(xiāng)也是有名的成功人士，家里標(biāo)配一臺(tái)奧迪Q5。對(duì)于老紀(jì)來(lái)說(shuō)，豪車根本不是什么遙不可及的奢侈品，一款真正用途豐富的工作用車才是他迫切需要的。畢竟對(duì)于他這種需要經(jīng)常在山路上行駛奔波，又得在城市中四處談生意的工程老板來(lái)說(shuō)，通過(guò)性、油耗、操控性才是硬道理，因此性能這一點(diǎn)是他購(gòu)買(mǎi)這款車的必要條件。

因此老紀(jì)選擇長(zhǎng)安凱程F70最主要的原因，就是這款車競(jìng)標(biāo)海拉克斯的性能。由于經(jīng)常需要在山路、工地、泥土路上駕駛，老紀(jì)的工作環(huán)境對(duì)車輛的通過(guò)性、操控性考驗(yàn)極大，之前開(kāi)的面包車和廂式貨車雖然也能滿足需要，可一旦遇到大雨、陡坡、坑洼路段等情況，根本沒(méi)法正常通行，甚至有時(shí)候一不小心車輛就會(huì)趴窩和失控，要不是老紀(jì)開(kāi)車經(jīng)驗(yàn)豐富，經(jīng)常在爛路上駕駛，都不知道會(huì)開(kāi)壞多少輛車。

現(xiàn)在這臺(tái)長(zhǎng)安凱程F70給他的駕駛體驗(yàn)則完全不同，29°接近角、27°離去角和230mm的最小離地間隙讓老紀(jì)通行在各種坑洼泥濘路段上時(shí)，都能良好的通過(guò)。有一次趕往工地的過(guò)程中遇到了非常復(fù)雜的路況，深坑陡坡還非常泥濘，很多車在經(jīng)過(guò)的時(shí)候都打滑或者被卡在了大坑的邊緣，但老紀(jì)有驚無(wú)險(xiǎn)的開(kāi)了過(guò)去，長(zhǎng)安凱程F70的出色通過(guò)性完全可以應(yīng)付。除了優(yōu)秀的車身數(shù)據(jù)，博格華納智能四驅(qū)系統(tǒng)在跑爛路的過(guò)程中也幫了老紀(jì)很大的忙，提供了越野車一樣的動(dòng)力輸出感受。

從那以后，老紀(jì)對(duì)長(zhǎng)安凱程F70的性能更加贊賞，除了運(yùn)輸施工原料工作的時(shí)候以外，老紀(jì)活生生把這款皮卡開(kāi)成了越野車，在山路上體驗(yàn)駕駛的快感，福特猛禽F-150整車性能專家和雪鐵龍底盤(pán)大師技術(shù)帶來(lái)的操控感，是在老紀(jì)以前的工作車，甚至是奧迪Q5上都未曾體驗(yàn)過(guò)的，每一次急速過(guò)彎帶來(lái)的爽快感都讓他非常滿意。老紀(jì)直言，自己雖然看重通過(guò)性、操控這些性能，但買(mǎi)這款車的時(shí)候沒(méi)想到性能這么出色，和自己朋友玩的那些越野車都能比一比，僅性能這一點(diǎn)就強(qiáng)于大部分車，就這一個(gè)理由就足夠打動(dòng)消費(fèi)者。

強(qiáng)大的性能為老紀(jì)帶來(lái)了前所未有的駕駛體驗(yàn)，出色的外觀設(shè)計(jì)和豐富的配置則為老紀(jì)掙足了面子，他當(dāng)初是抱著買(mǎi)一臺(tái)工具車的心態(tài)挑選皮卡，對(duì)外觀沒(méi)太在乎，畢竟買(mǎi)回來(lái)是工作使用的?？烧嬲吹介L(zhǎng)安凱程F70的時(shí)候，他感覺(jué)這款車的設(shè)計(jì)感與高端感非常出色，和高端SUV沒(méi)有什么太大的區(qū)別，對(duì)于注重性能和操控的老紀(jì)來(lái)說(shuō)，這一點(diǎn)無(wú)疑是意外的收獲。

長(zhǎng)安凱程F70讓人感受到了一種美系肌肉車的感覺(jué)，整車造型別致，車身線條流暢，雙色六幅式輪轂具有設(shè)計(jì)感。老紀(jì)開(kāi)著這款車出去工作、談生意的時(shí)候，受到了所有人一致的好評(píng)，見(jiàn)慣了各種貨車和乘用車的客戶和朋友們第一次看見(jiàn)設(shè)計(jì)的如此精致的皮卡，很多人都說(shuō)這款車的外觀比大部分SUV更吸引人，立體霸氣的造型讓老紀(jì)開(kāi)車上路的時(shí)候獲得了更多的回頭率，被感有面兒的他現(xiàn)在甚至已經(jīng)很少開(kāi)奧迪出門(mén)了。

不過(guò)更令老紀(jì)感到意外的是長(zhǎng)安凱程F70的內(nèi)飾和配置，主副駕駛安全氣囊、前后駐車?yán)走_(dá)、上坡輔助、陡坡緩降等多項(xiàng)實(shí)用配置，對(duì)于他這樣一個(gè)需要經(jīng)常跑爛路的人而言是極大的幫助。山路上空間小、坡度陡、坑洼程度大，一不小心就會(huì)磕碰到車輛，或者造成車輛暫時(shí)失控，對(duì)車內(nèi)人員的安全和車輛的完整程度是極大的考驗(yàn)，長(zhǎng)安凱程F70的多項(xiàng)安全配置為此提供了保障，更不用提這款車還擁有無(wú)鑰匙進(jìn)入+一鍵啟動(dòng)、360°3D全息影像、智能雨量感應(yīng)雨刷等諸多高端配置，讓車輛更可靠。

除此以外，出色的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和布局也極大的緩解了老紀(jì)駕駛過(guò)程中的疲勞感，讓他可以更專注于開(kāi)車，標(biāo)致i-Cockpit座艙提供了SUV般的內(nèi)飾設(shè)計(jì)理念，中控臺(tái)、擋桿、咖啡杯托、座椅、儲(chǔ)物空間等方面都更人性化。老紀(jì)以前工作的車，內(nèi)飾做工不是很考究，長(zhǎng)時(shí)間在爛路上行駛的時(shí)候非常不舒服，各種功能性配置的位置不合理，導(dǎo)致自己開(kāi)一次車就腰酸背痛?，F(xiàn)在他開(kāi)著長(zhǎng)安凱程F70不僅減少身體上的不適，在用車過(guò)程中也感受到了便利性，僅僅一個(gè)咖啡杯托就讓他愛(ài)不釋手，再也不用擔(dān)心自己帶了水沒(méi)有合適的地方放。

如果說(shuō)性能和配置是吸引老紀(jì)購(gòu)買(mǎi)長(zhǎng)安凱程F70的必要條件，那么品牌背書(shū)則讓他最終吃下了定心丸，出于自己對(duì)長(zhǎng)安產(chǎn)品和PSA產(chǎn)品的了解，以及對(duì)兩大老牌企業(yè)的信任，老紀(jì)在看到長(zhǎng)安凱程F70后就沒(méi)有再考慮其他產(chǎn)品。國(guó)際知名標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)（PSA）作為世界級(jí)知名汽車制造商，在汽車和工業(yè)領(lǐng)域有近百年的技術(shù)積淀，而長(zhǎng)安汽車作為中國(guó)汽車四大集團(tuán)陣營(yíng)企業(yè)之一，擁有157年歷史底蘊(yùn)，研發(fā)實(shí)力和技術(shù)儲(chǔ)備在國(guó)內(nèi)首屈一指，兩大車企的背書(shū)令人信賴。

以一個(gè)細(xì)節(jié)為例，長(zhǎng)安凱程F70經(jīng)歷了高海拔、高溫、高寒、高濕、高里程的“五高”驗(yàn)證，將防腐能力作為產(chǎn)品的主要技術(shù)強(qiáng)項(xiàng)之一，車身采用了鍍鋅和全車防腐技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)整車10年以上的防腐能力，在高濕、高腐蝕環(huán)境中應(yīng)對(duì)自如。老紀(jì)在使用過(guò)程中深刻的感受到了這一點(diǎn)，由于從事塑膠跑道工程工作，對(duì)工作車輛的要求除了能承擔(dān)運(yùn)輸任務(wù)外，還必須具備可靠的防腐能力，施工材料中包含具有腐蝕性、潮濕性的化學(xué)產(chǎn)品，在他使用的過(guò)程中，貨艙內(nèi)都保持了極高的完整度，沒(méi)有看到任何腐蝕性現(xiàn)象和磨損。

而且老紀(jì)每天都拉著很多施工材料翻山越嶺，可以說(shuō)車輛一直處于高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，即便如此，每次坐進(jìn)駕駛室踩下油門(mén)踏板的那一刻，他都感覺(jué)這款車依然處于最佳狀態(tài)，車輛的輪胎、懸架、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等關(guān)鍵部位沒(méi)有品質(zhì)不佳造成的過(guò)度損耗。老紀(jì)說(shuō)自己雖然不從事汽車行業(yè)，但他覺(jué)得造車和坐工程有很多相似之處，是否以認(rèn)真的態(tài)度施工，是否用了優(yōu)質(zhì)的材料，這些都能親身感受出來(lái)，老紀(jì)通過(guò)自身的際駕駛感受，的的確確體會(huì)到了合作雙方認(rèn)真的態(tài)度，不枉他對(duì)老牌大廠技術(shù)和品質(zhì)的信賴。

更難能可貴的是，這樣一款讓老紀(jì)點(diǎn)贊的皮卡售價(jià)僅為9.28—13.98萬(wàn)元，不僅低于部分進(jìn)口車型，相比不少國(guó)產(chǎn)車型也要更實(shí)惠。長(zhǎng)安凱程F70在擁有如此高品質(zhì)，滿足了用戶更切實(shí)的宜商宜家需求的條件下，價(jià)格也相當(dāng)誘人，以國(guó)際化品質(zhì)和平民化價(jià)格為消費(fèi)者奉上了一款足夠優(yōu)秀的產(chǎn)品，令人稱贊。

國(guó)產(chǎn)皮卡進(jìn)入到乘用化、高端化發(fā)展階段后，讓消費(fèi)者既體驗(yàn)到媲美國(guó)際一流產(chǎn)品的品質(zhì)，又享受國(guó)內(nèi)實(shí)惠的價(jià)格。這將促使皮卡成為繼SUV之后又一個(gè)新趨勢(shì)，雖然未必會(huì)比SUV覆蓋的范圍廣，但一定是諸多汽車消費(fèi)者購(gòu)車的主要選擇之一。長(zhǎng)安凱程F70作為首款中歐合作皮卡，力圖將國(guó)際品質(zhì)和平民價(jià)格合二為一，滿足更多消費(fèi)者對(duì)新一代皮卡的需求，受到了消費(fèi)者的贊揚(yáng)。