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性能與品質(zhì)兼?zhèn)?星途LX長測體驗超過預(yù)期
我們常用“十年磨一劍”來比喻長時間積累和磨礪后的封碩成果，這也反向證明了成功是需要付出代價的，至少是時間上面。在中國品牌造高端車這件事上，時間也為我們證明了這個道理。在國內(nèi)汽車工業(yè)發(fā)展的早期，中國品牌沖擊高端車型幾乎都以失敗告終，而隨著我國成為世界第一產(chǎn)銷大國，以及中國品牌的強勢崛起，中國品牌的高端產(chǎn)品開始重回大眾視野，并且接受度也越來越高。
中國新高端品牌“星途”就是奇瑞這20多年技術(shù)積累的最佳成果，也是對“十年磨一劍”的最好詮釋。此前接觸這個品牌的首款車型星途TX時，其不錯的綜合素質(zhì)就給我留下了深刻的印象，而作為定位A級SUV的星途LX，它的表現(xiàn)反而更值得我期待。
●定位高端并不代表價格就要“高高在上”
近些年，合資品牌價格下探、豪華品牌大幅度優(yōu)惠已經(jīng)成為車市常態(tài)，中國品牌的影響是一方面，但是這也說明這些車型在價格上的水分之大。星途雖然是一個高端品牌，但是旗下車型的售價反而相當(dāng)務(wù)實。星途LX作為一款A(yù)級型SUV，車型尺寸上與本田CR-V這類車差不多，而其12.59-15.09萬元的售價卻僅僅是合資小型SUV的水平。
●充滿國際范的外形
在駕駛星途LX的這段時間里，我收獲的回頭率真的要遠(yuǎn)高于近一年開過的新車，甚至開著它去洗車的時候，洗車店老板和員工都展現(xiàn)出了極高的興趣。其實這也在情理之中，畢竟這輛車從品牌logo到整體的設(shè)計都展現(xiàn)出與眾不同的一面，關(guān)鍵還挺耐看。
而說起這輛車的造型不得不提到一個人，那就是奇瑞汽車造型副總裁兼全球首席設(shè)計師 Kevin Rice，他曾經(jīng)在福特、寶馬、馬自達(dá)等知名大廠從事設(shè)計工作，并領(lǐng)導(dǎo)過寶馬全新3系和4系的設(shè)計項目。星途LX充滿國際范的造型也同樣出自他之手。
小結(jié)：高端品牌一向非常注重車型的造型設(shè)計，因為這是第一眼就能抓住消費者的地方，星途請來知名設(shè)計大師主導(dǎo)造型設(shè)計也在情理之中，而且實際效果也并未讓人失望。雖然星途LX比此前的星途TX定位要低，但是整體凸顯出來的高檔感覺并沒有減弱，國際范十足。
●內(nèi)飾品質(zhì)延續(xù)高水準(zhǔn)，智能化程度高
相比外形，個人更喜歡星途LX的內(nèi)飾氛圍。它的內(nèi)飾設(shè)計水準(zhǔn)很高，在營造高級感和取悅消費者上，設(shè)計師采取了一個相當(dāng)聰明的設(shè)計：中控整體用舒展的橫向線條設(shè)計打造出大氣的視覺感受，而橫貫其間的亮眼配色能很好的將觀者的注意力聚焦于此，進(jìn)一步強化這種感覺，再加上這一部分采用細(xì)膩的皮質(zhì)包裹，豪華感呼之欲出。
其實相比出眾的豪華感帶來的好感，這款車在智能化方面的表現(xiàn)更讓我意外。在使用星途LX的這段時間里，這款車在智能化方面所展現(xiàn)出的便捷性和前瞻性再次刷新了我心中對這項技術(shù)的衡量標(biāo)準(zhǔn)。
小結(jié)：星途LX的內(nèi)飾甚至比外形設(shè)計更為出彩，出眾的豪華品質(zhì)感沒有讓人失望，甚至一些人機(jī)工程學(xué)設(shè)計和座椅的乘坐舒適性也要好于一些同價位合資車型，這些都為其高端定位做了最好的證明。而在智能化和科技配置的配備上，它更展現(xiàn)出強大的優(yōu)勢，可以說整體實力已經(jīng)遠(yuǎn)超同價位水準(zhǔn)。
●擁有強勁且舒適的駕乘體驗
星途LX搭載了一臺1.6TGDI發(fā)動機(jī)，這是奇瑞的明星發(fā)動機(jī)，擁有超高的熱效率和領(lǐng)先同級的升功率，最大功率145kW，最大扭矩290N·m，而傳動系統(tǒng)則是一臺來自格特拉克的7速濕式雙離合變速箱。這套動力組合帶給我最大的印象就是動力強勁，輸出平順細(xì)膩，完全不像此前一些小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)+雙離合帶給我的固有印象。
老實講，以前的一些搭載小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)+雙離合變速器的車型在駕駛體驗上給我留下了比較糟糕的印象，而首當(dāng)其中的便是動力輸出有非常明顯的斷層感。星途LX這套動力組合完全刷新了我的固有印象，它的動力輸出非常的線性，而且初段的動力輸出就調(diào)校的比較強，日常起步輕踩就能明顯察覺到。發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在3000轉(zhuǎn)左右時，整車的加速感非常強勁，而后段的加速衰減也并不明顯，動力水平滿足日常駕駛綽綽有余，甚至還能帶來一些樂趣。
平順的動力輸出和快速的響應(yīng)離不開這臺7速雙離合變速箱的功勞，它換擋的平順性讓人吃驚，日常駕駛幾乎感覺不到換擋動作，完全不亞于一臺成熟的AT變速箱。此外，由于沒有AT變速箱的液力變矩器，它對發(fā)動機(jī)動力的傳遞更為直接迅速，因此動力響應(yīng)很快。
小結(jié)：星途的這套動力組合能給人一種大排量+AT變速箱的錯覺，強勁平順的動力輸出完全滿足日常的使用需求，甚至初段的動力輸出也調(diào)校得非常細(xì)膩，這種感覺也往往是高端車型上才能感受到的。整體感很強的底盤兼顧了出色的舒適性調(diào)校，這是屬于城市SUV的特性，它在動態(tài)上面的表現(xiàn)已經(jīng)做到了高水準(zhǔn)，也完全對得起高端定位。
總結(jié)：無論是豪華品牌還是合資品牌，定位越高其綜合素質(zhì)也會更高，定位越低，其產(chǎn)品素質(zhì)會相應(yīng)的削減。再此之前我并未對星途LX有過高的期待，因為它的定位要低于此前推出的星途TX，但是通過這段時間的細(xì)致體驗，我發(fā)現(xiàn)星途LX并不能用這條“準(zhǔn)則”去衡量?？梢哉f星途LX在諸多方面依然保持了與星途TX一致的豪華品質(zhì)，外到材質(zhì)做工、科技配置，內(nèi)到駕乘的高級感都并未有明顯的縮水。它只是用差異化的設(shè)計和空間水平去打動偏年輕的消費者，而內(nèi)在的品質(zhì)依然保持了比較高的水準(zhǔn)。我想這可能就是中國品牌打造高端品牌上的“獨門秘籍”，當(dāng)然最后受益的就是廣大消費者了。
