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摘掉套件還敢稱性能嗎？領(lǐng)克03+馭風(fēng)版全面體驗(yàn)

相信大家對(duì)領(lǐng)克和領(lǐng)克03+早已不陌生了，無(wú)論是接連斬獲WTCR分站冠軍的TCR賽車(chē)，還是03+家喻戶曉“中國(guó)首款性能車(chē)”的稱號(hào)，都使其品牌和車(chē)型名噪一時(shí)。而當(dāng)身邊玩車(chē)的朋友開(kāi)始問(wèn)我，“這車(chē)怎么樣”、“是比GTI還猛嘛”諸如此類(lèi)問(wèn)題時(shí)，我才意識(shí)到領(lǐng)克03+在消費(fèi)者心中已經(jīng)和神車(chē)GTI比肩甚至更強(qiáng)。此前我已經(jīng)在賽道中對(duì)領(lǐng)克03+性能套裝版進(jìn)行了試駕，暢快緊致的駕駛感讓我為其傾心，而這次更是有機(jī)會(huì)在常規(guī)道路下對(duì)不帶套件的馭風(fēng)版進(jìn)行體驗(yàn)，下面便隨我一同領(lǐng)略一下它的獨(dú)特魅力。

這次有幸試駕到的車(chē)型是售價(jià)為19.88萬(wàn)元的領(lǐng)克03+四驅(qū)馭風(fēng)版，屬于整個(gè)車(chē)系的中配車(chē)型。對(duì)于我個(gè)人而言我更感興趣的是，馭風(fēng)版車(chē)型與相差3萬(wàn)元的頂配車(chē)型相比少了那些配置，下面我們便一探究竟，其與頂配車(chē)型相差有19英寸鍛造輪轂、前艙鋁合金橫向穩(wěn)定加強(qiáng)桿、碳纖維前唇、碳纖維側(cè)裙、碳纖維后唇和碳纖維尾翼，不難看出著3萬(wàn)元都差在了外觀的碳纖維飾件上，內(nèi)飾則絲毫沒(méi)有縮水。

除了上述的套件差異外，馭風(fēng)版車(chē)型與性能套裝版車(chē)型相差無(wú)異，在此就不對(duì)外觀進(jìn)行過(guò)多贅述了，不過(guò)就我個(gè)人而言對(duì)于領(lǐng)克03+有著不一樣的看法，多花3萬(wàn)塊錢(qián)對(duì)于換來(lái)19英寸鍛造輪轂及全車(chē)碳纖維套件來(lái)說(shuō)相當(dāng)超值且極具誘惑力，如果您只為了買(mǎi)回家日常代步可以說(shuō)相當(dāng)劃算了，但是03+的定位對(duì)于喜愛(ài)改裝的朋友們而言買(mǎi)回家難免要?jiǎng)觿?dòng)這動(dòng)動(dòng)那，這時(shí)候這多出來(lái)的三萬(wàn)塊套件就會(huì)鉗制住你的手腳，讓你心疼且糾結(jié)是不是該去換掉它，所以我個(gè)人認(rèn)為不帶套件甚至不帶ADAS系統(tǒng)（官方透露未來(lái)或許會(huì)推出更純粹的版本）的03+才是屬于“玩家”的最好選擇。

內(nèi)飾相較性能套裝版車(chē)型而言并沒(méi)有任何變化，用料方面下了血本，大量的Alcantara翻毛皮材質(zhì)遍布你觸手可及的地方，專屬的一體式運(yùn)動(dòng)座椅、定制運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)、個(gè)性化換擋球頭、鍍黑鉻裝飾板以及車(chē)身同款的炫燃金內(nèi)飾件，都在向你宣稱它的不一樣。