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大眾老朗逸“翻新”上市 桑塔納進(jìn)入退市倒計(jì)時(shí)

隨著朗逸啟航版的到來(lái)，或許，在未來(lái)一兩年某個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)，上汽大眾現(xiàn)款桑塔納將永遠(yuǎn)退出市場(chǎng)。

在國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)，新老同售現(xiàn)象早已見(jiàn)怪不怪，以大眾、日產(chǎn)、現(xiàn)代等為代表的部分合資品牌在這一方面更甚。和此前一汽-大眾寶來(lái)全新車(chē)型+經(jīng)典車(chē)型新老同售的的策略相似，日前上汽大眾便推出了基于上一代朗逸打造的朗逸啟航版，4款車(chē)型售價(jià)區(qū)間9.99-12.29萬(wàn)元，與全新朗逸（11.29-16.19萬(wàn)元）形成高低搭配。

值得注意的是，此前上汽大眾官方曾表示：“未來(lái)上汽大眾大眾整個(gè)品牌會(huì)持續(xù)上探，未來(lái)幾年內(nèi)桑塔納也會(huì)有全新的面貌，屆時(shí)會(huì)是一款全新的入門(mén)級(jí)三廂轎車(chē)，起售價(jià)在9到10萬(wàn)元間。”

目前上汽大眾大眾品牌最便宜（桑塔納之外）的車(chē)型分別為POLO PLUS以及此次推出的朗逸啟航版，其中定位相近的朗逸啟航版在價(jià)格上與桑塔納（8.69-11.59萬(wàn)元）有著極高的重疊區(qū)間，而憑借全面領(lǐng)先的尺寸、配置等優(yōu)勢(shì)，新車(chē)將進(jìn)一步擠壓上汽大眾入門(mén)緊湊轎車(chē)桑塔納的生存空間。另外，同平臺(tái)的捷達(dá)VA3更是拿出了6.58萬(wàn)元的底價(jià)，對(duì)桑塔納來(lái)講這些都不是好消息。

換句話說(shuō)，未來(lái)某個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)，如果朗逸啟航版市場(chǎng)表現(xiàn)達(dá)到上汽大眾的心理預(yù)期，且桑塔納后續(xù)市場(chǎng)表現(xiàn)出現(xiàn)較大幅度滑坡，屆時(shí)桑塔納將正式停售。畢竟，目前起售價(jià)僅8.69萬(wàn)，且終端普遍優(yōu)惠2萬(wàn)元以上的桑塔納已經(jīng)不太“符合”更高端、更年輕化的大眾品牌形象。

盡管從市場(chǎng)層面看，桑塔納今年前11月仍然穩(wěn)居國(guó)內(nèi)轎車(chē)銷(xiāo)量榜前列，為上汽大眾貢獻(xiàn)了超過(guò)20萬(wàn)輛的銷(xiāo)量。但偏低的溢價(jià)能力意味著桑塔納無(wú)法提供可觀的利潤(rùn)，其目前存在的實(shí)際意義更多的是為上汽大眾在零部件供應(yīng)上提供較強(qiáng)的溢價(jià)能力。因此，上汽大眾選擇壯士斷腕，在未來(lái)某個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)停產(chǎn)現(xiàn)款桑塔納也就不難理解了。