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15萬可以買到的四驅(qū)中型SUV 試駕星途TX星享版
說起自主汽車品牌高端化，您肯定會津津樂道于領(lǐng)克以及WEY，作為先行者，它們倆相較起一眾自主品牌確實有獨特之處，領(lǐng)克的潮范兒和WEY的視覺高端化則是讓消費者留下印象的點。今天要和大家說的則是來自于奇瑞旗下的高端品牌-星途，這同樣是一個年輕的品牌，旗下的首款產(chǎn)品TX在去年四月份上市以后，便在自主中型SUV這個細(xì)分市場獲得了不錯的反響，如今新款TX也來到了我們面前，也宣布著自主品牌高端化的進階。
其實筆者一直在思考，自主品牌推向高端化到底有沒有意義，踏踏實實的打價格戰(zhàn)走性價比的路線不好嗎？畢竟很多消費者存在的合資、進口車無腦就是好的認(rèn)知已經(jīng)根深蒂固，想改變沒那么容易。正如在國內(nèi)剛需一般存在的大眾品牌，隔壁鄰居家新提回來一臺大眾某某車型，別問為啥買它？問就是別人都買這個，肯定質(zhì)量好，開出去還有面子……這是一個很普遍的現(xiàn)象，也反應(yīng)多消費者都是跟風(fēng)買車，所以對于星途乃至所有標(biāo)榜高端的自主品牌來說，這都是一道很難解決的問題。
星途TX星享版相較于19款車型并沒有太多的變化，只是配置方面有些差異以及更新，筆者此次試駕的車型為星途TX 1.6T四驅(qū)星享版，已經(jīng)在去年的廣州車展期間正式上市，官方指導(dǎo)價為14.79萬元。
這臺1.6T發(fā)動機已經(jīng)搭載在奇瑞以及星途的多款產(chǎn)品上，145kW/290Nm的賬面數(shù)據(jù)挺亮眼，實際給筆者的感受同樣也有些暴躁，好似向駕駛者宣稱著自己的絕對實力，不過這也是大多數(shù)渦輪增壓發(fā)動機的特性。在整個試駕途中，筆者駕駛著這臺車?yán)艘幌赂咚?，其中后段再加速超車也不會拖泥帶水（車上為四個成年男性的配備），可見其絕對動力儲備還是足夠的。
雙離合變速箱和發(fā)動機的匹配很成熟，升擋積極且闖動感控制不錯，不過當(dāng)你打算來個急超車，瞬間對油門踏板施加全部壓力的時候，變速箱的反應(yīng)還是有些遲疑。
總的來說在駕駛特性方面，星途TX給我留下印象最深刻的點在于底盤的緊繃性，這次試駕過程當(dāng)中，我們行駛過了很長一段非鋪裝路面，當(dāng)面對一些小坑洼以及溝坎時，底盤比想象當(dāng)中更有韌勁，不會存在多余的晃動，且隔音能力不錯，這也是相比起同價位車型更有優(yōu)勢的點。要注意的是星途TX的剎車踏板腳感有些軟，前半段行程比較空，制動力都集中在后半段區(qū)間，且來的比較快，如果是首次駕駛可能需要適應(yīng)一下。
和很多顧名思義的年款車型一樣，星途TX星享版相比起19款車型并沒有什么太大的變化，至少在外觀上你是區(qū)分不出來的，畢竟兩款車型前后推出才間隔7個月，新款主要升級的點在配置方面，例如全系配備了360°全景影像、前排座椅加熱等。
有些朋友可能會存在疑惑，星途TX新款推出的意義在哪？其實此次新款車型的重點還是新增的這臺“四驅(qū)星享版”，說白了它是由19款的“鉑金四驅(qū)版”更名而來，在保留四驅(qū)系統(tǒng)的同時配置更高，且價格差距不大，幾千元的差距換來的是一些諸如360°全景、電動后備廂等較為實用的配置。相比起老款車型以及后期加裝，官方原版新車型無疑更劃算，14.79萬元的價格能夠買到有四驅(qū)且高配的中型SUV確實挺有性價比，如果您有意向購入一臺這個級別的車型，且需求是配置和價格，不妨多留意下星途TX。
