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豪華運(yùn)動(dòng)兼顧，誰(shuí)更能代表完美中級(jí)家轎

現(xiàn)如今人們對(duì)于車輛的豪華質(zhì)感以及運(yùn)動(dòng)感受越來(lái)越重視，尤其是在B級(jí)車上，既要開(kāi)著有面子還要開(kāi)著夠爽快，而符合這兩點(diǎn)的B級(jí)車型中全新一代阿特茲、雅閣和邁騰的關(guān)注度明顯最高，而雅閣和邁騰的銷量在B級(jí)車型中一直都名列前茅，但銷量高真的能代表其自身的產(chǎn)品力一定是領(lǐng)先同級(jí)嗎。既然如此，今天本文就通過(guò)三款的綜合實(shí)力來(lái)看看誰(shuí)才是最理想的座駕。

一汽馬自達(dá)阿特茲全系共6款車型，2.0L/2.5L車型各3款，配置自然也是中低高三種，這樣也便于消費(fèi)者選擇車款，售價(jià)區(qū)間為17.58-23.98萬(wàn)元；廣汽本田雅閣全系可提供9款車型，1.5T車型分為高低功率共5款，2.0L銳混車型共4款，消費(fèi)者在選購(gòu)時(shí)有些糾結(jié)，售價(jià)區(qū)間為17.98-25.98萬(wàn)元；一汽-大眾邁騰全系共8款車型，1.4T車型兩款，不難看出是為了拉低其售價(jià)，而2.0T主力車型分高低功率共6款，選擇起來(lái)還算簡(jiǎn)單，售價(jià)區(qū)間為18.61-30.99萬(wàn)元。

通過(guò)售價(jià)不難看出，三款車在起售價(jià)方面相差無(wú)幾，而在高配車型售價(jià)方面則相去甚遠(yuǎn)，特別是邁騰車型，頂配車型售價(jià)高到30.99萬(wàn)元，作為B級(jí)車不易被消費(fèi)者接受，而雅閣頂配車型售價(jià)為25.98萬(wàn)元，相比之下更容易被接受，最后就是阿特茲車型，頂配僅23.98萬(wàn)元，更顯親民。對(duì)于三款車有了基本的了解后，我們就步入正題，多維度的對(duì)比下三款車。

現(xiàn)階段來(lái)看，不論什么級(jí)別的車型都主張年輕化運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)，B級(jí)車尤為重視，原因就在于年輕消費(fèi)群體所占比重持續(xù)上升。而馬自達(dá)這個(gè)品牌則顯得有些與眾不同，從自家B級(jí)車誕生之日起，就將年輕、運(yùn)動(dòng)設(shè)為車型基調(diào)。而全新一代阿特茲更是如此，這一切都要?dú)w功于第二代魂動(dòng)設(shè)計(jì)對(duì)于美學(xué)所做的減法，在原有運(yùn)動(dòng)的基礎(chǔ)上加入了幾分優(yōu)雅?；陝?dòng)紅車身顏色也是其加分項(xiàng)；繁星般的中網(wǎng)也令其深邃感倍增；LED大燈組不僅造型犀利，還為ALH矩陣式布局；而2.5L車型多輻式槍灰色輪圈也是戰(zhàn)斗感十足……綜合來(lái)看，全新一代阿特茲在外觀方面已經(jīng)不單單的將運(yùn)動(dòng)視為首位。

本田雅閣和大眾邁騰則是完全兩種風(fēng)格，前者與阿特茲有著不小的共性，都主打運(yùn)動(dòng)，不過(guò)作為B級(jí)車雅閣做的有些過(guò)頭，尤其是溜背式設(shè)計(jì)，讓其個(gè)性十足，如此一來(lái)，雖說(shuō)對(duì)年輕消費(fèi)群體來(lái)說(shuō)是好事，但對(duì)于其原有看中商務(wù)車用途的用戶人群來(lái)說(shuō)著實(shí)有些格格不入，過(guò)猶不及。而邁騰想必不用筆者多說(shuō)各位對(duì)它也有很深刻的認(rèn)知，雖說(shuō)它比帕薩特有著更為純正的德式血統(tǒng)，但仍無(wú)法擺脫大眾標(biāo)準(zhǔn)化的家族設(shè)計(jì)，與自己“小弟”不易區(qū)分的同時(shí)，還缺乏個(gè)性，更多的則是對(duì)于商用的追求，這與雅閣恰恰相反，邁騰并沒(méi)有充分考慮當(dāng)下年輕消費(fèi)群體的需求。

對(duì)于全新一代的阿特茲內(nèi)飾，在設(shè)計(jì)上采用貫通式設(shè)計(jì)，整體更顯時(shí)尚、大氣，相比之處確實(shí)有著不小的提升。而重點(diǎn)則是在用料與配置方面，7英寸液晶儀表、8英寸中控屏、車聯(lián)網(wǎng)等都是很好的佐證。不僅如此，在看得到且接觸最多的地方，馬自達(dá)還為阿特茲提供了大量的進(jìn)口材質(zhì)裝飾，豪華感倍增。對(duì)于阿特茲此前的弱項(xiàng)隔音方面，也有提升，并非簡(jiǎn)單的增加隔音條之類的處理，而是對(duì)車身、懸架、內(nèi)外飾、輪胎等各方面均做了升級(jí)。

雅閣的內(nèi)飾則略顯古樸，對(duì)于科技感的營(yíng)造也并不強(qiáng)烈，畢竟本田也不太注重氛圍的點(diǎn)綴，但不可否認(rèn)的是配置上很出彩，低配車型的配置也可滿足日常用車所需。而邁騰內(nèi)飾部分依然延續(xù)大眾家族化設(shè)計(jì)，少了些運(yùn)動(dòng)感與年輕化，但配置絕對(duì)可以超乎你的想象，尤其是偏商務(wù)取向的配置，分分鐘滿足商務(wù)人士需求。

來(lái)到文中三款車型的級(jí)別，動(dòng)力系統(tǒng)自然也是消費(fèi)者所關(guān)心的點(diǎn)。阿特茲搭載了同級(jí)別的自然吸氣引擎，基于創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的加持，動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性有著更好的平衡。匹配的6速手自一體變速箱更是可以稱之為同級(jí)別最“聰明”，換擋邏輯、動(dòng)力響應(yīng)和傳動(dòng)效率絲毫不亞于寶馬所搭載的那款ZF的8AT變速箱。得益于發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱完美的配合，阿特茲車型并不提供運(yùn)動(dòng)模式，同樣你也可以理解為它是全天候運(yùn)動(dòng)模式，再加之不會(huì)強(qiáng)制升擋的變數(shù)箱設(shè)定，整個(gè)加速過(guò)程酣暢淋漓。當(dāng)然不會(huì)僅限于此，馬自達(dá)的操控也是一大亮點(diǎn)，究其原因在于阿特茲的黑科技——GVC plus系統(tǒng)，在原有GVC的基礎(chǔ)上進(jìn)步升級(jí)，該系統(tǒng)可以通過(guò)橫擺力矩來(lái)抑制轉(zhuǎn)向過(guò)度所帶來(lái)的推頭現(xiàn)象，讓你在彎中更有自信。

雅閣所搭載的的1.5T+CVT動(dòng)力組合，提供的更多的則是平順性，這也是一款B級(jí)車本該有的樣子，不過(guò)對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)很難讓人提起駕駛興趣，而2.0L銳·混動(dòng)車型更是如此，在平順的基礎(chǔ)上燃油經(jīng)濟(jì)性更出色。至于邁騰，1.4T姑且不說(shuō)，就拿最火的2.0T EA888發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，動(dòng)力絕對(duì)是同級(jí)別車型的排頭兵，更適用于長(zhǎng)途高速巡航，再加之寬裕的空間與多元化的配置，可以說(shuō)邁騰更適合商務(wù)出行用車。

總結(jié)：現(xiàn)如今，消費(fèi)者選擇B級(jí)別不單單是為了追求其商務(wù)轎車的屬性，而是對(duì)其有著更多元化的要求，也要更符合當(dāng)下年輕消費(fèi)群體的需求。而文中的三款車，作為現(xiàn)階段最為主流的B級(jí)車的代表車型，分別有著不同的“立場(chǎng)”。雅閣外觀時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，內(nèi)飾相對(duì)保守，屬于中規(guī)中矩的選手，每個(gè)人在它身上都可以找到自己喜歡的點(diǎn)；邁騰則是純粹的商務(wù)轎車車型，可以做到表里如一的商務(wù)與沉穩(wěn)，如此一來(lái)受眾群里就比較局限；而阿特茲可以說(shuō)是一位全能的選手，你在它身上可以找到年輕人需要的運(yùn)動(dòng)與時(shí)尚，小資群體所追求的各項(xiàng)配置，商務(wù)人士想要的豪華它也可以給予。行文至此，誰(shuí)才是最理想的座駕，相信各位心有也已有了答案。

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