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平順動(dòng)力/還配有超強(qiáng)四驅(qū) 試駕廣汽豐田威蘭達(dá)

前陣子，有網(wǎng)友給我們?cè)u(píng)論說(shuō)到：“我特別喜歡路虎，但是我只有25萬(wàn)的預(yù)算，還想要買(mǎi)一臺(tái)看上去前衛(wèi)個(gè)性，開(kāi)起來(lái)經(jīng)濟(jì)耐用，偶爾還得能去撒撒野的SUV，有什么好的選擇嗎”？這要擱早幾年，您這問(wèn)題還真得難住我，一說(shuō)越野大家都知道路虎旗下產(chǎn)品的越野能力都非常強(qiáng)悍，我也駕駛過(guò)多款路虎品牌SUV，然而今天我試駕的這輛豐田SUV，雖然定位城市家用級(jí)別，但在行駛品質(zhì)和通過(guò)能力上都讓我頗感驚喜，所以滿足您的這些要求只需要一臺(tái)廣汽豐田威蘭達(dá)就夠了！

為什么說(shuō)廣汽豐田威蘭達(dá)經(jīng)濟(jì)耐用還能偶爾去撒野呢，首先我們就從支撐它性能的硬件水平說(shuō)起。廣汽豐田威蘭達(dá)分為汽油和雙擎兩個(gè)版本車(chē)型，且都提供兩驅(qū)和四驅(qū)版本，汽油版車(chē)型搭載一臺(tái)2.0L Dynamic Force發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率126kW，峰值扭矩209N·m，匹配一臺(tái)模擬10速Direct Shift-CVT變速箱，兩驅(qū)和四驅(qū)版保持一致。

開(kāi)始進(jìn)入越野場(chǎng)地前我們先來(lái)看一下，廣汽豐田威蘭達(dá)的車(chē)身極限，在接近角17.8°，離去角20.1°，最小離地間隙170mm的硬性指標(biāo)下，廣汽豐田威蘭達(dá)有著優(yōu)于同級(jí)車(chē)型的表現(xiàn)，基本可以應(yīng)付日常遇到的復(fù)雜路況。

 

本次試駕活動(dòng)，我們著重對(duì)搭載了DTV動(dòng)態(tài)適量四驅(qū)系統(tǒng)的2.0L四驅(qū)科技版車(chē)型進(jìn)行了場(chǎng)地越野體驗(yàn)。DTV動(dòng)態(tài)矢量四驅(qū)在后橋布置有兩個(gè)獨(dú)立的電控耦合裝置，可以獨(dú)立為后軸兩個(gè)車(chē)輪分配扭矩。另外分動(dòng)箱具備斷開(kāi)功能，可以在不需要四驅(qū)工作的時(shí)候，不帶動(dòng)傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，可以降低一定的能耗。這套系統(tǒng)更加適合復(fù)雜路況，該系統(tǒng)可獨(dú)立控制左右側(cè)后輪的驅(qū)動(dòng)扭矩分配，斷開(kāi)任一打滑后輪，提升越野性能，脫困更強(qiáng)大。在過(guò)彎時(shí)，系統(tǒng)根據(jù)彎道特性分配左右輪驅(qū)動(dòng)力、出彎時(shí)增加外側(cè)后輪驅(qū)動(dòng)力，產(chǎn)生轉(zhuǎn)向力幫助車(chē)輛更加精準(zhǔn)的過(guò)彎。

實(shí)際體驗(yàn)過(guò)程中，我駕駛車(chē)輛均裝配了趨向公路性能的輪胎，全程越野項(xiàng)目均完美通過(guò)，也側(cè)面印證了廣汽豐田威蘭達(dá)的越野通過(guò)能力，即便為側(cè)重城市舒適趨向的輪胎也能輕松勝任各種復(fù)雜路面。

 

 

通過(guò)視頻我們可以看到，廣汽豐田威蘭達(dá)有著優(yōu)異的車(chē)身側(cè)傾抑制，面對(duì)大角度坡及交叉軸時(shí)表現(xiàn)的相當(dāng)從容，電子限滑系統(tǒng)可以在車(chē)輪失去附著力后及時(shí)介入進(jìn)行干預(yù)，將動(dòng)力傳遞給有附著力車(chē)輪，從而輕松脫困。

雙擎版本車(chē)型則細(xì)分為兩種不同驅(qū)動(dòng)方式，兩驅(qū)車(chē)型（2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)，最大功率160kW），四驅(qū)車(chē)型（2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+三電機(jī)，最大功率163kW），傳動(dòng)系統(tǒng)為基于行星齒輪組結(jié)構(gòu)的E-CVT變速箱。

上午的行程均為場(chǎng)地越野體驗(yàn)，而下午進(jìn)行換手以后我們拿到了雙擎 2.5L四驅(qū)豪華版車(chē)型，對(duì)其進(jìn)行了常規(guī)道路及山路駕駛的動(dòng)態(tài)體驗(yàn)，相比起汽油版車(chē)型的“佛系”駕駛感而言，雙擎版車(chē)型多了一絲矯健，更好的動(dòng)力組合有著極佳的燃油經(jīng)濟(jì)性，開(kāi)起來(lái)也更為輕松順手，配合上E-FOUR電子四驅(qū)系統(tǒng)讓車(chē)輛具備更好的動(dòng)態(tài)性能和越野性能的同時(shí)，還能兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性，電動(dòng)機(jī)的加入讓傳動(dòng)軸這一四驅(qū)裝置不再被需要，車(chē)輛的底盤(pán)布局也更加簡(jiǎn)潔。

經(jīng)過(guò)短暫的體驗(yàn)后我們來(lái)回看文章最初的問(wèn)題，廣汽豐田威蘭達(dá)的售價(jià)區(qū)間為17.18萬(wàn)元-24.18萬(wàn)元，充分滿足了網(wǎng)友的購(gòu)車(chē)預(yù)算，而經(jīng)過(guò)TNGA平臺(tái)洗禮后的豐田也有著較好的顏值及超高的底盤(pán)素養(yǎng)，再加上混動(dòng)車(chē)型所提供的優(yōu)異燃油經(jīng)濟(jì)性等等方面，恰恰能涵蓋我們的日常用車(chē)所需，如果您還想偶爾外出撒個(gè)野，三種不同的四驅(qū)系統(tǒng)也能讓您挑不出毛病。