北京
登錄
中國一汽紀(jì)行之一，奔騰：騰籠換鳥，深度改革，聚焦贏未來
作者丨李安定、牛莉
（編者按：李安定) 建于1953年，生產(chǎn)過新中國第一輛解放卡車和紅旗轎車的中國第一汽車集團(tuán)，曾經(jīng)是中國經(jīng)濟(jì)的排頭兵和幾代中國人的驕傲。然而近30年來，包袱沉重的一汽也成為超級大型國企改革的老大難。
在我整整40年的記者生涯中，我曾見證過一汽每一步的輝煌與坎坷。但是這次，甚至還在疫情期間，我看到的，卻是一個生機(jī)勃勃，全面振興，人氣沸騰的一汽。
在黨委書記、董事長、總經(jīng)理徐留平帶領(lǐng)的中國一汽新班子，在過往三年大刀闊斧推進(jìn)的改革中，我們看到了以紅旗、解放品牌的強(qiáng)勢復(fù)興，帶動自主品牌奔騰；合資企業(yè)一汽大眾的奧迪、大眾、捷達(dá)；以及一汽豐田和一汽馬自達(dá)的深度改革實(shí)績，和一汽人精神面貌的煥然一新。
這一切給了我們一個答案：東北振興大有希望，央企改革大有希望，中國汽車大有希望。
1 前所未有之大變革，輕裝上陣的奔騰造車新勢力
過去半年，一汽奔騰內(nèi)部進(jìn)行了前所未有的大變革，伴隨新領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊全面到位，一個全新的奔騰品牌正呼之欲出。
近日，筆者在與中國第一汽車集團(tuán)有限公司黨委常委、副總經(jīng)理，一汽奔騰轎車有限公司董事長、黨委書記孫志洋的交流，深入了解一年多來一汽奔騰的改革進(jìn)程，并透過改革展望奔騰品牌“與世界共奔騰”的未來。他說：“我們是從零再出發(fā)”。
今年3月，中國一汽旗下上市公司一汽轎車同一汽解放完成了資產(chǎn)置換。
5月，一汽奔騰正式獨(dú)立為集團(tuán)全資非上市子公司，以一汽奔騰轎車有限公司的全新身份投入市場競爭。
至此，一汽奔騰完全蛻變，一個嶄新的奔騰品牌就此誕生。
中國一汽董事長徐留平曾不止一次公開表示：“企業(yè)應(yīng)重視自身的改革與創(chuàng)新。”
孫志洋介紹：“奔騰現(xiàn)在是一家輕資產(chǎn)運(yùn)營，具有傳統(tǒng)造車經(jīng)驗(yàn)的造車新勢力。” ，一汽奔騰已完成了從上市公司到非上市公司的身份轉(zhuǎn)變。非上市公司的身份讓奔騰的各項(xiàng)決策思路更加靈活，同時中國一汽對于奔騰品牌的支持與幫助也更加靈活迅速。
一汽奔騰業(yè)務(wù)調(diào)整，最大的變革是生產(chǎn)業(yè)務(wù)由集團(tuán)承接，新奔騰輕裝上陣，專注技術(shù)研發(fā)和營銷，逐漸向創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)型公司轉(zhuǎn)變。
雖然頗有點(diǎn)像“造車新勢力”，但眼前的這個一汽奔騰有著任何一個造車新勢力所艷羨的強(qiáng)大后盾——中國一汽。
紅旗的初戰(zhàn)告捷已經(jīng)向外證明了一汽改革振興民族品牌的決心與信心，而緊隨其后的奔騰也將奔騰得更穩(wěn)、更快。
2 人才架構(gòu)全面改革，以創(chuàng)業(yè)的心態(tài)打造一個全新奔騰
事實(shí)上，未來只聚焦于產(chǎn)品和營銷的一汽奔騰，在過往一年已在兩個方向頻頻發(fā)力。
奔騰T33、T77、T99一系列讓人耳目一新的T系列新SUV車型的問世，不僅昭示著奔騰產(chǎn)品的全面煥新，更預(yù)示著新奔騰從零再出發(fā)，打造全新品牌形象的決心。
過去1年多，一汽奔騰的國潮營銷、和當(dāng)紅娛樂節(jié)目《跑男》合作等都很大程度上強(qiáng)化了奔騰年輕活力的品牌形象。
但這還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，伴隨新領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊的悉數(shù)到位，針對新奔騰的調(diào)整和煥新還在繼續(xù)火熱展開。
作為集團(tuán)常委，孫志洋的到來為一汽奔騰的未來發(fā)展直接定了調(diào)：集團(tuán)將投入重大資源，全力支持和打造奔騰品牌。同時，隋忠劍、王勝利等多位在中國一汽各子公司，各重要管理職位摸爬滾打多年的將才，也紛紛空降一汽奔騰，組成了一汽奔騰強(qiáng)大的新領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊。
不僅如此，一汽奔騰還公開向社會積極招聘吸納年輕技術(shù)人才，組成了一支平均年齡僅為36歲，99%都為大學(xué)本科學(xué)歷的高知、高能員工隊伍。
同時，一汽奔騰設(shè)立在美國洛杉磯的設(shè)計中心更云集了全球各地的專家和精英，在產(chǎn)品造型上不斷突破，為奔騰下一個世代的新產(chǎn)品未雨綢繆。
從資源到人員，這樣大規(guī)模的集中投入，足可見中國一汽全力打造奔騰品牌的決心和姿態(tài)。
3 依托集團(tuán)強(qiáng)大后盾，新奔騰從一臺概念車開始
7月10日，2020年第十七屆中國（長春）國際汽車博覽會現(xiàn)場，一汽奔騰攜全新B² Concept概念車參展。
這臺以“光影性感曲面”設(shè)計語言打造的全新概念車，是一汽奔騰承襲新“光影設(shè)計美學(xué)”的進(jìn)階之作，也展示了奔騰下一代新產(chǎn)品的設(shè)計理念體系。
同時，這款全新概念車正式宣布了奔騰轎車產(chǎn)品序列的回歸，是奔騰在經(jīng)典轎車產(chǎn)品B70后，基于全新平臺，為更年輕的消費(fèi)者打造的一款搭載全新動力、全新智能科技的產(chǎn)品。
“我們將一汽奔騰定義為陸軍，而集團(tuán)之力就是空軍和火箭軍，只要一汽奔騰輸入精準(zhǔn)坐標(biāo)，集團(tuán)就能給予強(qiáng)大的火力支援。我們作為陸軍，需要找到突破口，向集團(tuán)報告精準(zhǔn)坐標(biāo)。”孫志洋形象地將奔騰和中國一汽的關(guān)系以各軍種的協(xié)同作戰(zhàn)來做比喻，并揭示了兩者互相依存緊密關(guān)系。
如今的一汽奔騰只聚焦于產(chǎn)品的設(shè)計研發(fā)，而產(chǎn)品平臺、動力配備和智能科技應(yīng)用都將依托于集團(tuán)強(qiáng)大的研發(fā)投入能力。一旦一汽奔騰摸準(zhǔn)了市場脈搏，集團(tuán)強(qiáng)大的“火力”就會迅速鋪設(shè)覆蓋完畢，成為一汽奔騰的堅實(shí)后盾。
結(jié)語
將民族汽車品牌做大做強(qiáng)，將是這一代汽車人光榮的使命。在這個充滿不確定性的時代，一汽奔騰正在開始確定不移的新創(chuàng)業(yè)。
全面改革后的新奔騰團(tuán)隊正在整裝待發(fā)，摩拳擦掌，為新奔騰貢獻(xiàn)自己的智慧和汗水。
中國車市即將躍起一個一流技術(shù)，一流造型，一流制造的全新奔騰汽車。
奔騰作為中國一汽基座車型，將與國車紅旗品牌一起，形成共和國汽車工業(yè)長子中國一汽最強(qiáng)大的自主品牌矩陣。
我們熱切期待著！
