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中國一汽紀(jì)行之五 一汽-大眾捷達(dá)趙英如： 以歷史為起點，以品質(zhì)技術(shù)為根基，捷達(dá)品牌自我刷新！
趙英如： 以歷史為起點，以品質(zhì)技術(shù)為根基，捷達(dá)品牌自我刷新！
作者 | 李安定、牛莉
安定洞察“中國一汽紀(jì)行”的最后一站是一汽-大眾的新品牌捷達(dá)。
自2019年2月捷達(dá)從車型升級為品牌開始，不到一年半時間，脫胎換骨的捷達(dá)品牌推出了三款熱賣車型，收獲了超過10萬+的用戶，品牌力也持續(xù)提升，再一次創(chuàng)造了一個“捷達(dá)速度”。
捷達(dá)品牌是怎么做到的？在與一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司捷達(dá)品牌銷售事業(yè)部總監(jiān)趙英如的深度溝通中，我們感受到來自捷達(dá)品牌的強勁力量。
在一汽-大眾體系內(nèi)以全球同步的產(chǎn)品品質(zhì)和技術(shù)平臺為基點，以中國消費者對捷達(dá)車型29年的信賴與情感作依托，捷達(dá)品牌與新時代的年輕態(tài)人群同頻共振，正在經(jīng)歷一場自我刷新，創(chuàng)造新的歷史！
1 品質(zhì)為先，主力產(chǎn)品誕生于大眾MQB平臺
在整體汽車市場下行的大環(huán)境下，“新品牌”捷達(dá)何以賣得這么好？
首要因素是產(chǎn)品。
捷達(dá)VS7和捷達(dá)VS5兩款主銷車型均誕生于大眾品牌非常成熟、世界級的MQB平臺。
捷達(dá)的生產(chǎn)基地——成都工廠，也是一汽-大眾體系內(nèi)非常先進(jìn)和成熟的第三工廠。
趙英如告訴我們，在產(chǎn)品品質(zhì)方面，一汽-大眾捷達(dá)品牌的車型與大眾的標(biāo)準(zhǔn)完全一致，在質(zhì)量與故障率控制方面，絲毫不遜于大眾車。
雖然升級為獨立品牌后的捷達(dá)品牌擁有了全新的標(biāo)識，但一如既往的大眾品質(zhì)還是讓它一誕生即獲得了高關(guān)注度和高認(rèn)可度。
去年9月，捷達(dá)VS5和VA3在捷達(dá)的生產(chǎn)地——成都發(fā)布，此后用了僅僅不到4個月時間就實現(xiàn)43000輛的銷量，一炮走紅。
今年3月，捷達(dá)第二款重磅SUV VS7一上市就開啟了大賣模式，有了大眾品質(zhì)和世界級的MQB平臺做背書，熱賣也是水到渠成的事兒。
今年1-6月，盡管受到疫情多方面因素影響，但捷達(dá)創(chuàng)新的線上營銷模式以及大眾品質(zhì)的保障，都讓捷達(dá)上半年的成績可圈可點。
1-6月，一汽-大眾捷達(dá)品牌總銷量突破8萬輛，二季度每月均突破1.5萬輛，捷達(dá)品牌在整個中國汽車市場的市占率已接近1%。
2 品牌資產(chǎn)是無價之寶，找到與年輕人的連接點是關(guān)鍵
作為一款車型的捷達(dá)，圓了千千萬萬中國人的轎車夢，是中國的“國民車、主流車、功勛車”；現(xiàn)在升級為一個品牌后，捷達(dá)主打二、三、四線城市，為那些擁有年輕心態(tài)的務(wù)實人群提供擁有全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的高品質(zhì)德系汽車，同時在價格上比大眾品牌更加親民。
無論車型如何變化，捷達(dá)的29年來積淀的無形資產(chǎn)資產(chǎn)是品牌長久發(fā)展的最穩(wěn)定根基。
趙英如很年輕，他也同意我們的觀點，捷達(dá)品牌的內(nèi)涵非常豐富，和中國消費者有很多情感連接，捷達(dá)的營銷團(tuán)隊正在努力尋找更多的連接點。
在當(dāng)下，選擇捷達(dá)品牌汽車的用戶無論年齡幾何，他們共同的特點是務(wù)實和進(jìn)取，在任何事情上都能保持一個年輕的心態(tài)，這是捷達(dá)品牌的內(nèi)在生命力。
現(xiàn)在，對于一汽-大眾捷達(dá)品牌的營銷團(tuán)隊而言，如何將這樣的文化與年輕態(tài)的新一代消費者進(jìn)行一個有效連接，找到能與時代同頻共振的東西，是捷達(dá)品牌能否再創(chuàng)輝煌的關(guān)鍵。
3 依托中國一汽和大眾集團(tuán)，捷達(dá)品牌未來前景無限
在中國汽車工業(yè)發(fā)展史上，捷達(dá)也絕對是一個特殊的存在。
捷達(dá)汽車從引入一汽-大眾生產(chǎn)的那一刻開始，就是按照全球化的現(xiàn)代化生產(chǎn)模式和工藝去生產(chǎn)，嚴(yán)格執(zhí)行了大眾全球統(tǒng)一的高標(biāo)準(zhǔn)。
中國車市已進(jìn)入存量競爭時代，消費者更注重產(chǎn)品品質(zhì)，捷達(dá)更換全新標(biāo)識后如何再次走入消費者的心智和購買清單是捷達(dá)面臨的重要課題。
趙英如發(fā)展捷達(dá)的思路很清晰，它為捷達(dá)品牌的用戶定下了“平民英雄”的基調(diào)，同時堅持走三條路線：1、堅持品牌的年輕路線；2、堅持渠道的共贏路線；3、堅持群眾路線，也就是捷達(dá)始終要造老百姓買得起的、接地氣的高品質(zhì)汽車。
在渠道方面，一汽-大眾捷達(dá)通過對一汽-大眾大眾品牌優(yōu)秀投資人的甄選，快速構(gòu)建了200多家經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，投資成本低，也更加方便。
趙英如介紹，到今年年底，捷達(dá)的經(jīng)銷店預(yù)計將達(dá)到285家，更加完善的渠道也將助力捷達(dá)品牌順利完成銷量目標(biāo)。
作為一個新品牌的捷達(dá)，從產(chǎn)品到品牌再到渠道，都是輕裝上陣，將過去29年的積累轉(zhuǎn)化為新品牌進(jìn)一步騰飛的強勁動力，捷達(dá)后勁十足。
結(jié)語：
誕生于世界級汽車模塊架構(gòu)MQB平臺，產(chǎn)品技術(shù)實力領(lǐng)先；
在中國市場擁有400余萬的忠實用戶，品牌群眾基礎(chǔ)廣泛；
依托于兩大世界級汽車集團(tuán)的背書，一汽-大眾捷達(dá)是業(yè)務(wù)發(fā)展驅(qū)動力十足；
以趙英如為代表的年輕營銷團(tuán)隊活力無限、創(chuàng)意無限，能吃苦耐勞，有夢想有干勁。
29年后，以歷史為起點，新的捷達(dá)品牌一定能 “青出于藍(lán)而勝于藍(lán)”，創(chuàng)造下一個29年的輝煌！
