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車機(jī)系統(tǒng)更加智能好用 2021款哈弗F7實(shí)拍解讀

哈弗F7在13萬(wàn)級(jí)左右的家用SUV市場(chǎng)中向來(lái)有著不錯(cuò)的關(guān)注度，而為了鞏固自身產(chǎn)品力，2021款哈弗F7出現(xiàn)在了消費(fèi)者的眼前。身為一款年度改款車型，新車與現(xiàn)款車型相比，在外觀上并沒(méi)有太大改變，重點(diǎn)是在科技配置和車機(jī)系統(tǒng)上進(jìn)行升級(jí)，由此來(lái)滿足年輕消費(fèi)者對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)配置的更多需求，而動(dòng)力總成與現(xiàn)款車型相同。據(jù)了解，在成都車展上，新車將進(jìn)行首度亮相，但價(jià)格目前還未公布，不過(guò)可以引用其現(xiàn)款車型11.18-15.18萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間進(jìn)行參考。那么，新車具體都有哪些特點(diǎn)？接下來(lái)我們來(lái)看下。

本次我們所實(shí)拍的車型配置為2021款1.5T 兩驅(qū)i型，在現(xiàn)款車型中對(duì)應(yīng)的是2020款 1.5T 兩驅(qū)i型，官方指導(dǎo)價(jià)格為13.18萬(wàn)元，為全系車型中的中低配版車型。

新車的長(zhǎng)寬高為4620/1846/1690mm，軸距為2725mm，與現(xiàn)款車型保持一致。而相對(duì)于榮威RX5 PLUS、長(zhǎng)安CS75 PLUS等同級(jí)別競(jìng)品車型來(lái)說(shuō)，屬于勢(shì)均力敵的水平。

全新樣式的前中網(wǎng)是新車在外觀上的一大亮點(diǎn)，更是從視覺(jué)上區(qū)分新車與現(xiàn)款車型的重要特征。與此同時(shí)，一個(gè)更穩(wěn)妥的辦法就是進(jìn)入到車內(nèi)，通過(guò)中控大屏和所配備的車機(jī)系統(tǒng)來(lái)體會(huì)兩者之間的差別。

 

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具體來(lái)說(shuō)，TAI3.0是騰訊車聯(lián)面向汽車行業(yè)推出的生態(tài)化、跨平臺(tái)、跨終端的全新版本，支持Android、Linux多系統(tǒng)，還可與車企、開發(fā)者共建車載輕應(yīng)用生態(tài)。在功能性上，系統(tǒng)擁有語(yǔ)音助手、導(dǎo)航、車載微信、多媒體、出行服務(wù)和生態(tài)賬號(hào)等眾多配置。為此，我們找來(lái)一名工作人員對(duì)部分進(jìn)行相關(guān)演示。

 

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越來(lái)越多的年輕消費(fèi)者在買車時(shí)會(huì)很重視智能網(wǎng)聯(lián)配置，因?yàn)閿€錢買臺(tái)車不僅要能滿足日常代步出行，還要在用車過(guò)程中獲得更多樂(lè)趣和感受，這時(shí)車機(jī)系統(tǒng)的就顯得很重要，可以拉近人與車之間的距離，而要說(shuō)的是，新車所搭載的哈弗新一代智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)即是如此，做的非常到位。此外，很有運(yùn)動(dòng)風(fēng)的座椅作為內(nèi)飾的另一大亮點(diǎn)，在保證乘坐舒適性的同時(shí)，也增強(qiáng)了感官視覺(jué)效果。

空間方面，從體驗(yàn)者的表現(xiàn)上來(lái)看還是很不錯(cuò)的，其中前后排的頭部空間屬于正常水平，而后排的腿部空間則比較出色，讓后排乘客在乘坐車輛時(shí)會(huì)很舒適，同時(shí)后排平整的底部，也肯定能夠滿足一家人乘坐車輛時(shí)對(duì)空間方面的考量。

現(xiàn)款車型上，分別搭載1.5T和2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為124kW和165kW，峰值扭矩為285N•m和385N•m，均匹配7速雙離合變速箱，并在頂配車型中配備四驅(qū)系統(tǒng)。

總體而言，2021款哈弗F7車型本身最明顯之處就是搭載的哈弗新一代智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，為的是讓車輛在科技智能方面的表現(xiàn)展現(xiàn)上乘水準(zhǔn)，也可以理解為新車要更注重內(nèi)在的提升，加之整體的實(shí)力十分均衡，想必在后續(xù)上市后會(huì)贏得更多年輕消費(fèi)者的歡心。