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開(kāi)啟豪華轎跑新時(shí)代！創(chuàng)新4系點(diǎn)亮BMW“品牌之年”

7月24日，2020年國(guó)內(nèi)首個(gè)A級(jí)車展——成都車展終于千呼萬(wàn)喚試始出來(lái)，而作為歷屆成都車展人氣最高的品牌之一，寶馬自然也不愿意放棄秀肌肉的機(jī)會(huì)。

此次寶馬攜全新產(chǎn)品天團(tuán)來(lái)到成都，其中極富個(gè)性化的運(yùn)動(dòng)轎跑全新BMW 4系無(wú)疑成為此次成都車展最受矚目的車型之一。如同充滿活力的全新BMW 4系雙門轎跑車一樣，寶馬也啟動(dòng)了新一屆的年輕領(lǐng)導(dǎo)班子，新任寶馬（中國(guó)）汽車貿(mào)易有限公司總裁邵賓也首次在公開(kāi)場(chǎng)合為寶馬站臺(tái)。

1、全新4系點(diǎn)亮寶馬“品牌之年”

1-6月份交出329,069輛完美答卷，二季度逆勢(shì)大幅增長(zhǎng)17.1％，寶馬用強(qiáng)勢(shì)的市場(chǎng)表現(xiàn)為上半年畫(huà)上完美句號(hào)，繼續(xù)以穩(wěn)健的姿態(tài)領(lǐng)跑豪華車市場(chǎng)。當(dāng)然，這樣的成績(jī)也是寶馬一直在強(qiáng)化、重視中國(guó)市場(chǎng)布局，品牌、產(chǎn)品戰(zhàn)略等穩(wěn)步推進(jìn)的結(jié)果。 

實(shí)際上早在今年年初，寶馬就定下了“品牌之年”、“新能源車之年”的基調(diào)。顧名思義，“品牌之年”就是通過(guò)諸如4系之類的個(gè)性化產(chǎn)品銳化BMW的品牌形象，進(jìn)一步提升品牌影響力。

隨著汽車行業(yè)逐漸滿血復(fù)活，選擇在此時(shí)展現(xiàn)品牌最新產(chǎn)品、技術(shù)成果正當(dāng)時(shí)。而B(niǎo)MW 4系的到來(lái)，則詮釋了BMW前瞻運(yùn)動(dòng)美學(xué)和品牌設(shè)計(jì)DNA的未來(lái)演進(jìn)。

2、為年輕一代而來(lái)的夢(mèng)想之車

相信絕大多數(shù)人第一次看到全新BMW 4系時(shí)，都會(huì)驚異于其極具張力的造型設(shè)計(jì)。

“本就是為小眾而生，Why So Serious”，或許BMW 4系正是基于這一設(shè)計(jì)理念下所誕生的。當(dāng)然，這一理念背后，也是寶馬設(shè)計(jì)與市場(chǎng)調(diào)研部門多次推敲后為4系最終制定的造型方案。

畢竟BMW 4系的受眾群體，是一群不愿墨守成規(guī)、喜歡特立獨(dú)行、走在時(shí)代前沿的年輕一代消費(fèi)者。

誠(chéng)如寶馬（中國(guó)）汽車貿(mào)易有限公司總裁邵賓所言：“全新BMW 4系是對(duì)BMW 品牌DNA的前瞻詮釋，代表了寶馬未來(lái)車型全新美學(xué)主張與設(shè)計(jì)風(fēng)格的風(fēng)向標(biāo)，并將BMW的設(shè)計(jì)語(yǔ)言引入了新世代。它將BMW品牌運(yùn)動(dòng)基因發(fā)揮到極致，是為年輕一代打造的具有強(qiáng)烈個(gè)性和情感力量的夢(mèng)想之車！”

3、用超前設(shè)計(jì)“重新”定義豪華中型轎跑

早在6月份發(fā)布之初，全新BMW 4系就備受關(guān)注，碩大的雙腎進(jìn)氣格柵成為其最吸睛，但也頗具爭(zhēng)議的地方。一千個(gè)人眼中有一千個(gè)哈姆雷特，在這片爭(zhēng)議聲中，有認(rèn)為其“順應(yīng)時(shí)代潮流”的褒獎(jiǎng)，也有“造型太過(guò)激進(jìn)”的批判。

不過(guò)，無(wú)論或褒或貶的輿論都不會(huì)左右BMW 4系的前途，兩年前首次使用大尺寸雙腎格柵的創(chuàng)新X7，又何嘗不是在一片爭(zhēng)議聲中取得市場(chǎng)成功的。所以，全新BMW 4系成功與否最終還是需要消費(fèi)者去投票的。

回歸到設(shè)計(jì)層面。和此前4系隱隱約約能看到3系的影子不同，此次全新設(shè)計(jì)后的BMW 4系很難再讓人聯(lián)想到它和3系之間有何種關(guān)系。而如果非要說(shuō)它像哪款BMW旗下哪款車型的話，或許為其冠以“小8系”之名更為合適。

前臉?lè)矫妫?ldquo;先鋒大膽，充滿張力”是官方對(duì)其的定義。整個(gè)車身前臉渾然一體，碩大的星幕進(jìn)氣格柵內(nèi)部點(diǎn)綴了大量的縱置鍍鉻裝飾，并延伸至前唇下沿，搭配兩側(cè)全新樣式的天使眼激光大燈，營(yíng)造出極強(qiáng)的視覺(jué)沖擊感。另外，M運(yùn)動(dòng)套裝及M空氣動(dòng)力學(xué)組件的使用也讓其變得更前衛(wèi)、更個(gè)性。

車身側(cè)面，相較上一代車型進(jìn)一步加長(zhǎng)、加寬的BMW 4系看上去極為舒展，達(dá)到了這一級(jí)別應(yīng)有的產(chǎn)品素質(zhì)。凹凸有致的三腰線布局也運(yùn)用得恰到好處，既滿足了Coupe式車身的設(shè)計(jì)需求，又最大限度地降低了風(fēng)阻系數(shù)。車尾則可以看到諸如熏黑式LED燈帶等在內(nèi)的，更多的和家族旗艦轎跑8系相似的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)。

動(dòng)力總成部分，全新BMW 4系搭載最新的2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配了8速運(yùn)動(dòng)型手自一體變速箱，0-100km/h加速時(shí)間最快僅需5.8秒。這樣的數(shù)據(jù)對(duì)一款中型運(yùn)動(dòng)車而言，已經(jīng)是極好的成績(jī)了。

同時(shí)，完美的50:50前后軸重量分布、全新調(diào)校的底盤、雙球節(jié)減震支柱前懸和五連桿后懸等也進(jìn)一步提升了全新BMW 4系的操控性能。以底盤為例，BMW 4系采用定制的支撐組件以提高車身剛性，有效提升了新車在轉(zhuǎn)彎的極限性能，賦予車輛更加獨(dú)特的轎跑車駕駛感受和卓越動(dòng)態(tài)性能。

別急，如果用戶覺(jué)得這樣還是差點(diǎn)意思，那么還可以進(jìn)行M運(yùn)動(dòng)型差速鎖、M高性能卡鉗、M運(yùn)動(dòng)型懸架、可變運(yùn)動(dòng)型轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的選裝，體驗(yàn)更個(gè)性的M駕駛質(zhì)感。

當(dāng)然，這樣一款極富動(dòng)感的車型，又怎能缺少黑科技的加持呢。除了動(dòng)感的車身造型和澎湃的動(dòng)力總成，全新BMW 4系還使用了品牌最新的科技配置。比如BMW智能互聯(lián)駕駛座艙，集成了12.3英寸的全液晶數(shù)字儀表盤及10.25英寸的可觸控中央顯示屏，搭配iDrive 7.0人機(jī)交互系統(tǒng)以及BMW智能個(gè)人助理，駕乘人員可以選擇包括旋鈕、方向盤按鍵、觸屏、自然語(yǔ)音或手勢(shì)控制在內(nèi)的五維交互方式，極大地提升了便捷性。

另外，包括BMW首創(chuàng)的50米循跡倒車、帶后視攝像機(jī)的自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)等駕駛輔助系統(tǒng)的配備，則可以極大程度上“解放”駕駛者尤其女性駕駛者的雙手。不僅如此，全新BMW 4系率先推出基于全球車聯(lián)聯(lián)盟（CCC）全新2.0標(biāo)準(zhǔn)的全新一代數(shù)字鑰匙，適用于iPhone和Apple Watch，用戶僅需將手機(jī)靠近車門便可輕松解鎖車輛。

結(jié)語(yǔ)：如果僅從造型角度看的話，全新BMW 4系絕對(duì)算得上一款具有劃時(shí)意義的豪華中型轎跑車。在整個(gè)豪華車市場(chǎng)消費(fèi)群體年輕化的大趨勢(shì)下，BMW推出這樣一款前衛(wèi)、個(gè)性、運(yùn)動(dòng)的產(chǎn)品似乎正當(dāng)時(shí)。而B(niǎo)MW 4系所在的30-50萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間，同樣也是整個(gè)豪華車體量最大的價(jià)格細(xì)分市場(chǎng)。這種情況下，我們沒(méi)有理由不去相信全新一代BMW 4系會(huì)創(chuàng)造出一個(gè)屬于自己的時(shí)代，或者至少，它會(huì)是有史以來(lái)最成功的一款4系轎跑。