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BEIJING-X7迎“開門紅” 產(chǎn)品+服務(wù)推動(dòng)品牌向上

國(guó)產(chǎn)旗艦SUV BJ90上市、BEIJING-EU5煥新升級(jí)、BEIJING-X7上市熱銷……BEIJING汽車在本屆成都車展中帶來(lái)了太多好消息，而這也是BEIJING汽車更名后，旗下產(chǎn)品的首次集結(jié)。“BEIJING-X7的銷量完全達(dá)到了我們的預(yù)期，這說(shuō)明只要產(chǎn)品足夠好，自主品牌仍有發(fā)展空間。未來(lái)我們會(huì)繼續(xù)在產(chǎn)品和服務(wù)做出升級(jí)，推動(dòng)BEIJING汽車品牌向上。”

車展現(xiàn)場(chǎng)，北汽營(yíng)銷公司副總經(jīng)理王春風(fēng)與網(wǎng)上車市就BEIJING-X7市場(chǎng)表現(xiàn)、“全方位美好出行解決方案”以及“鵬翼計(jì)劃2.0”等熱點(diǎn)話題進(jìn)行了探討。從本次亮相的產(chǎn)品以及高層領(lǐng)導(dǎo)的回答我們能看到，“BEIJING汽車”更年輕、更高級(jí)的品牌形象正呼之欲出。

1、BEIJING-X7強(qiáng)勢(shì)入局

回顧此前北汽集團(tuán)自主板塊的發(fā)展，可以說(shuō)盤子雖大，但并未集中發(fā)力，導(dǎo)致旗下多個(gè)品牌都未能取得理想的成果。隨著市場(chǎng)環(huán)境不確定性增加，以及自主品牌兩極分化加劇，北汽自主品牌已經(jīng)到了生死攸關(guān)的十字路口。2019年10月，北汽集團(tuán)發(fā)布“大北汽”戰(zhàn)略，整合旗下北京汽車與北汽新能源的產(chǎn)品、技術(shù)與銷售資源，統(tǒng)一啟用BEIJING品牌。

在今年5月，北汽集團(tuán)通過(guò)10分鐘的發(fā)布會(huì)將“BEIJING品牌”定名為“BEIJING汽車”，全新SUV BEIJING-X7在6月底推向市場(chǎng)，車展當(dāng)天正值該車上市一個(gè)月之際。“BEIJING-X7達(dá)到了我們的銷量預(yù)期，并且用戶感受到的產(chǎn)品點(diǎn)，與我們想推廣的一致。尤其是用戶試駕后，對(duì)于這款車的反饋非常好，目前高配版是銷量主力！”

從營(yíng)銷角度來(lái)看，整合后的BEIJING汽車品牌形象更加統(tǒng)一，不會(huì)出現(xiàn)過(guò)往集團(tuán)內(nèi)不同自主品牌內(nèi)耗和錯(cuò)位的營(yíng)銷痛點(diǎn)，便于用戶理解。而BEIJING-X7作為新品牌下的首款產(chǎn)品，改變了用戶對(duì)于北汽的認(rèn)知。“?BEIJING-X7是BEIJING汽車未來(lái)產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)，代表著BEIJING汽車未來(lái)的產(chǎn)品定位，和想要向用戶傳達(dá)的理念。”

2、產(chǎn)品服務(wù)雙升級(jí)

2020年的汽車市場(chǎng)嚴(yán)峻無(wú)比，但毫無(wú)疑問(wèn)的是位居頭部的企業(yè)都是更有希望生存下來(lái)，甚至支撐整個(gè)行業(yè)挺過(guò)難關(guān)。與此同時(shí)，留給排名稍后品牌的機(jī)會(huì)越來(lái)越少，必須加速趕上身前的品牌，才能防止被市場(chǎng)淘汰。過(guò)去的企業(yè)都看重高增量發(fā)展，但現(xiàn)在必須考慮如何高質(zhì)量發(fā)展，從銷量驅(qū)動(dòng)到質(zhì)量驅(qū)動(dòng)，這其中包括了產(chǎn)品和服務(wù)。

王春風(fēng)表示，市場(chǎng)終端需求仍在，但結(jié)構(gòu)發(fā)生了改變，一部分人群在消費(fèi)升級(jí)，另一部分的需求則更加多元化，可能購(gòu)買能力較弱，但對(duì)出行有著旺盛需求。BEIJING汽車需要用模式創(chuàng)新去應(yīng)對(duì)消費(fèi)者更多元化的需求。

“BEIJING汽車始終堅(jiān)守‘滿足人們對(duì)美好生活向往’的創(chuàng)業(yè)初心，對(duì)產(chǎn)品和服務(wù)，我們判斷的標(biāo)準(zhǔn)只有一個(gè)——客戶真正需要的是什么，千千萬(wàn)萬(wàn)中國(guó)家庭需要的是什么。在服務(wù)層面，我們致力于打造‘五星級(jí)管家式’服務(wù)，為了給用戶提供更美好的服務(wù)，BEIJING汽車在業(yè)內(nèi)率先推出針對(duì)全系新能源車型的‘三電終身質(zhì)保’政策；針對(duì)燃油車型，提供‘5年10萬(wàn)公里’的質(zhì)保承諾。”

產(chǎn)品和服務(wù)升級(jí)的同時(shí)，“美好團(tuán)隊(duì)”也正式起航，北汽集團(tuán)營(yíng)銷業(yè)務(wù)委員會(huì)正式實(shí)體化為“北京汽車藍(lán) 谷營(yíng)銷服務(wù)有限公司”，與全國(guó)超700家銷售和服務(wù)商一道，全面落實(shí)對(duì)用戶的各項(xiàng)承諾。“此前的產(chǎn)品可能無(wú)法支撐BEIJING汽車的理念，但BEIJING-X7以及隨后推出的新車型，將讓用戶感受到BEIJING汽車的美好。”王春風(fēng)自信地說(shuō)道。

3、模式創(chuàng)新 引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展

目前自主品牌都在尋求突破，產(chǎn)品和服務(wù)都在努力轉(zhuǎn)型，“小白”用戶不能很好的區(qū)分這些品牌，那么BEIJING汽車又有哪些特點(diǎn)能夠被用戶記??？“2020年6月16日，BEIJING汽車與滴滴旗下小桔車服平臺(tái)在云南昆明簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，開啟鵬翼計(jì)劃2.0階段。雙方將圍繞BEIJING-EU5和BEIJING-EU7兩款純電動(dòng)汽車，覆蓋私家車、公務(wù)車和營(yíng)運(yùn)車輛等多維使用場(chǎng)景，深化戰(zhàn)略合作，共同投入資源，實(shí)現(xiàn)使用權(quán)交易的閉環(huán)服務(wù)和管理。”

在“鵬翼計(jì)劃2.0”中，BEIJING汽車還推出了“先嘗后買”的體驗(yàn)營(yíng)銷方案，為有用車需求的市民提供免費(fèi)的出行代步用車，深度體驗(yàn)純電動(dòng)車好開、不限號(hào)、無(wú)里程焦慮、綠色環(huán)保的特點(diǎn)。此外，BEIJING汽車一直力圖進(jìn)行商業(yè)模式的創(chuàng)新，在換電模式、專用車市場(chǎng)走在行業(yè)前列。王春風(fēng)認(rèn)為，換電模式在用戶價(jià)值方面具有極大的優(yōu)勢(shì)，包括換電迅速、保護(hù)電池使用壽命、用戶使用成本低等優(yōu)勢(shì)，未來(lái)將持續(xù)推廣。

結(jié)語(yǔ)：每個(gè)企業(yè)都會(huì)經(jīng)歷自己發(fā)展進(jìn)程中的不確定性，而不確定性一定程度上也意味著機(jī)遇。在BMFA架構(gòu)賦能下，BEIJING-X7打響了BEIJING汽車向上突破的“第一槍”。伴隨“美好，從BEIJING汽車開駛”出行解決方案以及“鵬翼計(jì)劃2.0”的落地，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了從品牌、產(chǎn)品以及營(yíng)銷的全方位蛻變。唯有多管齊下，才能讓BEIJING汽車真正崛起。