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動力表現(xiàn)超過預期 試駕全新北京奔馳GLA 200
內飾方面：再次成為同級別標桿
全新GLA的升級可不只是外觀方面，采用了奔馳家族最受歡迎的雙連屏設計內飾，不僅如此全新的方向盤、實景導航、COMAND控件等都出現(xiàn)在了全新GLA上，這也讓全新GLA再一次成為了同級別車型中的標桿。
方向盤的設計樣式與新款的A級以及GLB車型一致，新樣式的觸控操作更加便捷，科技感也更強。方向盤的粗細適中，三點和九點位置設計了符合人體工程學的凹槽，手感非常出色。
12.25英寸的液晶儀表依舊擁有非常精美的顯示效果，并且通過方向盤的觸控可以顯示非常多的車輛信息，界面自定義的范圍很大，可以滿足各種不同需要。
不同模式下液晶儀表會顯示不同的背景色和顯示內容，我更喜歡運動模式下的樣式，黃色的字體搭配紅色指針視覺效果非常驚艷。
尺寸同為12.25的中控臺觸摸屏顯示效果也同樣出色，并且擁有三種操作方式，分別為方向盤的觸控區(qū)域、中控臺下方的COMAND控件以及觸摸控制。
中控臺下方是三個圓形的空調出風口，相比老款車型進行了重新設計，再一次體現(xiàn)了奔馳的豪華和質感，另外空調出風口還設計了氛圍燈，同樣可以進行64色自定義設定。
中控臺位置的COMAND控件在操作手感上并沒有什么變化，熟悉奔馳這個操作控件的朋友們用起來肯定非常順手，另外控件的周圍設計了駕駛模式選擇、停車輔助、多媒體控制等按鍵。
我們今天的試駕車選擇了帶有12個揚聲器的柏林之聲音響，對于那些音樂發(fā)燒友可以說是一個必選的配置，該音響選擇價格為6000元，可以說在眾多的選裝配置中，性價比是非常高的。
分段式全景天窗：
座椅方面，整體的造型與奔馳GLB基本一致，但花紋裝飾稍有不同。材質方面為仿皮材質，但手感比較細膩，只是觸感和乘坐感受都有一點偏硬。手動調節(jié)的腿托是個加分項，對提升腿部的舒適性起到非常大的作用。
后排座椅各方面與前排差別不大，優(yōu)點依舊是設計了一個小腿托，舒適性不錯。但不足也同樣是座椅有些偏硬，中央扶手和中間座椅位置頭枕都有配備，表現(xiàn)不錯。
空間方面體驗者身高180cm，前排座椅調整至高度最低前后適中的位置后，頭部空間為一拳，空間較為寬裕，并沒有任何的壓抑感。
保持前排座椅位置不變，體驗者來到后排，此時頭部空間為一拳，腿部空間為一拳+三指，相比老款GLA車型，新車在后排空間方面提升非常明顯，乘坐舒適性也明顯提升。
后排空調出風口：
中間位置的凸起較高，不利于長時間乘坐。
后備箱方面，全新GLA空間表現(xiàn)非常靈活，后排座椅支持4/2/4比例放倒，不論是地板的平整性還是擴展靈活度都表現(xiàn)的不錯，同時該車還配備了帶有感應功能的電動后備箱，極大提升了便利性。
看完了外觀和內飾，我們進入大家最關心的環(huán)節(jié)：1.3T發(fā)動機的動力到底怎么樣？
