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省油好開空間大，還有超跑聲浪，試駕享域銳·混動

車輛外觀部分其實(shí)沒有太多需要贅述的，畢竟基于燃油版車型而來，只是增加了些混動車型的專屬元素而已。車內(nèi)部分，同樣也有很多燃油車的影子，不過換擋機(jī)構(gòu)發(fā)生了變化，相比之下科技感和高級感會提升一些。而它的重點(diǎn)則是空間部分，并沒有因?yàn)殡姵氐木壒识鵂奚噧?nèi)空間，毫不夸張地說，這款車空間甚至要大于很多B級車，除此之外，可變形的后排扶手箱也是一大亮點(diǎn)。

總結(jié)：在配上這套i-MMD混動系統(tǒng)之后，享域可以說是如虎添翼，相比燃油版車型最大的提升莫過于動力、駕駛感受和燃油經(jīng)濟(jì)性方面，而這幾點(diǎn)也恰恰是這個價格車型受眾群體所在意的點(diǎn)。發(fā)動機(jī)動力雖不算強(qiáng)勁，但得益于大功率電機(jī)的加持，中低速區(qū)間仍是可以給到你不錯的駕駛感受，并且超大的車內(nèi)空間以及出色靜謐性也能提供給乘客一個不俗的乘坐環(huán)境。此外，頂配車型在安全配置上也是可圈可點(diǎn)，搭載了Honda以“零事故”為目標(biāo)開發(fā)的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，包含ACC自適應(yīng)巡航、CMBSTM碰撞緩解制動系統(tǒng)、LKAS車道保持輔助系統(tǒng)、TSR交通標(biāo)識智能識別系統(tǒng)等一系高科技配置。而目前這款車缺的只是一個合理的售價，若上市后售價給力的話，銷量自然不用愁。