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硬核在哪里？五大編輯深入解讀日產(chǎn)五大核心技術(shù)

提到日產(chǎn)品牌，大家可能首先會(huì)聯(lián)想到“技術(shù)日產(chǎn)”、“大沙發(fā)”和低油耗等口碑，確實(shí)，深耕中國(guó)市場(chǎng)的它，憑借著豐富的產(chǎn)品陣容，深諳用戶的使用需求，在各細(xì)分領(lǐng)域已經(jīng)占據(jù)一席之地，并取得了輝煌的銷量成績(jī)，以及坐擁上千萬(wàn)的保有用戶，其表現(xiàn)在日系品牌當(dāng)中可謂是數(shù)一數(shù)二。不過，隨著時(shí)代的發(fā)展、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的不斷強(qiáng)大，要繼續(xù)保持引領(lǐng)行業(yè)的發(fā)展勢(shì)頭，不但要讓車型產(chǎn)品有更好的性價(jià)比升級(jí)，而且還需提升品牌價(jià)值感，因此，東風(fēng)日產(chǎn)在品牌煥新之際，將通過聚焦五大核心技術(shù)在國(guó)內(nèi)的推廣和普及，從而進(jìn)一步強(qiáng)化“技術(shù)日產(chǎn)”的標(biāo)簽，讓更多的消費(fèi)者體驗(yàn)到智能化的用車生活。

擁有80余年的日產(chǎn)品牌，面對(duì)智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化、共享化的新浪潮，將聚焦智能動(dòng)力、智能駕駛、智能互聯(lián)三大領(lǐng)域，而東風(fēng)日產(chǎn)也隨之揭開最新的五大核心科技的神秘面紗，包括VC-TURBO超變擎、Zero Emission、e-POWER、ProPILOT超智駕自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)、NISSAN Connect超智聯(lián)系統(tǒng)。這五大科技具體有哪些特征呢？將會(huì)給用戶帶來(lái)怎樣的體驗(yàn)？下面由五位資深汽車編輯老師為大家進(jìn)行詳細(xì)的解讀。

• VC-Turbo超變擎-兼顧高效能與高性能的內(nèi)燃機(jī)“楷模”

擁有國(guó)際汽聯(lián)專業(yè)賽車駕照的林老師，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)有著獨(dú)到而深厚的見解，在他看來(lái)，天籟搭載的VC-Turbo超變擎發(fā)動(dòng)機(jī)，能獲得“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”的稱號(hào)，既是傳承了日產(chǎn)在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位的基因，同時(shí)也是市場(chǎng)對(duì)于這套先進(jìn)動(dòng)力的一種認(rèn)可。其核心原理是通過在傳統(tǒng)的活塞結(jié)構(gòu)上添加全新設(shè)計(jì)的多連桿連接機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)是在活塞連桿與曲軸的連接處，設(shè)計(jì)了一個(gè)菱形連接桿，它的下面還有2根連接桿，由電機(jī)驅(qū)動(dòng)。利用控制轉(zhuǎn)軸改變多連桿系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致活塞連桿行程的變化，實(shí)現(xiàn)活塞行程的增加或減少，并根據(jù)駕駛者意圖、不同工況，智能選擇8:1到14:1之間的最佳壓縮比，解決了動(dòng)力和油耗之間的傳統(tǒng)矛盾，實(shí)現(xiàn)了“魚與熊掌”兼得。

VC-Turbo超變擎發(fā)動(dòng)機(jī)可根據(jù)城市、高速等不同使用場(chǎng)景自如切換缸體壓縮比，由于它始終處于不發(fā)生爆震時(shí)的最高壓縮比，因而熱效率非常高，處于同級(jí)別的領(lǐng)先水平，在8:1-14:1之間智能無(wú)級(jí)切換。搭載VC-Turbo超變擎發(fā)動(dòng)機(jī)的天籟2.0T車型具備371N·m的強(qiáng)勁動(dòng)力輸出，0-100km/h的加速時(shí)間僅需6.4秒，官方公布的百公里油耗僅6.6L，低壓（最低值8:1）超車不費(fèi)勁，高壓（最高值14:1）省油很給力，兼具線性的動(dòng)力輸出、強(qiáng)大的平順性優(yōu)勢(shì)以及高效的燃油經(jīng)濟(jì)性。

在排放標(biāo)準(zhǔn)越來(lái)越嚴(yán)厲的時(shí)代，VC-Turbo超變擎發(fā)動(dòng)機(jī)的高效率所帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)，是不言而喻的，其不僅能夠滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，而且通過多通路發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液流動(dòng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)在更短的時(shí)間內(nèi)達(dá)到較優(yōu)工作溫度，提升發(fā)動(dòng)機(jī)耐久性。結(jié)合精準(zhǔn)排量機(jī)油泵，在任何路況行駛時(shí)，都能滿足發(fā)動(dòng)機(jī)不同的潤(rùn)滑和冷卻需求，讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持最佳的運(yùn)行狀態(tài)，所以，它的振動(dòng)更小、摩擦損失遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)，可靠程度較高。對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)，VC-Turbo超變擎發(fā)動(dòng)機(jī)在保證動(dòng)力的同時(shí)，將燃油效率提升到極致，油耗更低，油費(fèi)更少，同時(shí)起步提速更直接、更迅速，能夠享受到暢快的駕駛體驗(yàn)，時(shí)刻都可以獲得隨心所欲的駕控樂趣。

• Zero Emission-講求安全穩(wěn)定的綠色“衛(wèi)士”

畢業(yè)于汽車工程專業(yè)的蘇老師深究新能源汽車動(dòng)力的核心技術(shù)，近年來(lái)一直關(guān)注新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的動(dòng)向，由于東風(fēng)日產(chǎn)是合資品牌中引入純電技術(shù)的先驅(qū)，因此他對(duì)日產(chǎn)的Zero Emission尤為關(guān)注。加上Zero Emission是日產(chǎn)品牌70余年純電科技的技術(shù)結(jié)晶，已累計(jì)100億公里的安全里程，電池0重大事故，更激發(fā)他對(duì)這套全球車主信賴的電動(dòng)技術(shù)的興趣。Zero Emission配備了日產(chǎn)專業(yè)高效的三電系統(tǒng)，包括超安全電池、超精準(zhǔn)電控和超節(jié)能電機(jī)，具有高效節(jié)能、精準(zhǔn)續(xù)航、輸出穩(wěn)定三大特點(diǎn)。

作為世界上第一輛搭載圓柱形鋰離子電池電動(dòng)車的生產(chǎn)廠家，日產(chǎn)品牌的純電動(dòng)車型配備軟體包裝三元鋰電芯，其采用層疊結(jié)構(gòu)模塊，具備充足散熱空間，散熱性能更好，同時(shí)，電池組經(jīng)過擠壓、短路、加熱、穿刺等7項(xiàng)電池極限測(cè)試，確保電池在極限狀態(tài)下不起火、不爆炸，讓用戶可以安心用車。此外，電池組還披上了一件“鐵布衫”，采用1170Mpa超高強(qiáng)度鋼進(jìn)行保護(hù)，配合充足的潰縮空間，即使車輛發(fā)生碰撞意外，也能為電池提供最大限度保護(hù)空間。

當(dāng)然，僅有高安全性的電池，不足以讓消費(fèi)者動(dòng)心，為此，日產(chǎn)針對(duì)電控系統(tǒng)和電機(jī)效能也制定相應(yīng)的高標(biāo)準(zhǔn)。具備精準(zhǔn)預(yù)估續(xù)航里程功能的E-CONTROL智云電控系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)萬(wàn)分之一秒電機(jī)響應(yīng)、零點(diǎn)一秒油門反應(yīng)的靈敏高效。同時(shí)，無(wú)論在任何電量情況下，都能使功率保持100%穩(wěn)定輸出。而永磁同步電機(jī)及電勵(lì)磁同步電機(jī)，具有轉(zhuǎn)速范圍廣、功率密度高、工藝簡(jiǎn)單、體積小且運(yùn)行可靠耐用的特點(diǎn)。同時(shí)配備能量再生制動(dòng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)22%電能回收，節(jié)能環(huán)保，延長(zhǎng)續(xù)航里程。

對(duì)于曾經(jīng)試駕過軒逸·純電的蘇老師來(lái)說(shuō)，這款全球純電銷冠LEAF聆風(fēng)與中國(guó)家轎之王軒逸強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的優(yōu)秀結(jié)晶，不僅技術(shù)可靠，而且駕駛有質(zhì)感。起步時(shí)輕點(diǎn)電門，充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備賦予了車輛足夠的輕快感，特別是初段加速的那種推背感是燃油車無(wú)法給予的。當(dāng)想超車或急加速時(shí)，深踩電門，動(dòng)力輸出便能夠瞬間爆發(fā)出來(lái)，并且沒有絲毫的滯后。日常的駕駛更能感受到軒逸·純電在電控管理方面的強(qiáng)大，動(dòng)力的輸出并不受電量的影響，即便是只剩30%的電量，加速超車依舊很給力。站在消費(fèi)者的角度來(lái)看，Zero Emission讓軒逸·純電在續(xù)航里程、電控管理、能耗以及成本方面都達(dá)到了均衡表現(xiàn)。

而全新純電轎跑SUV車型ARIYA所搭載的e-4ORCE雙電機(jī)全輪控制技術(shù)，旨在以一種平衡和可預(yù)測(cè)性的方式為EV的四個(gè)車輪提供即時(shí)扭矩，其目標(biāo)是能為EV帶來(lái)跟許多高檔跑車一樣的動(dòng)力和操控性。e-4ORCE技術(shù)將帶來(lái)無(wú)與倫比的乘坐舒適性，因?yàn)樗茏钚』囕v顛簸和俯沖。對(duì)城市走走停停的駕駛方式則更為兼容，其能在顛簸道路上加速時(shí)仍舊保持乘坐的舒適性。

• e-POWER-沒有里程焦慮的純電質(zhì)感“暢行者”

擅長(zhǎng)洞察汽車行業(yè)與挖掘汽車產(chǎn)品力細(xì)節(jié)的吳老師，一直都關(guān)注汽車圈的領(lǐng)先技術(shù)，前不久，日產(chǎn)汽車在中國(guó)發(fā)布e-POWER動(dòng)力系統(tǒng)，便吸引了吳老師的關(guān)注。身為純電動(dòng)汽車車主的吳老師，當(dāng)初選車看中的是純電動(dòng)汽車具有清潔無(wú)污染、安靜舒適、加速性強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)，但充電續(xù)航問題一直是他的使用痛點(diǎn)，而e-POWER技術(shù)的引入，讓他極為期待。

這套由日產(chǎn)燃油動(dòng)力首屈一指的GT-R研發(fā)團(tuán)隊(duì)，以及純電動(dòng)力領(lǐng)域頂尖的LEAF聆風(fēng)研發(fā)團(tuán)隊(duì)聯(lián)合開發(fā)的動(dòng)力系統(tǒng)，能夠給用戶提供純電般強(qiáng)勁且線性的動(dòng)力輸出，同時(shí)又不會(huì)有里程焦慮。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，雖然e-POWER動(dòng)力系統(tǒng)由汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電池組和逆變器組成，但由于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)只負(fù)責(zé)為電動(dòng)機(jī)和電池提供電能，與驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)不直接連接，驅(qū)動(dòng)車輛行駛由電動(dòng)機(jī)負(fù)責(zé)，因此，實(shí)際的駕駛體驗(yàn)也更接近于純電動(dòng)車。

在車輛電池充足的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)不介入工作，電池為電動(dòng)機(jī)提供所需電力。而當(dāng)電量不足時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)為電動(dòng)機(jī)提供持續(xù)的電力，并且適時(shí)給電池充電。在松開油門和剎車過程中，能量得到回收，并儲(chǔ)存在電池中。由于電池的容量很小，所以從某種角度來(lái)說(shuō)，e-POWER的主要能量來(lái)源不再是電池，而是發(fā)動(dòng)機(jī)。值得一提的是，e-POWER車型無(wú)需充電，也能擁有全時(shí)電驅(qū)的靈敏加速反應(yīng)及順暢體驗(yàn)，擺脫續(xù)航焦慮。

從e-POWER的工作原理來(lái)看，這套系統(tǒng)最大限度地運(yùn)用了純電動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)，通過與EV同樣的電機(jī)驅(qū)動(dòng)方式即可提供良好的行駛性能，既能夠在起步階段達(dá)到最大扭矩，讓強(qiáng)勁動(dòng)力全額釋放，又能提供靈敏平順的加速體驗(yàn)，讓動(dòng)力快速直接地傳遞到車輪上，在任何路況下都能感受到暢快的駕控樂趣。此外，由于負(fù)責(zé)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于高效運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)間，相當(dāng)于傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的勻速行駛，達(dá)到高效節(jié)能的效果，在提升車輛燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，也有利于實(shí)現(xiàn)減振降噪，進(jìn)一步提升車輛行駛的經(jīng)濟(jì)性和高級(jí)感。而e-Pedal電子踏板技術(shù)的應(yīng)用，讓用戶僅需單一踏板便可實(shí)現(xiàn)加速及減速功能，可以減少70%的減速操作，一個(gè)踏板滿足90%的日常操作需求，帶來(lái)更加安全便捷的操控感。

• ProPILOT超智駕-提供安心出行體驗(yàn)的貼身“保鏢”

隨著科技的不斷發(fā)展，許多國(guó)家在自動(dòng)駕駛技術(shù)上不斷試水，中國(guó)也不例外，對(duì)于深度試駕評(píng)測(cè)各種車型超百輛的徐老師來(lái)說(shuō)，自動(dòng)駕駛技術(shù)給用戶帶來(lái)的智能和便捷，才是核心價(jià)值所在。作為自動(dòng)駕駛技術(shù)的開拓者，日產(chǎn)品牌引領(lǐng)行業(yè)超過20年，其不僅致力于在汽車安全方面精益求精，先后研發(fā)出ZONE BODY被動(dòng)安全技術(shù)和i-SAFETY智能主動(dòng)安全系統(tǒng)，同時(shí)還將L2級(jí)別自動(dòng)駕駛輔助ProPILOT超智駕引入中國(guó)，進(jìn)一步完善安全屏障。

ProPILOT超智駕融合了ICC智能自適應(yīng)巡航、LKA車道保持輔助系統(tǒng)、TJP交通擁堵輔助系統(tǒng)三大日產(chǎn)智行科技，在前置毫米波雷達(dá)及前置攝像頭雙重監(jiān)測(cè)的作用下，可實(shí)現(xiàn)操作簡(jiǎn)易的一鍵開啟，0-144km/h速度范圍內(nèi)全速域保持隨時(shí)跟停，在直行與轉(zhuǎn)向過程中始終居中穩(wěn)進(jìn)，有效緩解長(zhǎng)途、城區(qū)日常通勤、擁堵時(shí)段的疲勞。

試想一下，當(dāng)你結(jié)束一天的工作下班回家，面對(duì)擁堵的城市晚高峰路況，開啟ProPILOT超智駕，播放舒緩的音樂，將油門和剎車等等動(dòng)作交給車輛自己完成，回家的路途無(wú)疑更加輕松。而在自駕出游時(shí)，面對(duì)枯燥的高速公路，開上一兩個(gè)小時(shí)難免開始打瞌睡，ProPILOT超智駕便有了用武之地，開啟后車輛會(huì)自動(dòng)跟隨前車，不管是加減速還是車道保持，車輛在駕駛員注意力不集中時(shí)可以大幅提升駕乘人員的出行安全，從而讓駕駛者獲得輕松愉悅的駕乘體驗(yàn)。

此外，Invisible-to-Visible無(wú)形可視化技術(shù)也在未來(lái)發(fā)展規(guī)劃之中，該技術(shù)通過將車輛外部傳感器信息與來(lái)自云端的車輛內(nèi)部信息相結(jié)合，輔助駕駛者操縱車輛。Invisible-to-Visible無(wú)形可視化技術(shù)能夠圍繞車輛繪制360度的虛擬空間，提供道路和交叉路口狀況、能見度、道路標(biāo)識(shí)或附近行人等信息。不僅可以追蹤車輛的周圍環(huán)境，還可以起到提前預(yù)判路況的輔助作用，甚至顯示周邊建筑物后方或轉(zhuǎn)彎處的情況，在增強(qiáng)駕駛者信心的同時(shí)也讓駕駛過程變得更有趣。

• Nissan Connect超智聯(lián)-給予貼心陪伴的智慧“管家”

隨著智能化和網(wǎng)聯(lián)化在汽車行業(yè)的不斷升溫，越來(lái)越多的消費(fèi)者開始關(guān)注車型在這方面的表現(xiàn)，雖然不少自主品牌與第三方供應(yīng)商合作搶占高地，但是以東風(fēng)日產(chǎn)為代表的合資品牌車企也絲毫不甘示弱。特別是在車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中有著合資領(lǐng)先水平的Nissan Connect超智聯(lián)，在針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行本土化優(yōu)化后，具備6大功能板塊、完成21項(xiàng)功能升級(jí)、共計(jì)59項(xiàng)功能的超智聯(lián)系統(tǒng)，是日系品牌中功能超多、超全面的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，并在遠(yuǎn)程控制、語(yǔ)音控制、車載服務(wù)三大功能板塊上充分發(fā)揮智聯(lián)優(yōu)勢(shì)。

為了帶給消費(fèi)者更加豐富的互聯(lián)體驗(yàn)，Nissan Connect超智聯(lián)的6大功能包括遠(yuǎn)程控制車輛、語(yǔ)音控制車輛、車載在線服務(wù)、遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、全時(shí)在線導(dǎo)航、在線影音娛樂。其中，在遠(yuǎn)程控制方面，用戶可通過日產(chǎn)智聯(lián)APP來(lái)控制車輛的空調(diào)、車門鎖、行車記錄儀的開關(guān)與調(diào)節(jié)，例如在夏天可以通過遠(yuǎn)程控制開啟冷風(fēng)，在冬天可以通過遠(yuǎn)程控制提前熱車，冬暖夏涼，為家人營(yíng)造一個(gè)舒適的溫度和氛圍；在語(yǔ)音控制方面，Nissan Connect超智聯(lián)支持可喚醒語(yǔ)音控制功能，對(duì)空調(diào)開關(guān)、AVM全景智能監(jiān)控、行車記錄儀、座椅加熱，語(yǔ)音控制導(dǎo)航等功能進(jìn)行操作，用戶在駕駛車輛時(shí)，無(wú)需分心，只要使用簡(jiǎn)單的口令，就能讓自己的需求及時(shí)“被聽見”，顯著提升了操作便利性和行車安全性。

至于在車載在線服務(wù)方面，Nissan Connect超智聯(lián)能實(shí)現(xiàn)車內(nèi)微信/支付寶/銀聯(lián)在線支付，人不離車就能完成加油、支出、開票服務(wù)，同時(shí)Nissan Connect超智聯(lián)也是日系品牌中唯一實(shí)現(xiàn)智慧加油功能的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)將人、車、生活聯(lián)系在一起，目的是通過智能網(wǎng)聯(lián)汽車，提供更好的服務(wù)，讓生活更便捷。Nissan Connect超智聯(lián)順應(yīng)時(shí)代潮流，迎合用戶需求，在功能體驗(yàn)上展現(xiàn)了人性化的一面，體現(xiàn)出東風(fēng)日產(chǎn)對(duì)于消費(fèi)者訴求和習(xí)慣的重視，通過不斷的改善升級(jí)，打造猶如管家般的貼心陪伴。

全文總結(jié)：

眾所周知，日產(chǎn)有“技術(shù)日產(chǎn)”的封號(hào)，不僅來(lái)源于那句耳熟能詳?shù)膹V告語(yǔ)，還在于逾80年的深厚技術(shù)積累。而東風(fēng)日產(chǎn)產(chǎn)品之所以受到中國(guó)消費(fèi)者歡迎的主要原因，最大因素就是自我技術(shù)研發(fā)一直是東風(fēng)日產(chǎn)的強(qiáng)項(xiàng)，在技術(shù)升級(jí)、產(chǎn)品品質(zhì)和智能制造方面，實(shí)現(xiàn)了以中國(guó)消費(fèi)者需求為主導(dǎo)的自主開發(fā)。從此次東風(fēng)日產(chǎn)品牌煥新所聚焦的五大技術(shù)來(lái)看，以順應(yīng)時(shí)代潮流，滿足消費(fèi)者使用需求，提升用戶駕控樂趣和駕乘質(zhì)感為核心理念，通過更具人性化、智能化和安全性的升級(jí)，讓更多的消費(fèi)者能夠喜愛東風(fēng)日產(chǎn)品牌，這無(wú)疑比打口號(hào)、講情懷更有實(shí)際意義。